脚踏独轮车后驱动快速下插拆装切换折叠梁单车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种交通工具，特别是一种便于居家存放，私家车携带，实现后置脚踏驱动和独轮车驱动快速拆装切换，节省空间，环保节能，集娱乐与实用于一体，使独轮车能得到安全、广泛应用的交通、娱乐单车。
[0002]独轮车以占用空间小、节能环保、携带操作方便、娱乐性强而为很多年轻人喜爱，但因独轮车的安全性差而被交通法规禁止上路，使这种本因占用空间小、节能环保优越性的车辆市场局限性凸显；脚踏驱动单车续航能力和省力效果不如电动单车，且只能用脚踏驱动；电动单车的笨重和固定模式又不及独轮车占用空间小，携带方便的特点。
【发明内容】
[0003]为了解决上述问题，本实用新型提供一种体积小节省空间、便于居家存放、私家车携带，能快速拆装，环保节能，既能充分发挥独轮车优点又能避免其缺点，还能发挥脚踏驱动优点的脚踏独轮车后驱动快速下插拆装切换折叠梁单车。
[0004]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:整体由车把转向轮总成、折叠梁、独轮车后驱动总成、脚踏后驱动总成构成；车把转向轮总成由车把、车把胀力快拆装机构、前轮叉快拆装锥形插头构成；折叠梁由横梁与斜梁构成；横梁一端与轴承套筒相连接，另一端与斜梁用连接轴与斜梁上的横梁连接耳板相连接；斜梁上有横梁弹簧夹，下端插入快拆装锥形插头；独轮车后驱动总成由后轮叉立撑、后驱动轮叉、后驱动轮平叉、独轮车、驱动控制连接板、连杆、驱动控制脚踏板、脚踏板限位挡、连接鼓、右侧固定踏板、复位弹簧构成；驱动控制脚踏板用连杆与驱动控制连接板相连接，复位弹簧一端与连杆相连接，另一端向上固定在后轮叉立撑上；后轮叉立撑上端是快拆装插槽端板组件，下端与后驱动轮平叉相连接；连接鼓将后驱动轮平叉、快拆装锥形插头、右侧固定踏板、脚踏板限位挡连接在一起；脚踏后驱动总成由后轮叉立撑、后驱动轮叉、后驱动轮平叉、驱动轮棘轮、链条、脚踏轮盘、快拆装锥形插头组成；独轮车后驱动总成与脚踏后驱动总成通过快拆装插槽端板和快拆装锥形插头可以实现快速方便切换；快拆装插槽端板组件由插槽、圆台头坐、圆台头紧固螺栓组成；圆台头紧固螺栓的圆台头上有环状手柄。
[0005]当用独轮车作为驱动轮时，可以通过快拆装插槽端板组件和快拆装锥形插头，实现独轮车后驱动总成快速插接；当用脚踏驱动时，也可以通过快拆装插槽端板组件和快拆装锥形插头，实现脚踏后驱动总成快速插接；车把和前轮也可以实现快速拆装；拆解后，折叠梁的横梁和斜梁可以合并成一体。
[0006]本实用新型的有益效果:可以实现脚踏驱动或独轮车驱动快速切换，将两种环保节能驱动方式的优点集于一体；拆解组装快速方便，便于小空间存放；多变组合，机动性强；符合环保节能安全利国利民的科学发展需求；既可以家庭拥有，也可以对外出租，还可以做为私家车配备，因而市场极其广阔。
【附图说明】
[0007]下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
[0008]图1是本实用新型主视图，图2是脚踏后驱动总成主视图，图3是图2中快拆装插槽端板组件(10)的A向视图，图4是插槽(31)主视图，图5是图4的B-B截面图，图6是圆台头紧固螺栓(11)的主视图，图7是图6的C向视图。
[0009]图中1.车把转向轮总成，2.轴承套筒，3.车把，4.车把胀力快拆装机构，5.前轮叉快拆装锥形插头，6.折叠梁，7.横梁，8.横梁连接耳板，9.斜梁，10.快拆装插槽端板组件，11.圆台头紧固螺栓，12.独轮车后驱动总成，13.后轮叉立撑，14.复位拉簧，15.后驱动轮叉，16.独轮车，17.驱动控制连接板，18.连杆，19.后驱动轮平叉，20.快拆装锥形插头，21.驱动控制脚踏板，22.脚踏板限位挡，23.连接鼓，24.右侧固定踏板，25.横梁弹簧夹，26.连接轴，27.脚踏后驱动总成28.驱动轮棘轮，29.链条，30.脚踏轮盘，31.插槽，32.圆台头坐，33.圆台头，34.环状手柄。
【具体实施方式】
[0010]整体由车把转向轮总成(I)、折叠梁(6)、独轮车后驱动总成(12)、脚踏后驱动总成(27)构成；车把转向轮总成(I)由车把(3)、车把胀力快拆装机构(4)、前轮叉快拆装锥形插头(5)构成；折叠梁(6)由横梁(7)与斜梁(9)构成；横梁(7) —端与轴承套筒(2)相连接，另一端与斜梁(9)用连接轴(26)与斜梁(9)上的横梁连接耳板(8)相连接；斜梁
(9)上有横梁弹簧夹(25)，下端插入快拆装锥形插头(20);独轮车后驱动总成(12)由后轮叉立撑(13)、后驱动轮叉(15)、后驱动轮平叉(19)、独轮车(16)、驱动控制连接板(17)、连杆(18)、驱动控制脚踏板(21)、脚踏板限位挡(22)、连接鼓(23)、右侧固定踏板(24)、复位弹簧(14)构成；驱动控制脚踏板(21)用连杆(18)与驱动控制连接板(17)相连接，复位弹簧(14) 一端与连杆(18)相连接，另一端向上固定在后轮叉立撑(13)上；后轮叉立撑(13)上端是快拆装插槽端板组件(10)，下端与后驱动轮平叉(19)相连接；连接鼓(23)将后驱动轮平叉(19)、快拆装锥形插头(20)、右侧固定踏板(24)、脚踏板限位挡(22)连接在一起；脚踏后驱动总成(27)由后轮叉立撑(13)、后驱动轮叉(15)、后驱动轮平叉(19)、驱动轮棘轮(28)、链条(29)、脚踏轮盘(30)、快拆装锥形插头(20)组成；独轮车后驱动总成(12)与脚踏后驱动总成(27)通过快拆装插槽端板(10)和快拆装锥形插头(20)可以实现快速方便切换；快拆装插槽端板组件(10)由插槽(31)、圆台头坐(32)、圆台头紧固螺栓(11)组成；圆台头紧固螺栓(11)的圆台头(33)上有环状手柄(34)。
[0011]当采用独轮车后驱动总成(12)作为驱动力时，踏下驱动控制脚踏板(21)，独轮车向前滚动，带动整车向前运行；抬起脚，在复位弹簧(14)的拉力作用下复位，独轮车静止不动，停车。当采用脚踏后驱动总成(27)时，就可以如一般自行车那样代步；这两种驱动总成的切换，都是通过快拆装插槽端板组件(10)和快拆装锥形插头(20)实现的。圆台头坐
(32)内嵌入圆台头(33)，保证了装配的可靠性。
【主权项】
1.一种脚踏独轮车后驱动快速下插拆装切换折叠梁单车，其特征是:整体由车把转向轮总成(I)、折叠梁(6)、独轮车后驱动总成(12)、脚踏后驱动总成(27)构成；车把转向轮总成(I)由车把(3)、车把胀力快拆装机构(4)、前轮叉快拆装锥形插头(5)构成；折叠梁(6)由横梁(7)与斜梁(9)构成；横梁(7) —端与轴承套筒(2)相连接，另一端与斜梁(9)用连接轴(26)与斜梁(9)上的横梁连接耳板(8)相连接；斜梁(9)上有横梁弹簧夹(25)，下端插入快拆装锥形插头(20);独轮车后驱动总成(12)由后轮叉立撑(13)、后驱动轮叉(15)、后驱动轮平叉(19)、独轮车(16)、驱动控制连接板(17)、连杆(18)、驱动控制脚踏板(21)、脚踏板限位挡(22)、连接鼓(23)、右侧固定踏板(24)、复位弹簧(14)构成；驱动控制脚踏板(21)用连杆(18)与驱动控制连接板(17)相连接，复位弹簧(14) 一端与连杆(18)相连接，另一端向上固定在后轮叉立撑(13)上；后轮叉立撑(13)上端是快拆装插槽端板组件(10)，下端与后驱动轮平叉(19)相连接；连接鼓(23)将后驱动轮平叉(19)、快拆装锥形插头(20)、右侧固定踏板(24)、脚踏板限位挡(22)连接在一起；脚踏后驱动总成(27)由后轮叉立撑(13)、后驱动轮叉(15)、后驱动轮平叉(19)、驱动轮棘轮(28)、链条(29)、脚踏轮盘(30)、快拆装锥形插头(20)组成；独轮车后驱动总成(12)与脚踏后驱动总成(27)通过快拆装插槽端板(10)和快拆装锥形插头(20)可以实现快速方便切换；快拆装插槽端板组件(10)由插槽(31)、圆台头坐(32)、圆台头紧固螺栓(11)组成；圆台头紧固螺栓(11)的圆台头(33)上有环状手柄(34)，圆台头(33)嵌入圆台头坐(32)内。
【专利摘要】一种脚踏独轮车后驱动快速下插拆装切换折叠梁单车，是交通工具，由车把转向轮总成(1)、折叠梁(6)、独轮车后驱动总成(12)、脚踏后驱动总成(27)构成；可以实现脚踏驱动或独轮车驱动快速切换，将两种环保节能驱动方式的优点集于一体；拆解组装快速方便，便于小空间存放；多变组合，机动性强；符合环保节能安全利国利民的科学发展需求；既可以家庭拥有，也可以对外出租，还可以做为私家车配备，因而市场极其广阔。
【IPC分类】B62K3/00
【公开号】CN204871365
【申请号】CN201520342511
【发明人】刘德生
【申请人】刘德生
【公开日】2015年12月16日
【申请日】2015年5月19日