限位转换机构以及安装有该机构的折叠台车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及台车技术领域，特别涉及一种限位转换机构以及安装有该结构的折叠台车。
【背景技术】
[0002]现有的台车产品整体设计中，台车通常为可折叠式。且一些台车可实现一字折叠，即右侧框折叠后，再将左侧框折叠，这种结构能够大幅节省储运空间。
[0003]在上述可折叠的台车中，需在其侧框与后框的边框之间设置限位转换器(通常设于边框的边框立柱与侧框的侧框立柱之间)，并且，现有的台车结构中，其边框立柱第二端部固定有一与边框平行的后导轨，其侧框立柱第二端部固定有一与侧框平行的侧导轨。在使用过程中，利用限位转换器与后导轨及侧导轨的卡合，可以实现对台车的可折叠状态与组立状态转换。这种可折叠的台车，由于其限位转换器与侧框的配合端存在间隙，侧框折叠后与另一侧框的贴合度不好，存在折叠回弹，存在安全隐患。
[0004]综上所述，现有的限位转换器为独立的整体式结构，加工难度较大、制造费用较高，且安装费时费力，在使用中容易脱出掉落。
[0005]因此提供一种加工难度较小且不易脱出掉落的限位转换机构，已成为本领域内亟待解决的一大技术问题。
【实用新型内容】
[0006]本实用新型的一个目的是为克服上述现有限位转换器加工难度较大且容易脱出掉落的技术问题，提供一种容易加工且工作可靠的限位转换机构；
[0007]本实用新型的另一个目的是提供一种安装有本实用新型提出的限位转换机构的折叠台车。
[0008]为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案:
[0009]本实用新型提出一种限位转换机构，其中，包括滑套、定位套以及限位块；所述滑套具有一沿第一方向延伸的滑动空间；所述定位套设于所述滑套的对面，所述定位套具有一沿第一方向延伸的定位空间，所述滑动空间沿第一方向上的长度大于所述定位空间；所述限位块可滑动地设于所述滑动空间内，在第二方向上有一部分凸出于所述滑套，所述限位块凸出于所述滑套的部分在第一位置至少部分容置于所述定位空间，在第二位置脱离所述定位空间；所述滑动空间与所述定位空间的宽度均大于所述限位块的厚度。
[0010]根据本实用新型的一实施方式，所述滑套上开设有滑槽，所述限位块上设有与所述滑槽滑动配合的滑动部，所述滑动部能够沿所述滑槽滑动。
[0011]根据另一实施方式，所述滑动部为固定于所述限位块的螺栓，所述螺栓由所述滑槽伸出所述滑套，所述螺栓伸出所述滑套的端部上螺接有螺母。
[0012]根据另一实施方式，所述滑套包括两块滑板、第一端板以及第二端板；所述两块滑板沿第二方向相对设置，所述滑槽开设于所述滑板上；所述第一端板连接于两块所述滑板的一端部之间；所述第二端板连接于两块所述滑板的另一端部之间；两块所述滑板、第一端板以及第二端板共同界定所述滑动空间。
[0013]根据另一实施方式，所述滑槽具有主体段、钩槽段以及斜槽段；所述主体段沿第一方向开设；所述钩槽段呈钩状且连通于所述主体段一端；所述斜槽段一端连通于所述主体段另一端，另一端向靠近所述定位套的方向延伸，所述斜槽段邻近所述定位套的位置。
[0014]根据另一实施方式，所述滑槽还具有延伸段，所述延伸段沿第一方向开设，且一端连通于所述斜槽段；所述延伸段对应所述定位套的位置。
[0015]根据另一实施方式，所述定位套截面呈U型，且所述定位套具有连接板以及两块定位板；所述连接板具有两侧边；所述两块定位板分别连接于所述连接板的两侧边；所述连接板以及两块所述定位板共同界定所述定位空间。
[0016]为了解决上述技术问题，本实用新型提出的技术方案还包括:提出一种折叠台车，包括后框以及铰接于所述后框两侧的两个侧框，其中，所述折叠台车上设有所述的限位转换机构，所述滑套设于所述后框与所述侧框的其中一个上，所述定位套设于另一个上，所述限位块处于所述第一位置时，所述折叠台车呈组立状态，所述限位块处于所述第二位置时，所述折叠台车呈可折叠状态。
[0017]根据另一实施方式，所述滑套和定位套分别设于所述后框和所述侧框的底部，或分别设于所述后框和所述侧框的顶部，或分别设于所述后框和所述侧框的中部。
[0018]根据另一实施方式，所述后框两侧设有与其垂直的两个边框，所述滑套或所述定位套设于所述边框上。
[0019]由上述技术方案可知，本实用新型的有益效果在于:本实用新型提出的折叠台车的限位转换机构更加易于加工，且成本更加低廉。与现有的独立的整体型限位转换器相比，当折叠台车在定位状态与可折叠状态间转换时，本实用新型提出的折叠台车的限位转换机构的调节方式更加方便可靠，避免了调节过程中的脱出问题。
【附图说明】
[0020]图1是本实用新型限位转换机构一实施方式的滑套结构示意图；
[0021]图2是本实用新型限位转换机构一实施方式的定位套结构示意图；
[0022]图3是本实用新型限位转换机构一实施方式的限位块结构示意图；
[0023]图4是本实用新型折叠台车一实施方式处于组立状态时的结构示意图；
[0024]图5是图4中A部分放大结构示意图；
[0025]图6是本实用新型折叠台车一实施方式处于折叠状态时的结构示意图；
[0026]图7a是本实用新型提出的折叠台车一实施方式处于可折叠状态时的局部放大示意图；
[0027]图7b是本实用新型提出的折叠台车一实施方式处于折叠状态时的局部放大示意图。
[0028]其中，附图标记说明如下:
[0029]100.后框；200.侧框；201.侧框立柱；300.门框；400.边框；401.边框立柱；1.滑套；11.滑板；111.第一端部；112.第二端部；12.第一端板；13.第二端板；2.限位块；21.定位孔；22.螺母；3.定位套；31.连接板；32.定位板；B.弧型凹口 ；N.滑槽；N1.主体段；N2.钩槽段；N3.延伸段；N4.斜槽段；S1.滑动空间；S2.定位空间。
【具体实施方式】
[0030]体现本实用新型特征与优点的典型实施例将在以下的说明中详细叙述。应理解的是本实用新型能够在不同的实施例上具有各种的变化，其皆不脱离本实用新型的范围，且其中的说明及图示在本质上是作说明之用，而非用以限制本实用新型。
[0031]限位转换机构实施方式一
[0032]如图1至图3所示，本实用新型提出的限位转换机构的一实施方式。在本实施方式I中，该限位转换机构主要包括滑套1、限位块2以及定位套3。
[0033]如图1至图3所示，在本实施方式I中，该滑套I具有一沿第一方向延伸的滑动空间SI，且该滑动空间SI的宽度大于限位块2的厚度，例如具有Imm?5mm的缝隙，但并不以此为限。上述缝隙的设置主要用以保证限位块2能够在滑动空间SI内自由滑动，且避免由于限位块2与滑动空间SI内壁缝隙过大而导致的晃动问题，提高安全性。具体来说，在本实施方式I中，该滑套I包括两块滑板11、第一端板12以及第二端板13。两块滑板11沿第二方向相对设置，滑板11上开设有滑槽N，第一端板12连接于两块滑板11的一端部之间，第二端板13连接于两块滑板11的另一端部之间，两块滑板11、第一端板