儿童电动车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及儿童用品技术领域，具体涉及一种儿童电动车。
【背景技术】
[0002]中国专利CN201745693U公开了一种儿童电动车，包括车架、车轮、具有用于驱动车轮转动的动力输出轴的动力装置，车轮包括位于车架的一侧部的第一车轮、设置于车架的另一侧部的第二车轮，车架上还设置有差速装置。由于差速装置的存在，第一车轮与第二车轮可以以不同的速度行进，从而可以减小儿童电动车的转弯半径，但这种结构的儿童电动车仍需要一定的空间实现其转弯，从而限制了该儿童电动车的使用，降低了儿童使用该电动车时的趣味性。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供一种改进的儿童电动车。
[0004]为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是:
[0005]一种儿童电动车，包括车架、位于所述车架前侧下方的前轮、位于所述车架后侧下方的后轮、动力装置、用于控制所述电动车运行方向的方向盘，所述前轮和所述后轮中的至少一者构成驱动轮，所述驱动轮与所述动力装置连接并由所述动力装置驱动，所述电动车还包括位于所述车架前侧或后侧且能够上下升降的万向轮、用于驱动所述万向轮上下升降的驱动机构、控制所述万向轮转向的控制装置，至少所述前轮和所述后轮中与所述万向轮不同侧的车轮构成所述驱动轮，所述儿童电动车有两种工作状态，当处于第一工作状态时，所述前轮与所述后轮均撑立于地面，所述万向轮悬空于地面；当处于第二工作状态时，所述万向轮下降撑立于地面，所述前轮和所述后轮中与所述万向轮同侧的车轮悬空于地面，与所述万向轮不同侧的车轮撑立于地面。
[0006]优选地，所述前轮和所述后轮分别有两组，且分别位于所述车架的左右两侧，两组所述前轮或两组所述后轮构成两组所述驱动轮，所述动力装置包括分别用于驱动所述两组所述驱动轮的第一电机和第二电机，所述控制装置为使所述第一电机和所述第二电机产生转动差速的差速装置。
[0007]优选地，所述万向轮位于所述车架的前侧，所述后轮构成所述驱动轮，当处于第二工作状态时，所述前轮悬空于地面，所述后轮撑立于地面。
[0008]优选地，所述电动车还包括与所述驱动机构相连接的脚踏，踩踏所述脚踏以控制所述万向轮的上升或下降。
[0009]进一步地，当踩下所述脚踏时，所述万向轮下降，当松开所述脚踏时，所述万向轮上升。
[0010]优选地，所述驱动机构包括固定连接在所述车架底部的第一连杆、与所述第一连杆相转动连接的第二连杆、一端与所述第二连杆相转动连接的第三连杆、与所述第三连杆的另一端相转动连接的第四连杆，所述第四连杆沿电动车的前后方向延伸且转动连接在所述车架底部，所述万向轮与所述第二连杆的下端相转动连接，当处于第二工作状态时，所述第二连杆垂直于地面。
[0011]进一步地，所述第一连杆和所述第二连杆通过第一轴相转动连接，所述第二连杆和所述第三连杆通过第二轴相转动连接，所述第三连杆和所述第四连杆通过第三轴相转动连接，所述第四连杆和所述车架通过第四轴相转动连接，在所述第二连杆上，所述第二轴和所述万向轮分别位于所述第一轴的两侧。
[0012]更进一步地，所述第四连杆上设有踏脚杆，在所述第四连杆上，所述踏脚杆和所述第三轴分别位于所述第四轴的两侧，所述踏脚杆用于控制所述万向轮的上升或下降，当下压所述踏脚杆时，所述万向轮下降，当松开所述踏脚杆时，所述万向轮上升。
[0013]进一步地，所述第一连杆与所述第二连杆之间设有将所述第二连杆固定在与地面相垂直位置的固定装置。
[0014]进一步地，所述第三连杆与所述第一连杆之间设有驱使所述万向轮向上运动的弹性件。
[0015]由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点:本实用新型的儿童电动车结构简单，在电动车上设置可上下升降的万向轮使得该儿童电动车可以较小的半径转弯，甚至是原地转弯，并可在行进时产生漂移，从而增加了该儿童电动车的趣味性。
【附图说明】
[0016]附图1为本实用新型的儿童电动车处于第一工作状态时的结构示意图；
[0017]附图2为本实用新型的儿童电动车处于第一工作状态时的俯视示意图；
[0018]附图3为本实用新型的儿童电动车从第一工作状态向第二工作状态转变时的结构示意图；
[0019]附图4为本实用新型的儿童电动车处于第二工作状态时的结构示意图；
[0020]附图5为本实用新型的儿童电动车从第二工作状态向第一工作状态转变时的结构示意图。
[0021]其中:1、车架；21、左前轮；22、右前轮；23、左后轮；24、右后轮；31、第一电机；32、第二电机；4、万向轮；5、方向盘；6、驱动机构；61、第一连杆；62、第二连杆；63、第三连杆；64、第四连杆；641、第一支杆；642、第二支杆；65、第一轴；66、第二轴；67、第三轴；68、第四轴；69、踏脚杆；7、脚踏。
【具体实施方式】
[0022]下面结合附图和具体实施例来对本实用新型的技术方案作进一步的阐述。
[0023]参见图1~图5所示的儿童电动车，包括车架1、设置于车架I下方的车轮、动力装置、控制车架I运行方向的方向盘5、位于车架I前侧或后侧且能够上下升降的万向轮4、用于驱动万向轮4上下升降的驱动机构6、用于控制万向轮转向的控制装置、与驱动机构6相连接的脚踏7，脚踏7用于控制万向轮4的升降，当踩下脚踏7的时候，万向轮4下降，当松开脚踏7时，万向轮4上升。
[0024]车轮包括分别位于车架I前侧和后侧的前轮和后轮，前轮和后轮均有两组，两组前轮和两组后轮中至少有一者为驱动轮，且至少前轮和后轮中与万向轮4位于不同侧的车轮为驱动轮，动力装置与驱动轮连接，并驱动其转动。
[0025]具体的，前轮包括分别位于车架I左右两侧的左前轮21和右前轮22，后轮包括分别位于车架I左右两侧的左后轮23和右后轮24，左前轮21与右前轮22之间是同轴连接的，左后轮23与右后轮24之间也是同轴连接的。动力装置包括用于驱动驱动轮转动的第一电机31和第二电机32。控制装置为使第一电机31和第二电机32产生转动差速的差速装置，本实施例中，差速装置采用电子差速装置，电子差速装置的具体设置方式不是本专利保护的要点，可采用现有技术中的技术方案，在此不再赘述。
[0026]驱动机构6与万向轮4位于车架I上的同一侧，作为一种具体的实施方式，驱动机构6采用连杆机构，如图1~图5所示，具体的，该连杆机构包括固定连接在车架I底部的第一连杆61、与第一连杆61相转动连接的第二连杆62、一端与第二连杆62相转动连接的第三连杆63、与第三连杆63的另一端相转动连接的第四连杆64，第四连杆64沿前后方向延伸且转动连接在车架I的底部，万向轮4转动连接在第二连杆62的下端。具体的，第一连杆61与第二连杆62通过第一轴65相转动连接，第二连杆62和第三连杆63通过第二轴66相转动连接，第三连杆63和第四连杆64通过第三轴67相转动连接，第四连杆64和车架I通过第四轴68相转动连接，第四连杆64上设有踏脚杆69，在第四连杆64上，踏脚杆69和第三轴67分别位于第四轴68的两侧，在第二连杆62上，第二轴66和万向轮4分别位于第一轴65的两侧。该连杆机构构成一个杠杆机