一种带限位的自行车中心架的定位盖的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及自行车的车架，它是一种带限位的自行车中心架的定位盖。
【背景技术】
[0002]自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。英文bicycle。其中bi意指二，而cycle意指轮，SP两轮车。在中国内地、台湾、新加坡，通常称其为“自行车”或“脚踏车”。自行车种类很多，有单人自行车，双人自行车还有多人自行车。
[0003]自行车作为环保的交通工具用来代步、出行；越来越多的人将自行车作为健身器材用来骑行锻炼、自行车出游；自行车本身也是一项体育竞技运动，有公路自行车赛、山地自行车赛、场地自行车赛、特技自行车比赛等。
[0004]折叠自行车属于自行车的一个分类。一般折叠车有车架折叠关节和立管折叠关节构成。通过车架折叠，将前后两轮对折在一起，可减少45%左右的长度。整车在折叠后可放入登机箱和折叠包内，以及汽车的后备箱。在折叠的过程中也不需要借助外来工具，可手动将车折叠展开。在折叠后通过座杆做为支撑点以使折叠后能立稳。折叠自行车携带、使用方便舒适，生产工艺成熟。
[0005]但是这种折叠自行车的折叠过程较为繁琐，需要取下一定数量控制自行车折叠的插销，以及一些拧紧的螺钉，花需费使用者大量的时间进行折叠。
[0006]但是这种折叠自行车的折叠方式较为繁琐，操作较为繁杂，并且车架结构难以承受外物撞击，一旦受损即无法再折叠。
【实用新型内容】
[0007]本实用新型的发明目的是为了解决折叠过程繁琐的问题，提供一种带限位的自行车中心架的定位盖，定位盖内的定位机构可实现中心架的转动，并限制中心架的转动角度，定位机构解除过程也较为简易，操作方便。
[0008]为了实现上述发明目的，本实用新型采用了以下技术方案:一种带限位的带限位的自行车中心架的定位盖，其特征在于:包括第二壳体和保护盖，所述第二壳体的中部设有供保护盖嵌设的缺口，所述保护盖嵌设于缺口内，第二壳体的两端相对设有延伸部，第二壳体内部设有定位机构和限位机构，定位机构和限位机构均位于保护盖下方；
[0009]所述定位机构包括固定在第二壳体上的定位基块、定位压盖、定位弹簧和定位柱；所述定位基块内设有阶梯通孔，阶梯通孔由远离定位压盖的第一孔和靠近定位压盖的第二孔组成；所述定位柱上端设有定位头，定位头位于第二孔内，定位柱中部位于第一孔内；定位压盖固定在定位基块外端；定位弹簧压缩在定位压盖和定位头之间，并容纳在第二孔内；
[0010]限位机构，包括:位于第二壳体底面上的弧形通孔和固定在第二壳体上的弧形限位块，所述弧形通孔和弧形限位块围绕在第二壳体中心外周并位于同一圆周上。
[0011]进一步的，所述弧形限位块内设有沿其弧形长度方向的弧形弹簧孔，弧形弹簧安装在弧形弹簧孔内，并且两端伸出所述弧形弹簧孔；
[0012]进一步的，定位头呈圆形板状，定位头的直径大于第一孔的内径。
[0013]进一步的，定位基块与第二壳体一体成型设置。
[0014]进一步的，所述第二壳体呈圆形，第二壳体内共有4个定位基块，所述四个定位基块围绕第二壳体圆周中心均匀排列，相邻的定位基块的夹角均呈90度。
[0015]进一步的，所述延伸部呈圆边矩形管状。
[0016]进一步的，所述延伸部上设有4处锥形通孔，所述锥形通孔位于延伸部的4个平面上并两两相对设置。
[0017]进一步的，弧形通孔和弧形限位块的数量均为两组，且两组弧形限位块分别位于两组弧形通孔之间，形成环形。
[0018]与现有技术相比，采用了上述技术方案的带限位的自行车中心架的定位盖，具有如下有益效果:
[0019]—、本实用新型中的自行车中心架是用于自行车折叠的车架，中心架包括中部旋转连接的定位盖和摁钮盖，定位盖内包含有定位机构，通过定位机构限制定位盖和摁钮盖之间的角度。
[0020]折叠自行车的各个组件和鞍座组件可固定于定位盖的延伸部上，通过中心架的转动实现X形中心旋转架由“X”和“I”形之间的互相转换，进而实现自行车的折叠。本实用新型中的可合并的折叠X形中心旋转架除了用于自行车的折叠，还可用于门把手的旋转定位、餐桌玻璃的旋转定位等多种用途，不单单局限于折叠自行车。
[0021]本实用新型中的定位机构结构简单，制造简易，同时效果优越，不易发生卡死的状态，可用性高，通过其他部件作用定位机构，使定位机构中的定位柱脱出即可实现定位的一键解除，操作简易、迅速。
[0022]保护盖为定位盖提供一定的保护，防止其内部的定位机构受损。
[0023]二、定位盖内的限位机构可以有效限制中心架的转动角度，防止过度旋转而造成的内部零部件的损坏。
【附图说明】
[0024]图1为本实用新型带限位的自行车中心架的定位盖实施例的结构示意图；
[0025]图2为本实用新型自行车中心架的摁钮盖实施例的结构示意图；
[0026]图3为定位盖实的结构示意图；
[0027]图4为定位盖实的结构示意图；
[0028]图5为限位机构的连接剖视图；
[0029]图6为限位机构的拆分剖视图；
[0030]图7为摁钮盖的结构示意图；
[0031 ]图8为环形摁钮的结构示意图；
[0032]图9为摁钮盖上摁钮槽盖的结构示意图；
[0033]图10为摁钮盖和定位盖的连接示意图；
[0034]图11为本实用新型应用于折叠自行车的示意图。
[0035]附图标记:
[0036]5、摁钮盖；50、环形摁钮；501、顶压柱；5010、顶压头；502、复位弹簧；51、第一壳体；510、延伸部；5100、锥形通孔；511、摁钮槽盖；513、摁钮槽；52、定位通孔；
[0037]6、定位盖；61、第二壳体；610、延伸部；6100、锥形通孔；611、保护盖；614、弧形通孔；62、限位机构；620、定位压盖；621、定位弹簧；622、定位基块；6220、第二孔；6221、第一孔；623、定位柱；64、弧形限位块；641、弧形弹簧孔。
【具体实施方式】
[0038]下面结合附图对本实用新型做进一步描述。
[0039]?关于折叠自行车中心架上的定位盖:
[0040]如图1、图3、图4、图5和图6所示的一种带限位的自行车中心架的定位盖，包括第二壳体61和保护盖611，第二壳体61的中部设有供保护盖611嵌设的嵌槽，保护盖611嵌设于嵌槽内，第二壳体61的两端相对设有延伸部510，第二壳体61内部设有定位机构62和限位机构，限位机构和定位机构62均位于保护盖611下方；
[0041]定位机构:定位机构62包括固定在第二壳体61上的定位基块622、定位压盖620、定位弹簧621和定位柱623 ;定位基块622内设有阶梯通孔，阶梯通孔由远离定位压盖620的第一孔6221和靠近定位压盖620的第二孔6220组成；定位柱623上端设有定位头，定位头位于第二孔6220内，定位柱623中部位于第一孔6221内；定位压盖620固定在定位基块622外端；定位弹簧621压缩在定位压盖620和定位头之间，并容纳在第二孔6220内。
[0042]定位头呈圆形板状，定位头的直径大于第一孔6221的内径，定位头的直径大于第一孔6221的内径可防止定位头进入第一孔6221内，保持定位柱623于第二孔6220内的位置；圆形板状的定位头可以为定位弹簧621提供一个较好的平面，防止