变压器运输装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及变压器运输装置。
【背景技术】
[0002]在日常配电网运维检修或者农网改造时，受地理条件的限制，当运输车辆无法到达目的地时，会出现变压器二次转运的问题。采用人力搬运时，因道路狭窄，重型物件不便于运输，必须采用多人运输，人力运输成本较高，
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的就是为了解决上述问题，提供一种便于二次转运变压器的变压器运输装置。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案:一种变压器运输装置，具有:
[0005]承载装置，其具有沿着长度方向延伸的、位于左侧的第一承载部以及沿着长度延伸的、位于右侧的第二承载部，第一承载部上设置若干紧固变压器用第一通孔，第二承载部上设置若干紧固变压器用第二通孔，第一、第二承载部的前侧并位于第一、第二承载部之间设置第一连接部，第一、第二承载部的后侧并位于第一、第二承载部之间设置第二连接部；
[0006]行走装置，其具有轴、二行走轮以及万向轮，轴设置在承载装置的后侧下方，二行走轮分别设置在轴的两端，万向轮设置在承载装置的前侧下方；
[0007]刹车装置，其具有二个刹车器、二根刹车线以及刹车手柄，二个刹车器分别设置在行走轮处，刹车手柄设置在与承载装置连接的连杆上，二个刹车器分别通过刹车线与刹车手柄连接。
[0008]优选的是:承载装置上表面的高度不小于行走轮直径的二分之一。
[0009]与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果:本实用新型能够方便地对变压器进行二次转运，节省人力成本，承载能力强，提高转运效率。
【附图说明】
[0010]图1为实施例中变压器运输装置主视图。
[0011]图2为实施例中变压器运输装置俯视图。
[0012]图3为实施例中变压器运输装置左视图。
【具体实施方式】
[0013]为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。
[0014]参见图1到图3，一种变压器运输装置，具有承载装置、行走装置以及刹车装置。
[0015]承载装置具有沿着长度方向延伸的、位于左侧的第一承载部11以及沿着长度延伸的、位于右侧的第二承载部12，第一承载部11上设置若干紧固变压器用第一通孔Ila(数量为7个)，第二承载部12上设置若干紧固变压器用第二通孔12a (数量为7个)，第一、第二承载部11、12的前侧并位于第一、第二承载部11、12之间设置第一连接部13，第一、第二承载部11、12的后侧并位于第一、第二承载部11、12之间设置第二连接部14。
[0016]另外，第一承载部11上表面以及第二承载部上表面12均设置若干线状凸起，起到防滑的作用。第一承载部11的侧面以及第二承载部12的侧面均设置若干截面呈椭圆形的侧方通孔，以便于对变压器的绑扎紧固，
[0017]在转运过程中，将变压器放置在承载装置上，变压器的左右侧底部(变压器的基座)通过第一、第二通孔配合紧固件进行紧固，方便转运，提高安全性。
[0018]行走装置具有轴21、二行走轮22以及万向轮23，轴21设置在承载装置的后侧下方，二行走轮22分别设置在轴21的两端，万向轮23设置在承载装置的前侧下方。万向轮方便进行转向等操作。
[0019]刹车装置具有二个刹车器、二根刹车线以及刹车手柄3，二个刹车器分别设置在行走轮22处，刹车手柄3设置在与承载装置连接的连杆上，二个刹车器分别通过刹车线与刹车手柄3连接。
[0020]刹车装置可参考现有技术，文中不作详述，刹车装置便于对整个装置进行停车操作，提高安全性与可控性。
[0021]承载装置上表面的高度不小于行走轮22直径的二分之一。
[0022]以上所述仅为本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅限于上述实施方式，凡是属于本实用新型原理的技术方案均属于本实用新型的保护范围。对于本领域的技术人员而言，在不脱离本实用新型的原理的前提下进行的若干改进，这些改进也应视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种变压器运输装置，其特征在于，具有: 承载装置，其具有沿着长度方向延伸的、位于左侧的第一承载部(11)以及沿着长度延伸的、位于右侧的第二承载部(12)，第一承载部(11)上设置若干紧固变压器用第一通孔(11a)，第二承载部(12)上设置若干紧固变压器用第二通孔(12a)，第一、第二承载部(11、12)的前侧并位于第一、第二承载部(11、12)之间设置第一连接部(13)，第一、第二承载部(11、12)的后侧并位于第一、第二承载部(11、12)之间设置第二连接部(14); 行走装置，其具有轴(21)、二行走轮(22)以及万向轮(23)，轴(21)设置在承载装置的后侧下方，二行走轮(22)分别设置在轴(21)的两端，万向轮(23)设置在承载装置的前侧下方； 刹车装置，其具有二个刹车器、二根刹车线以及刹车手柄(3)，二个刹车器分别设置在行走轮(22)处，刹车手柄(3)设置在与承载装置连接的连杆上，二个刹车器分别通过刹车线与刹车手柄(3)连接。2.根据权利要求1所述的变压器运输装置，其特征在于:承载装置上表面的高度不小于行走轮(22)直径的二分之一。
【专利摘要】本实用新型公开了一种变压器运输装置，具有承载装置，它具有第一承载部及第二承载部，第一承载部上设置若干第一通孔，第二承载部上设置若干第二通孔，第一、第二承载部的前侧设置第一连接部，第一、第二承载部的后侧设置第二连接部；行走装置，具有轴、二行走轮及万向轮，轴设置在承载装置的后侧下方，二行走轮分别设置在轴的两端，万向轮设置在承载装置的前侧下方；刹车装置，具有二个刹车器、二根刹车线以及刹车手柄，二个刹车器分别设置在行走轮处，刹车手柄设置在与承载装置连接的连杆上，二个刹车器分别通过刹车线与刹车手柄连接。本实用新型能够方便地对变压器进行二次转运，节省人力成本，提高转运效率。
【IPC分类】B62B5/04, B62B3/04
【公开号】CN204713147
【申请号】CN201520232026
【发明人】韦斌, 张兴中, 姚昊言, 熊金, 胡建川, 包星原, 郑捷, 唐杰, 邓渝生
【申请人】国家电网公司, 国网重庆南川区供电有限责任公司
【公开日】2015年10月21日
【申请日】2015年4月17日