。且在具体实施时，所述主同步轮701及所述从同步轮702均采用铝合金材质，所述同步传动轮带703内则内嵌有钢筋，从而，本实用新型的所述主同步轮701、从同步轮702及同步传动轮带703的使用寿命长，耐用性强。
[0080]需要说明的是，本实用新型实施例中，所述驱动电机为高速永磁无刷电机。即本实用新型的所述驱动电机无刷无齿，使得其本身耐磨损，故障率低，使用寿命长。
[0081]需要补充的是，具体实施时，所述从动轮50设有四个，四个所述从动轮50分别设置于所述底架30的四角，且本实用新型的所述同步传动轮带703的长度可调。
[0082]并且，本实用新型的所述车身10上的座位101设置为双人座，所述方向盘20设置于所述车身10的前上端，并位于所述双人座的主驾驶位的前方，所述双人座的副驾驶位的前方设有一与所述方向盘20齐平的副方向盘，所述副方向盘通过一固定杆固定于所述底架30上。
[0083]其他实施例等，在此，不做一一举例说明。
[0084]综上所述，本实用新型所提供的一种改进结构的游乐车，将相应的驱动电机内置于所述驱动轮40内，一方面，使得占用空间大大减小，使得节能省材，也方便安装，另一方面，相应的驱动电机直接驱动相应的驱动轮40的转动，不需要中间传动部件，使得在驱动所述驱动轮40转动时，所述驱动轮40动力强、爬坡强、速度快、故障率低，进而，本实用新型实用性强，使用效果好。
[0085]并且，本实用新型增设有轴承固定座A80及轴承固定座B90，使得所述主轴杆7011及所述从轴杆7021分别可活动转动的固定于所述底架30上，使得在使用的过程中，所述主轴杆7011及所述从轴杆7021固定性好，稳固性好，且因相应的上轴承A及下轴承A均不是套设于相应的第一通孔内，使得在所述主轴杆7011转动时，所述上轴承A及下轴承A均不会发生卡死现象，进而，所述主轴杆7011转动灵敏性好；同理，因相应的上轴承B及下轴承B均不是套设于相应的第二通孔内，使得在所述从轴杆7021转动时，所述上轴承B及下轴承B也不会发生卡死现象，进而，所述从轴杆7021转动灵敏性好；从而，本实用新型的整体结构更加牢固可靠，整体的转动灵活性更好。
[0086]与此同时，本实用新型实施例中，所述主同步轮701及从同步轮702的与所述同步传动轮带703相连接的轮面上分别均匀设置有多个锯齿状沟槽，所述同步传动轮带703的内端面设有多个与所述锯齿状沟槽相适配的锯齿状突起，所述同步传动轮带703通过多个所述锯齿状突起及多个所述锯齿状沟槽分别与所述主同步轮701及从同步轮702相啮合，如此，即使得本实用新型的所述同步传动轮带703与所述主同步轮701及从同步轮702之间啮合性好，不易松脱，也不会崩断，进而，本实用新型使用寿命长。
[0087]相应的，本实用新型将驱动电机内置于所述驱动轮40内的技术方案，不仅能应用于游乐车上，其还可应用于其他类型的带驱动轮40的车体，如智能电动玩具车、电动碰碰车、电动赛车等等，且本实用新型在技术的改进上，不需要增加太多的成本，从而，本实用新型必然具有很好的市场推广价值，本实用新型会非常的受欢迎，能得到有效普及。
[0088]以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
【主权项】
1.一种改进结构的游乐车，包括车身、设置于车身前上端的方向盘、设置于车身上的座位及设置于车身底部的驱动底座，其特征在于:所述驱动底座包括底架、驱动轮、控制所述驱动轮作轴向转动的驱动电机、若干随从所述驱动轮作轴向转动的从动轮及通过一连接杆与所述方向盘相连接的用以控制所述驱动轮作径向旋转的传动机构； 其中，所述驱动轮包括轮轴、依次设置于所述轮轴外的轮廓及外胎，所述轮廓的两侧端面分别可拆卸式固定有一盖板，所述驱动电机收纳于两所述盖板内，且所述驱动电机的转轴与所述驱动轮的轮轴相联接。2.根据权利要求1所述的改进结构的游乐车，其特征在于:所述驱动底座还包括设置于所述底架的前端的用以固定所述传动机构的轴承固定座，所述轴承固定座包括轴承固定座A及轴承固定座B ; 其中，所述传动机构包括水平设置的主同步轮、从同步轮及用以连接所述主同步轮与所述从同步轮的同步传动轮带； 所述主同步轮具有一主轴杆，所述主同步轮位于所述主轴杆的中上端；所述从同步轮具有一从轴杆，所述从同步轮位于所述从轴杆的上端；所述主轴杆及所述从轴杆分别通过所述轴承固定座A及轴承固定座B可活动转动的固定于所述底架上。3.根据权利要求2所述的改进结构的游乐车，其特征在于:所述轴承固定座A包括上盖帽A及下盖帽A ;所述主轴杆上于所述主同步轮的下端固定有一上轴承A及一下轴承A，所述底架上竖向方向开有一与所述主轴杆相适配的第一通孔； 其中，所述主轴杆穿设于所述第一通孔，以使所述上轴承A及下轴承A分别位于所述底架的上端面及下端面；所述上盖帽A套设于所述主轴杆的上端，并固定于所述底架的上端面，以使所述上轴承A可活动的卡合于所述上盖帽A与所述底架的上端面之间；所述下盖帽A套设于所述主轴杆的下端，并固定于所述底架的下端面，以使所述下轴承A可活动的卡合于所述下盖帽A与所述底架的下端面之间。4.根据权利要求2所述的改进结构的游乐车，其特征在于:所述轴承固定座B包括上盖帽B及下盖帽B ;所述从轴杆上于所述从同步轮的下端固定有一上轴承B及一下轴承B，所述底架上竖向方向开有一与所述从轴杆相适配的第二通孔； 其中，所述从轴杆穿设于所述第二通孔，以使所述上轴承B及下轴承B分别位于所述底架的上端面及下端面；所述上盖帽B套设于所述从轴杆的上端，并固定于所述底架的上端面，以使所述上轴承B可活动的卡合于所述上盖帽B与所述底架的上端面之间；所述下盖帽B套设于所述从轴杆的下端，并固定于所述底架的下端面，以使所述下轴承B可活动的卡合于所述下盖帽B与所述底架的下端面之间。5.根据权利要求4所述的改进结构的游乐车，其特征在于:所述连接杆的末端通过一万向节与所述主轴杆的上端转动连接；所述从轴杆的下端固定有一倒U型转向架，两所述盖板的中部分别设有一过孔，所述驱动轮的轮轴自该驱动轮两侧的所述盖板上的过孔向外延伸，并固定于所述倒U型转向架上； 当转动所述方向盘，以使所述主轴杆带动所述从轴杆转动时，所述驱动轮作径向旋转。6.根据权利要求5所述的改进结构的游乐车，其特征在于:所述驱动底座还包括设置于所述底架后端的用以固定控制所述驱动电机的控制盒及为所述控制盒供电的电池盒的固定安装位，所述固定安装位包括一底板及两设置于所述底板上的倒U型固定框，两所述倒U型固定框的上端分别设有一贯穿至其下端的用以起紧固所述控制盒及电池盒的调节螺栓。7.根据权利要求6所述的改进结构的游乐车，其特征在于:所述驱动电机通过穿设于所述过孔的电源线与所述控制盒电连接。8.根据权利要求5所述的改进结构的游乐车，其特征在于:所述驱动底座还包括两设置于所述底架上的用以限制所述倒U型转向架左右转动角度的限位块，两所述限位块分别位于所述倒U型转向架的两侧。9.根据权利要求2所述的改进结构的游乐车，其特征在于:所述主同步轮及从同步轮的与所述同步传动轮带相连接的轮面上分别均匀设置有多个锯齿状沟槽，所述同步传动轮带的内端面设有多个与所述锯齿状沟槽相适配的锯齿状突起，所述同步传动轮带通过多个所述锯齿状突起及多个所述锯齿状沟槽分别与所述主同步轮及从同步轮相啮合。10.根据权利要求1-9任一项所述的改进结构的游乐车，其特征在于:所述驱动电机为高速永磁无刷电机。
【专利摘要】本实用新型公开了一种改进结构的游乐车；包括车身、设置于车身前上端的方向盘、设置于车身上的座位及设置于车身底部的驱动底座，驱动底座包括底架、驱动轮、控制驱动轮作轴向转动的驱动电机、若干随从驱动轮作轴向转动的从动轮及通过一连接杆与方向盘相连接的用以控制驱动轮作径向旋转的传动机构；驱动轮包括轮轴、依次设置于轮轴外的轮廓及外胎，轮廓的两侧端面分别固定有一盖板，驱动电机收纳于两盖板内，且驱动电机的转轴与驱动轮的轮轴相联接；效果：驱动电机内置于驱动轮，占用空间小，节能省材，方便安装，且驱动电机直接驱动驱动轮的转动，不需要中间传动部件，使得驱动轮动力强、爬坡强、速度快、故障率低，进而，本实用新型使用效果好。
【IPC分类】B62M7/12, B62K5/01
【公开号】CN204916035
【申请号】CN201520655303
【发明人】韩永士
【申请人】韩永士
【公开日】2015年12月30日
【申请日】2015年8月27日