电动车折叠把手的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及交通工具领域，特别是一种电动车折叠把手。
【背景技术】
[0002]随着技术的革新，为了便于电动车减小体积，便于携带，方便装入汽车后备箱或进电梯，电动车逐渐发展为可折叠的电动车，相应地，电动车的车把也需要设置为折叠车把，现有的电动车的折叠车把有的是向上折叠，有的是向下折叠，但是折叠车把结构复杂，部件多，折叠不方便，在展开骑行状态下一旦发生误操作会导致车把失去平衡，造成危险状况的发生，因此，需要对现有的电动车折叠车把进行改进。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于针对【背景技术】中所指出现有的电动车折叠车把结构复杂，部件多，折叠不方便，误操作时容易导致事故等问题，提供一种能够解决前述问题的电动车折叠把手。
[0004]实现本实用新型的发明目的的技术方案如下:
[0005]—种电动车折叠把手，其包括横管、手柄、套管、连接管、立杆及限位组件，立杆与横管固定连接，横管内具有空腔，套管有两个，套管一端为封闭端，另一端为开口端，套管壁上靠近封闭端的部位设有通孔，两个套管分别设于横管的两侧，套管的封闭端设于横管的空腔内，在横管上与套管的通孔相对的位置设有转轴，在套管中部壁面上沿着轴向设有三个长孔，三个长孔中的两个分布在套管的前后两侧，另外一个长孔设在套管的下侧壁上，所述的限位组件包括滑块、弹簧和挡片，滑块设在套管内，滑块上设有两个水平杆和一个竖直拨杆，两个水平杆分别从套管上的前后两侧的长孔中伸出，在横管上设有与这两个水平杆对应的卡扣，竖直拨杆从套管下方的长孔中伸出，弹簧设在套管内，弹簧的一端顶在滑块上，弹簧的另一端顶在挡片上，连接管内侧端从套管的开口端伸入套管内顶在挡片上，连接管的另一端与手柄固定连接。
[0006]为了使把手折叠时套管与横管之间形成缓冲，所述的横管左右两侧端面上设有纵截面为梯形的槽，槽内设有硅胶垫。
[0007]为了使把手折叠时套管弯折顺畅，所述的套管的封闭端为球面。
[0008]为了能够根据需要调节立杆的高度，所述的立杆上设有调节套，调节套上设有锁紧件。
[0009]本实用新型的电动车折叠把手的优点在于:本实用新型的电动车折叠把手结构简单，折叠方便，折叠后尺寸小，而且在车把展开状态下不易发生误操作，安全性更高。
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型的电动车折叠把手的装配图；
[0011]图2为本实用新型的电动车折叠把手的部件拆分示意图；
[0012]图中，I为横管，2为手柄，3为套管，4为连接管，5为立杆，6为转轴，7为长孔，8为滑块，9为水平杆，10为竖直拨杆，11为弹簧，12为挡片，13为卡扣，14为硅胶垫，15为球面，16为调节套，17为锁紧件。
【具体实施方式】
[0013]参照图1和图2所示的一种电动车折叠把手，其包括横管1、手柄2、套管3、连接管4、立杆5及限位组件，立杆5与横管I固定连接，横管I内具有空腔，套管3有两个，套管3一端为封闭端，另一端为开口端，套管3壁上靠近封闭端的部位设有通孔，两个套管3分别设于横管I的两侧，套管3的封闭端设于横管I的空腔内，在横管I上与套管3的通孔相对的位置设有转轴6，在套管3中部壁面上沿着轴向设有三个长孔7，三个长孔7中的两个分布在套管的前后两侧，另外一个长孔设在套管3的下侧壁上，所述的限位组件包括滑块8、弹簧11和挡片12，滑块8设在套管内，滑块8上设有两个水平杆9和一个竖直拨杆10，两个水平杆9分别从套管3上的前后两侧的长孔7中伸出，在横管I上设有与这两个水平杆9对应的卡扣13，竖直拨杆10从套管3下方的长孔7中伸出，弹簧11设在套管内，弹簧11的一端顶在滑块8上，弹簧11的另一端顶在挡片12上，连接管4内侧端从套管3的开口端伸入套管3内顶在挡片12上，连接管4的另一端与手柄2固定连接。
[0014]为了使把手折叠时套管与横管I之间形成缓冲，所述的横管I左右两侧端面上设有纵截面为梯形的槽，槽内设有硅胶垫14。
[0015]为了使把手折叠时套管弯折顺畅，所述的套管3的封闭端为球面15。
[0016]为了能够根据需要调节立杆5的高度，所述的立杆5上设有调节套16，调节套16上设有锁紧件17。
[0017]本实用新型的电动车折叠把手在展开状态下，两个水平杆9卡在横管I上的卡扣13内，因为套管3通过转轴6与横管I转动配合，形成了三点固定，稳定性强，而且在展开状态下，连接管4顶在挡片12上，挡片12顶紧弹簧11，弹簧11顶紧滑块8，通过这种设置，滑块8和拨杆无法自由活动，因此，在展开状态下不易发生误操作，安全性更高。当需要将车把折叠时，通过竖直拨杆10向外侧推动滑块8，使两个水平杆9和一个竖直拨杆10沿着长孔7向外侧滑动，使两个水平杆9从横管I上的卡扣13中脱离，此时套管3与横管I之间通过转轴6连接，可以直接向下转动手柄2，完成车把的折叠。本实用新型的电动车折叠把手结构简单，操作方便。在车把折叠过程中，因为套管3的封闭端为球面15，同时在横管I内设置了硅胶垫14，在折叠时，球面15与硅胶垫14相接触，形成了缓冲，既能防止套管3的磨损，又能够对车把形成保护，延长其使用寿命。
[0018]以上实施例是对本实用新型的【具体实施方式】的说明，而非对本实用新型的限制，有关技术领域的技术人员在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，还可以做出各种变换和变化而得到相对应的等同的技术方案，因此所有等同的技术方案均应该归入本实用新型的专利保护范围。
【主权项】
1.一种电动车折叠把手，其特征在于:其包括横管、手柄、套管、连接管、立杆及限位组件，立杆与横管固定连接，横管内具有空腔，套管有两个，套管一端为封闭端，另一端为开口端，套管壁上靠近封闭端的部位设有通孔，两个套管分别设于横管的两侧，套管的封闭端设于横管的空腔内，在横管上与套管的通孔相对的位置设有转轴，在套管中部壁面上沿着轴向设有三个长孔，三个长孔中的两个分布在套管的前后两侧，另外一个长孔设在套管的下侧壁上，所述的限位组件包括滑块、弹簧和挡片，滑块设在套管内，滑块上设有两个水平杆和一个竖直拨杆，两个水平杆分别从套管上的前后两侧的长孔中伸出，在横管上设有与这两个水平杆对应的卡扣，竖直拨杆从套管下方的长孔中伸出，弹簧设在套管内，弹簧的一端顶在滑块上，弹簧的另一端顶在挡片上，连接管内侧端从套管的开口端伸入套管内顶在挡片上，连接管的另一端与手柄固定连接。2.根据权利要求1所述的电动车折叠把手，其特征在于:所述的横管左右两侧端面上设有纵截面为梯形的槽，槽内设有硅胶垫。3.根据权利要求1所述的电动车折叠把手，其特征在于:所述的套管的封闭端为球面。4.根据权利要求1所述的电动车折叠把手，其特征在于:所述的立杆上设有调节套，调节套上设有锁紧件。
【专利摘要】本实用新型涉及一种电动车折叠把手，其包括横管、手柄、套管、连接管、立杆及限位组件，立杆与横管固定连接，套管有两个，两个套管分别设于横管的两侧，套管壁上靠近封闭端的部位设有通孔，套管的封闭端设于横管的空腔内，在横管上与套管的通孔相对的位置设有转轴，在套管中部壁面上沿着轴向设有三个长孔，三个长孔中的两个分布在套管的前后两侧，另外一个长孔设在套管的下侧壁上，所述的限位组件包括滑块、弹簧和挡片，滑块设在套管内，滑块上设有两个水平杆和一个竖直拨杆，两个水平杆分别从套管上的前后两侧的长孔中伸出，在横管上设有与这两个水平杆对应的卡扣，竖直拨杆从套管下方的长孔中伸出，弹簧设在套管内，弹簧的一端顶在滑块上，弹簧的另一端顶在挡片上，连接管内侧端从套管的开口端伸入套管内顶在挡片上，连接管的另一端与手柄固定连接。
【IPC分类】B62K21/16
【公开号】CN205059900
【申请号】CN201520628815
【发明人】黄莉娜, 邵建新
【申请人】大斧智能科技（常州）有限公司
【公开日】2016年3月2日
【申请日】2015年8月19日