电动车自动起降锁定装置制造方法
【专利摘要】本发明提供一种电动车自动起降锁定装置，涉及助力车支架及车辆防盗【技术领域】，包括自动升降车架、自动升降车架的传动齿轮箱和设置在传动齿轮箱上的锁定装置，自动升降车架由撑脚主轴和分别固定在撑脚主轴两端的两个支撑脚构成；传动齿轮箱包括外壳体，外壳体内设置有中置齿盘、电机输出齿轮和限位开关，中置齿盘与电机输出齿轮啮合，电机输出齿轮与电机的主轴连接，中置齿盘的轴线上与撑脚主轴固定连接，中置齿盘上还开设有锁舌滑槽，中置齿盘上与电机输出齿轮啮合的另一侧设置有行程缺口，限位开关设置在该行程缺口内；锁定装置包括柱形锁舌、复位弹簧和锁舌牵动装置，锁舌与锁舌滑槽配合，锁舌右端与复位弹簧接触，所述牵动装置设置在锁舌右侧。本装置由电动代替人力支起或收起支架，省时省力。
【专利说明】
【技术领域】
[0001] 本发明涉及助力车支架及车辆防盗【技术领域】，具体涉及一种电动车自动起降锁定 装直。 电动车自动起降锁定装置
【背景技术】
[0002] 助力车包括一切非人力车辆，主要有电动助力车和燃油助力车之分，目前，摩托 车、电动车等非人力车辆用的支架是当车辆停驻时，由人力将支架置于支起状态，当车辆需 要行驶时，再由人力将支架由支起状态改为收起状态，车辆方可待驶。通过人力支起、收起 支架，不仅很费力气，而且当支架处于支起状态时很容易被他人擅自收起，将车推走，防盗 安全性较差。
【发明内容】
[0003] 本发明的目的是针对现有技术存在的缺陷，提出一种电动车自动起降锁定装置， 该支架不仅可以自动将车辆支起，驻车时还可对车辆进行自锁，提高车辆的防盗性能。
[0004] 本发明所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：
[0005] -种电动车自动起降锁定装置，包括自动升降车架、自动升降车架的传动齿轮箱 和设置在传动齿轮箱上的锁定装置，其特征在于：所述自动升降车架由撑脚主轴和分别固 定在撑脚主轴两端的两个支撑脚构成；所述传动齿轮箱包括外壳体，外壳体内设置有中置 齿盘、电机输出齿轮和限位开关，所述中置齿盘与电机输出齿轮哨合，所述电机输出齿轮与 电机的主轴连接，所述中置齿盘的轴线上与撑脚主轴固定连接，所述中置齿盘上还开设有 锁舌滑槽，所述中置齿盘上与电机输出齿轮啮合的另一侧设置有行程缺口，所述限位开关 设置在该行程缺口内；所述锁定装置包括柱形锁舌、复位弹簧和锁舌牵动装置，所述锁舌与 锁舌滑槽配合，所述锁舌右端与复位弹簧接触，所述牵动装置设置在锁舌右侧。
[0006] 所述锁舌牵动装置为电磁铁或者软轴。
[0007] 所述限位开关共有两个触点，分别为上行程触点和下行程触点。
[0008] 工作原理：
[0009] 通过钥匙转动锁芯，锁芯转动同时控制电机正翻转，电机驱动电机输出齿轮转动， 电机输出齿轮将动力传递到中置齿盘，中置齿盘带动撑脚主轴转动，支撑脚则跟着以撑脚 主轴为中心做翻转运动；当支撑脚向下翻转时，支撑脚翻转至坚直向下，电动车即被支撑起 来，此时中置齿盘触碰到下行程触点，电机停止工作，锁舌插入锁舌滑槽内，将自动升降车 架锁定，此时为驻车状态；
[0010] 要行车时，通过钥匙转动锁芯，锁芯控制锁定装置解锁，即通过锁舌牵动装置将锁 舌从锁舌滑槽内拔出，解锁后，电机驱动自动升降车架，使支撑脚向上翻转，支撑脚离开地 面将电动车放下，电动车即可行驶，支撑脚向上翻转到某个位置时，中置齿盘触碰到上行程 触点，电机停止工作。
[0011] 本发明的有益效果为：
[0012] 本发明提供一种电动车自动起降锁定装置，采用电机并通过传动装置对支架进行 翻转升降，以完成支架自动支起和收起的动作，换言之，由电动代替人力支起或收起支架， 这样省时省力；通过销轴与销孔的定位配合，可在支架处于支起或收起状态时，形成自锁结 构；在支架支起时，能使车辆处于不能移动的锁定防盗状态，且可防止支架自动收起。
[0013] 发明提供的一种电动车自动起降锁定装置：
[0014] 1、可解放驾驶者的肢体，可解决使用传统助力车起/降支架费力、费时的问题，省 去了开锁、启动、驻车、锁车的过程；
[0015] (例：在拥挤的停车场所，无需弯腰低头艰难地开/锁车辆；只要能保证驾驶者本 人能在众多车辆的缝隙中可以进出即可）。
[0016] 2、在载物和载人的时候，也能稳定的完成启动与驻车的动作；
[0017] (尤其针对妇女及体弱者在购物或接送孩子的时候，只需要关心所购物品和孩子 即可）。
[0018] 3、无需再增加对任何车锁的购买费用，且防盗性能优越；省力、省时、放心。
【专利附图】
【附图说明】
[0019] 图1为本发明第一实施例的主视示意图；
[0020] 图2为本发明第一实施例的侧视示意图；
[0021] 图3为本发明第一实施例的俯视示意图；
[0022] 图4为本发明第二实施例的主视示意图；
[0023] 图5为本发明第二实施例的侧视示意图；
[0024] 图6为本发明第二实施例的俯视示意图；
[0025] 图7为本发明传动齿轮箱的结构示意图。
【具体实施方式】
[0026] 为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结 合具体实施例和附图，进一步阐述本发明，但下述实施例仅仅为本发明的优选实施例，并非 全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得 其它实施例，都属于本专利的保护范围。
[0027] 实施例1
[0028] 如图1、2、3、7所示，本发明的结构为：
[0029] -种电动车自动起降锁定装置，包括自动升降车架2、自动升降车架2的传动齿轮 箱1和设置在传动齿轮箱1上的锁定装置3,自动升降车架2由撑脚主轴21和分别固定在 撑脚主轴21两端的两个支撑脚22构成；传动齿轮箱1包括外壳体15,外壳体15内设置有 中置齿盘17、电机输出齿轮18和限位开关13,中置齿盘17与电机输出齿轮18哨合，电机 输出齿轮18与电机11的主轴连接，中置齿盘17的轴线上与撑脚主轴21固定连接，中置齿 盘17上还开设有锁舌滑槽16,中置齿盘17上与电机输出齿轮18哨合的另一侧设置有行程 缺口 19,限位开关13设置在该行程缺口 19内，限位开关13共有两个触点，分别为上行程触 点14和下行程触点12 ;锁定装置3包括柱形锁舌31、复位弹簧32和电磁铁33,锁舌31与 锁舌滑槽16配合，锁舌31右端与复位弹簧32接触，电磁铁33设置在锁舌31右侧。
[0030] 实施例2
[0031] 如图4-7所示，本发明的结构为：
[0032] -种电动车自动起降锁定装置，包括自动升降车架2、自动升降车架2的传动齿轮 箱1和设置在传动齿轮箱1上的锁定装置3,自动升降车架2由撑脚主轴21和分别固定在 撑脚主轴21两端的两个支撑脚22构成；传动齿轮箱1包括外壳体15,外壳体15内设置有 中置齿盘17、电机输出齿轮18和限位开关13,中置齿盘17与电机输出齿轮18哨合，电机 输出齿轮18与电机11的主轴连接，中置齿盘17的轴线上与撑脚主轴21固定连接，中置齿 盘17上还开设有锁舌滑槽16,中置齿盘17上与电机输出齿轮18哨合的另一侧设置有行程 缺口 19,限位开关13设置在该行程缺口 19内，限位开关13共有两个触点，分别为上行程触 点14和下行程触点12 ;锁定装置3包括柱形锁舌31、复位弹簧32和软轴33,锁舌31与锁 舌滑槽16配合，锁舌31右端与复位弹簧32接触，软轴33连接在锁舌31右侧。
[0033] 以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术 人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本发明 的优选例，并不用来限制本发明，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种 变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所 附的权利要求书及其等效物界定。
【权利要求】
1. 一种电动车自动起降锁定装置，包括自动升降车架、自动升降车架的传动齿轮箱和 设置在传动齿轮箱上的锁定装置，其特征在于：所述自动升降车架由撑脚主轴和分别固定 在撑脚主轴两端的两个支撑脚构成；所述传动齿轮箱包括外壳体，外壳体内设置有中置齿 盘、电机输出齿轮和限位开关，所述中置齿盘与电机输出齿轮哨合，所述电机输出齿轮与电 机的主轴连接，所述中置齿盘的轴线上与撑脚主轴固定连接，所述中置齿盘上还开设有锁 舌滑槽，所述中置齿盘上与电机输出齿轮啮合的另一侧设置有行程缺口，所述限位开关设 置在该行程缺口内；所述锁定装置包括柱形锁舌、复位弹簧和锁舌牵动装置，所述锁舌与锁 舌滑槽配合，所述锁舌右端与复位弹簧接触，所述牵动装置设置在锁舌右侧。
2. 根据权利要求1所述的电动车自动起降锁定装置，其特征在于：所述锁舌牵动装置 为电磁铁或者软轴。
3. 根据权利要求2所述的电动车自动起降锁定装置，其特征在于：所述限位开关共有 两个触点，分别为上行程触点和下行程触点。
【文档编号】B62H1/00GK104108436SQ201410277022
【公开日】2014年10月22日 申请日期:2014年6月19日 优先权日:2014年6月19日
【发明者】张隆, 孙沛然 申请人:蚌埠市唐人机械科技有限公司