电动车调速把手的制作方法
【专利摘要】本发明涉及一种电动车调速把手，包括安装于电动车把手管上的把体、旋转把手、橡胶套和钢丝绳，旋转把手套接在把体内套上，橡胶套套在旋转把手外，钢丝绳一端穿过把体并固定在旋转把手上，另一端连接遮光板，旋转把手上与把体相对的面上固定有至少一个弹簧，弹簧顶端连接小球，把体后板上相应位置处开有至少两个可以容纳小球的凹槽。本发明的电动车调速把手不需要使用者一直握紧把手，不仅省力，而且可实现分档控制，使电动车能够以某一档的速度匀速行驶。
【专利说明】电动车调速把手
【技术领域】
[0001 ] 本发明涉及一种把手，具体是一种可分档控制的电动车调速把手。
技术背景
[0002]目前，市场上的电动车均采用调速把手进行调速，其中，机械式调速把手由旋转把手牵引钢丝绳，钢丝绳带动安装在调速控制器上的遮光板移动，传统的调速把手都是用手将其旋转一定角度进行调速，使用者需要持续握紧旋转把手，不能松开，否则旋转把手在复位弹簧的作用下会恢复到初始状态，电动车停止行走，若长时间使用，使用者容易感到疲劳，而且手感会变得麻木，容易出现交通事故。
【发明内容】
[0003]本发明要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种电动车调速把手，该把手可实现分档控制，而且不需要使用者一直握紧把手，使用该把手不仅省力，而且可使电动车速度恒定在某一档上。
[0004]为解决上述技术问题，本发明提供了一种电动车调速把手，包括安装于电动车把手管上的把体、旋转把手、橡胶套和钢丝绳，旋转把手套接在把体内套上，橡胶套套在旋转把手外，钢丝绳一端穿过把体并固定在旋转把手上，另一端连接遮光板，旋转把手上与把体相对的面上固定有至少一个弹簧，弹簧顶端连接小球，把体后板上相应位置处开有至少两个可以容纳小球的凹槽。
[0005]当需要电动车行驶时，旋转旋转把手，小球在弹簧的作用下伸入凹槽中，电动车匀速行驶；当需要电动车停下时，旋转旋转把手至初始位置，电动车停下。本发明的电动车调速把手不需要使用者一直握紧旋转把手，而且可以实现电动车匀速行驶，不仅省力，而且可以减少交通事故的发生。
[0006]优选地，所述弹簧和小球的数量有两个，每个小球对应3?5个凹槽。这样，每次调速时，都同时又两个小球卡在凹槽中，可以防止小球从凹槽中滑出；3?5个凹槽分别对应不同档位，这样电动车可以实现二档到五档的调节。
【专利附图】
【附图说明】
[0007]图1是本发明的结构示意图。
[0008]图2是图1的A-A剖视图。
【具体实施方式】
[0009]下面结合附图和【具体实施方式】对本发明作进一步说明。
[0010]如图1和图2所示，电动车调速把手，包括安装于电动车把手管上的把体2、旋转把手1、橡胶套3和钢丝绳4，旋转把手I套接在把体内套21上，橡胶套3套在旋转把手I外，可以增加摩擦，使旋转把手更好旋转，钢丝绳4 一端穿过把体2并固定在旋转把手I上，另一端连接遮光板，旋转把手I上与把体2相对的面上固定有两个弹簧11，两个弹簧11顶端都连接有小球12，把体2后板上相应位置处开有十个可以容纳小球的凹槽22，其中每五个凹槽22为一组，每组凹槽22对应一个小球12，每组五个凹槽22分别对应电动车的零档、一档、二档、三档和四档，可以实现四档调节。
[0011]以上的实施例仅是对本发明的优选实施方式进行描述，并非对本发明的范围进行限定，在不脱离本发明设计精神的前提下，本领域普通工程技术人员对本发明的技术方案做出的各种变形和改进，均应落入本发明的权利要求书确定的保护范围内。
【权利要求】
1.电动车调速把手，包括安装于电动车把手管上的把体、旋转把手、橡胶套和钢丝绳，旋转把手套接在把体内套上，橡胶套套在旋转把手外，钢丝绳一端穿过把体并固定在旋转把手上，其特征在于:旋转把手上与把体相对的面上固定有至少一个弹簧，弹簧顶端连接小球，把体后板上相应位置处开有至少两个可以容纳小球的凹槽。
2.如权利要求1所述的电动车调速把手，其特征在于:所述小球的数量有两个，每个相求对应3?5个凹槽。
【文档编号】B62K23/04GK104002911SQ201410278346
【公开日】2014年8月27日 申请日期:2014年6月20日 优先权日:2014年6月20日
【发明者】王沛超 申请人:王沛超