一种雪地自行车的制作方法
【技术领域】
[0001 ] 本实用新型涉及一种自行车，尤其涉及一种雪地自行车。
【背景技术】
[0002]雪地自行车是一种雪上交通工具，能在积雪的路上平稳前行，是具有防滑功能的娱乐、代步、竞赛工具。随着自行车技术的变革，雪地自行车的使用性能已大幅提升，但是现有的雪地自行车仍存在诸多缺陷，例如:自行车的平衡性及其车座位置的可调性较差，不能满足使用需求。
【实用新型内容】
[0003]一、要解决的技术问题
[0004]本实用新型的目的是针对现有技术所存在的上述问题，特提供一种雪地自行车，具有较好的平衡性，且其车座的位置易调节，以克服现有雪地自行车的平衡性及其车座位置的可调性较差的缺陷。
[0005]二、技术方案
[0006]为解决上述技术问题，本实用新型提供一种雪地自行车，所述雪地自行车包括:相互连接的前叉和后斜梁，以及分别设置在所述前叉和所述后斜梁的末端的前滑板和后滑板；所述后斜梁包括外凸状的前弧部、内凹状的后弧部和用于连接的斜部，所述斜部将所述前弧部和所述后弧部连接，整体形成为S状；所述前弧部通过调节销与所述前叉连接，形成“人”字型，所述后弧部与所述后滑板连接，所述斜部的上方设置有车座，所述车座通过支撑架与所述前弧部相连，所述支撑架的前端形成与所述前弧部相匹配的弧面，并由所述调节销可调节地且紧密贴合地固定在所述前弧部与所述前叉的连接处；所述车座插配于所述支撑架的后端，并由车座固定销固定在所述支撑架上。
[0007]其中，在上述的雪地自行车中，所述后滑板的数量为两个，两个所述后滑板通过连接板相连；所述后弧部的末端设有U型连接架，所述U型连接架的两侧分别连接到所述连接板上。
[0008]其中，在上述的雪地自行车中，所述连接板上设置有两个固定块，所述固定块通过后滑板固定销与所述U型连接架的两侧连接。
[0009]其中，在上述的雪地自行车中，所述固定块形成为三角状。
[0010]其中，在上述的雪地自行车中，所述U型连接架的两侧均开有多个与所述后滑板固定销相匹配的安装孔。
[0011 ] 其中，在上述的雪地自行车中，所述车座的底部设置有插槽，所述插槽与所述支撑架插接，所述车座固定销将所述支撑架的后端固定在所述插槽内。
[0012]三、本实用新型的有益效果
[0013]与现有技术相比，本实用新型的一种雪地自行车的主体结构为相互连接的前叉、后斜梁和支撑架，支撑架的前端形成与后斜梁的前弧部相匹配的弧面，并由调节销可调节地且紧密贴合地固定在前弧部与前叉的连接处，使得车座可平稳地紧固于后斜梁的上方，并均衡地处于两个后滑板之间，另外可通过操控调节销来改变车座距离前滑板的距离和距离地面的高度，使得车座的位置易调节，极大地提高了用户的体验感。
【附图说明】
[0014]图1为本实用新型实施例的雪地自行车的结构示意图；
[0015]图2为图1的主视图；
[0016]图3为图1的俯视图；
[0017]其中:
[0018]I为前叉；2为后斜梁，201为前弧部，202为后弧部，203为斜部；3为前滑板；4为后滑板；5为调节销；6为车座；7为支撑架；8为车座固定销；9为连接板；10为U型连接架；11为固定块；12为后滑板固定销；13为安装孔；14为插槽。
【具体实施方式】
[0019]下面结合附图和实施例，对本实用新型的【具体实施方式】作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。
[0020]本实施例的雪地自行车的结构如图1至图3所示包括:相互连接的前叉I和后斜梁2，以及分别设置在前叉I和后斜梁2的末端的一个前滑板3和两个后滑板4。后斜梁2包括外凸状的前弧部201、内凹状的后弧部202和用于连接的斜部203，斜部203将前弧部201和后弧部202连接，前弧部201、后弧部202和斜部203为一体式结构，后斜梁2整体形成为S状。
[0021]该前弧部201通过调节销5与前叉I连接，形成“人”字型。该后弧部202与后滑板4连接，具体地，两个后滑板4通过连接板9相连，后弧部202的末端设有U型连接架10，U型连接架10的两侧分别连接到连接板9上，连接板9上设置有两个三角状的固定块11，固定块11通过后滑板固定销12与U型连接架10的两侧连接。由于U型连接架10的两侧均开有多个与后滑板固定销12相匹配的安装孔13，因此选用不同的安装孔13，即可改变整个后斜梁2的倾斜角度。该斜部203的上方设置有车座6，车座6通过支撑架7与前弧部201相连，支撑架7的前端形成与前弧部201相匹配的弧面，并由调节销5可调节地固定在前弧部201与前叉I的连接处，支撑架7的后端与车座6相连，车座6的底部设置有插槽14，插槽14与支撑架7插接，车座固定销8将支撑架7的后端固定在插槽14内，即车座6插配于支撑架7的后端，并由车座固定销8固定在支撑架7上。
[0022]在本实施例中，支撑架7的前端设置有多个与调节销5相匹配的紧固孔，可通过操控调节销5来改变车座6距离前滑板3的距离和距离地面的高度，使得车座6的位置易调
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[0023]如上所述，本实用新型的一种雪地自行车的主体结构为相互连接的前叉、后斜梁和支撑架，支撑架的前端形成与后斜梁的前弧部相匹配的弧面，并由调节销可调节地且紧密贴合地固定在前弧部与前叉的连接处，使得车座可平稳地紧固于后斜梁的上方，并均衡地处于两个后滑板之间，另外可通过操控调节销来改变车座距离前滑板的距离和距离地面的高度，使得车座的位置易调节，极大地提高了用户的体验感。
[0024]以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种雪地自行车，其特征在于，所述雪地自行车包括:相互连接的前叉(I)和后斜梁(2)，以及分别设置在所述前叉(I)和所述后斜梁(2)的末端的前滑板(3)和后滑板(4);所述后斜梁(2)包括外凸状的前弧部(201)、内凹状的后弧部(202)和用于连接的斜部(203)，所述斜部(203)将所述前弧部(201)和所述后弧部(202)连接，整体形成为S状；所述前弧部(201)通过调节销(5)与所述前叉(I)连接，形成“人”字型，所述后弧部(202)与所述后滑板(4)连接，所述斜部(203)的上方设置有车座￠)，所述车座(6)通过支撑架(7)与所述前弧部(201)相连，所述支撑架(7)的前端形成与所述前弧部(201)相匹配的弧面，并由所述调节销(5)可调节地且紧密贴合地固定在所述前弧部(201)与所述前叉(I)的连接处；所述车座(6)插配于所述支撑架(7)的后端，并由车座固定销(8)固定在所述支撑架(7)上。2.根据权利要求1所述的雪地自行车，其特征在于，所述后滑板(4)的数量为两个，两个所述后滑板(4)通过连接板(9)相连；所述后弧部(202)的末端设有U型连接架(10)，所述U型连接架(10)的两侧分别连接到所述连接板(9)上。3.根据权利要求2所述的雪地自行车，其特征在于，所述连接板(9)上设置有两个固定块(11)，所述固定块(11)通过后滑板固定销(12)与所述U型连接架(10)的两侧连接。4.根据权利要求3所述的雪地自行车，其特征在于，所述固定块(11)形成为三角状。5.根据权利要求3所述的雪地自行车，其特征在于，所述U型连接架(10)的两侧均开有多个与所述后滑板固定销(12)相匹配的安装孔(13)。6.根据权利要求1至5中任一项所述的雪地自行车，其特征在于，所述车座(6)的底部设置有插槽(14)，所述插槽(14)与所述支撑架(7)插接，所述车座固定销(8)将所述支撑架(7)的后端固定在所述插槽(14)内。
【专利摘要】本实用新型公开了一种雪地自行车，所述雪地自行车包括：相互连接的前叉和后斜梁，以及分别设置在前叉和后斜梁的末端的前滑板和后滑板；后斜梁包括外凸状的前弧部、内凹状的后弧部和用于连接的斜部，斜部将前弧部和后弧部连接，整体形成为S状；前弧部通过调节销与前叉连接，形成“人”字型，后弧部与后滑板连接，斜部的上方设置有车座，车座通过支撑架与前弧部相连，支撑架的前端形成与前弧部相匹配的弧面，并由调节销可调节地且紧密贴合地固定在前弧部与前叉的连接处；车座插配于支撑架的后端，并由车座固定销固定在支撑架上。本实用新型的一种雪地自行车，具有较好的平衡性，且其车座的位置易调节。
【IPC分类】B62M29/00, B62J1/00
【公开号】CN204846278
【申请号】CN201520604675
【发明人】马志威
【申请人】马志威
【公开日】2015年12月9日
【申请日】2015年8月12日