一种插接停车架的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及停车架领域，特别是涉及一种插接停车架。
【背景技术】
[0002]为了方便自行车的摆放和展销，通常会在场地上设置停车架，提高了自行车的停放稳定性，使得排放更加整齐，便于场地的管理。
[0003]普通的停车架虽然可以同时停多辆自行车，但是对车轮进行限位的间隙是固定的，而不同车辆的车轮宽度不同，因此停车的稳定性难以保证，而且间隙无法调节，实用性差。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型主要解决的技术问题是提供一种插接停车架，调节对车轮进行固定的间隙，提高停车的稳定性。
[0005]为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是:提供一种插接停车架，包括:第一固定管、第二固定管和数个支撑架，所述第一固定管和第二固定管相平行，所述数个支撑架分别连接设置在第一固定管和第二固定管之间，所述支撑架分别由两根间隔设置的U形弯管组成，所述第一固定管和第二固定管上设置有数组与支撑架相对应的插孔组合，所述插孔组合分别包括间隔设置的多个插孔，所述U形弯管的两端分别插入对应的插孔内。
[0006]在本实用新型一个较佳实施例中，所述第一固定管和第二固定管的外侧壁上分别设置有与插孔对应的螺纹孔。
[0007]在本实用新型一个较佳实施例中，所述第一固定管和第二固定管的外侧分别设置有螺栓穿过对应的螺纹孔而指向U形弯管的底部进行固定。
[0008]在本实用新型一个较佳实施例中，所述第一固定管和第二固定管上分别设置有数个腰孔。
[0009]在本实用新型一个较佳实施例中，所述支撑架中的两根U形弯管相互平行。
[0010]本实用新型的有益效果是:本实用新型指出的一种插接停车架，通过改变U形弯管与插孔的配合，可以改变两根U形弯管之间的间距，以适应不同宽度的车轮，提高自行车的停车稳定性，组装和拆卸比较方便，实用性更好。
【附图说明】
[0011]为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：
[0012]图1是本实用新型一种插接停车架一较佳实施例的结构示意图；
[0013]图2是图1的左视图。
【具体实施方式】
[0014]下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0015]请参阅图1至图2，本实用新型实施例包括：
[0016]—种插接停车架，包括:第一固定管1、第二固定管2和数个支撑架3，所述第一固定管1和第二固定管2相平行，所述数个支撑架3分别连接设置在第一固定管1和第二固定管2之间，所述支撑架3分别由两根间隔设置的U形弯管组成，所述第一固定管1和第二固定管2上设置有数组与支撑架3相对应的插孔组合，所述插孔组合分别包括间隔设置的多个插孔12，所述U形弯管的两端分别插入对应的插孔12内，U形弯管插入不同的插孔12，可以改变两根U形弯管之间的间距，从而适应不同宽度的车轮，提高停车的稳定性。
[0017]所述第一固定管1和第二固定管2的外侧壁上分别设置有与插孔12对应的螺纹孔。所述第一固定管1和第二固定管2的外侧分别设置有螺栓4穿过对应的螺纹孔而指向U形弯管的底部进行固定，两根U形弯管插入插孔12后，通过螺栓4进行固定，拆卸和调节比较方便。
[0018]所述第一固定管1和第二固定管2上分别设置有数个腰孔11。地面上设置有膨胀螺栓或者地基螺栓，通过腰孔11与膨胀螺栓或者地基螺栓的配合，使得第一固定管1和第二固定管2固定在地面上。
[0019]所述支撑架3中的两根U形弯管相互平行，对车辆的两侧分别进行限位，间距调整方便，稳定性好。
[0020]综上所述，本实用新型指出的一种插接停车架，采用插接组合的结构，组装和拆卸比较方便，结构牢固，对车轮宽度的适应性好，停车更加稳定，使用更加便利。
[0021]以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
【主权项】
1.一种插接停车架，包括:第一固定管、第二固定管和数个支撑架，所述第一固定管和第二固定管相平行，所述数个支撑架分别连接设置在第一固定管和第二固定管之间，其特征在于，所述支撑架分别由两根间隔设置的U形弯管组成，所述第一固定管和第二固定管上设置有数组与支撑架相对应的插孔组合，所述插孔组合分别包括间隔设置的多个插孔，所述U形弯管的两端分别插入对应的插孔内。2.根据权利要求1所述的插接停车架，其特征在于，所述第一固定管和第二固定管的外侧壁上分别设置有与插孔对应的螺纹孔。3.根据权利要求1所述的插接停车架，其特征在于，所述第一固定管和第二固定管的外侧分别设置有螺栓穿过对应的螺纹孔而指向U形弯管的底部进行固定。4.根据权利要求1所述的插接停车架，其特征在于，所述第一固定管和第二固定管上分别设置有数个腰孔。5.根据权利要求1所述的插接停车架，其特征在于，所述支撑架中的两根U形弯管相互平行。
【专利摘要】本实用新型公开了一种插接停车架，包括：第一固定管、第二固定管和数个支撑架，所述第一固定管和第二固定管相平行，所述数个支撑架分别连接设置在第一固定管和第二固定管之间，所述支撑架分别由两根间隔设置的U形弯管组成，所述第一固定管和第二固定管上设置有数组与支撑架相对应的插孔组合，所述插孔组合分别包括间隔设置的多个插孔，所述U形弯管的两端分别插入对应的插孔内。通过上述方式，本实用新型所述的插接停车架，通过改变U形弯管与插孔的配合，可以改变两根U形弯管之间的间距，以适应不同宽度的车轮，提高自行车的停车稳定性，组装和拆卸比较方便，实用性更好。
【IPC分类】B62H3/04
【公开号】CN205150043
【申请号】CN201520855038
【发明人】李孟龙
【申请人】苏州市先锋车业有限公司
【公开日】2016年4月13日
【申请日】2015年10月29日