上设置第一驱动齿轮9和第二驱动齿轮10，第一驱动齿轮9通过链条11连接电动自行车第一后传动齿轮12，第一后传动齿轮12固定在电动自行车后传动轴4上，所述自发电组件包括第一发电机，第一发电机转轴13上固定第一发电齿轮14，第一发电齿轮14通过链条11连接第二驱动齿轮10，第一发电机通过第一切换开关连接至各动力电池组3，驱动电机和变频器15连接控制板，各动力电池组3通过驱动切换开关连接至驱动电机，控制板选择当前电量充足的动力电池组3为驱动电机供电，并通过变频器15控制驱动电机转速，由此调节电动自行车前进速度，电动自行车前进时，驱动电机同时带动第一发电齿轮14旋转，由此带动第一发电机转轴13旋转，第一发电机发电，为第一切换开关当前连接的动力电池组3充电。
[0025]如图3所示，动力电池组3包括4块电池16，每2块为一小组，对应每小组电池16各设置一个充电器17，充电器17串联至第一切换开关的各个输出端，充电时，将多块电池16平均分割成均勾的小组，每个充电器17—次性为一小组电池16充电，节约充电时间，为避免过充，可对应每小组电池16设置充电器17，充满后自动断电，并联充电可有效缩短电池16的充电时间，延长电池16使用寿命;各组动力电池组3设有外壳18，外壳18内表面设置绝缘缓冲层19，绝缘缓冲层19采用橡胶，可起到绝缘缓冲作用，外壳18选用ABS工程硬质塑料或金属，主要防止行驶中两车的碰撞事故，造成动力电池组3损伤，保证各动力电池组3安全;外壳18内每块电池16之间设置隔板20，隔板20两侧设置绝缘缓冲层19，绝缘缓冲层19采用橡胶，可起到绝缘缓冲作用，防止电池16与隔板20相互碰撞磨损，隔板20选用硬质材料，例如金属，隔板20可有效防止电池16之间由于车辆行驶中的振动造成的摩擦，防止电池16损坏，延长电池16使用寿命。
[0026]本实用新型结构简单紧凑，质量可靠，设置多组动力电池组3，交替循环使用，增加电动自行车的续航能力，延长电池16使用寿命。修改现有电动自行车的动力箱，可直接将现有电动自行车车架7上的动力箱截下，更换为本实用新型，更换时，通过箱体I两端的固定套管6与电动自行车车架7固定连接，形成电动自行车的踏板，固定套管6与电动自行车车架7之间用螺丝固定，连接牢固，防止电动自行车车架7不稳，接缝位置可以用电动自行车现有装饰护板进行遮挡，固定板5可以加固固定套管6和箱体I之间的连接稳定度，箱体I内设置的驱动组件用于实现电动自行车的驱动，自发电组件用于电动自行车行进过程中的能量回收和再利用，动力电池组3—般设置两组，有特殊需要可以设置两组以上，以两组为例，其中一组在出厂时充满电，另一组未充电，充满电的动力电池组3为驱动组件供电，驱动电动自行车前进，前进过程中，带动自发电组件发电，进行能量回收并向另一组动力电池组3充电，在第一组动力电池组3电量耗完后，控制板可以将供电源更换为另一组动力电池组3，如此循环，延长电动自行车的续航能力和使用寿命。
[0027]实施例2:
[0028]如图4所示，本实施例在实施例I的基础上，更改了自发电组件和驱动组件的结构，所述驱动组件包括驱动电机和变频器15，驱动电机转轴8上设置第一驱动齿轮9，电动自行车后传动轴4上设置第一后传动齿轮12和第二后传动齿轮21，第一驱动齿轮9通过链条11连接第一后传动齿轮12，所述自发电组件包括第二发电机，第二发电机转轴22上固定第二发电齿轮23，第二发电齿轮23通过链条11连接第二后传动齿轮21，第二发电机通过第二切换开关连接至个动力电池组3，驱动电机和变频器15连接控制板，各动力电池组3通过驱动切换开关连接至驱动电机，控制板选择当前电量充足的动力电池组3为驱动电机供电，并通过变频器15控制驱动电机转速，由此调节电动自行车前进速度，电动自行车前进时，后传动轴4旋转，由此带动第二发电机转轴22旋转，第二发电机发电，为第二切换开关当前连接的动力电池组3充电。
[0029]实施例3:
[0030]本实施例在实施例2的基础上，将第一后传动齿轮12和第二后传动齿轮21分别设置在电动自行车后传动轴4的两端，以免两根链条11之间相互干涉，结构示意图省略。
【主权项】
1.一种自发自充电动自行车，包括动力箱和控制板，所述动力箱包括箱体（I)，其特征在于，所述箱体(I)中间设置分隔板(2)，分隔板(2)—侧固定动力电池组(3)，所述动力电池组（3)至少设置两组，分隔板（2)另一侧固定驱动组件和自发电组件，所述驱动组件连接至电动自行车的后传动轴(4)，驱动组件、自发电组件和动力电池组(3)均连接至电动自行车的控制板，自发电组件为动力电池组(3)充电，动力电池组(3)为驱动组件供电，所述箱体(I)两侧设置固定板(5)，固定板(5)上设置固定套管(6)，固定套管(6)与电动自行车车架(7)固定连接。2.根据权利要求I所述的自发自充电动自行车，其特征在于，所述驱动组件包括驱动电机和变频器（15)，驱动电机转轴(8)上设置第一驱动齿轮(9)和第二驱动齿轮（10)，电动自行车后传动轴(4)上设置第一后传动齿轮(12)，第一驱动齿轮(9)通过链条(11)连接第一后传动齿轮(12)，第一后传动齿轮(12)固定在电动自行车后传动轴(4)上，所述自发电组件包括第一发电机，第一发电机转轴（13)上固定第一发电齿轮（14)，第一发电齿轮（14)通过链条(11)连接第二驱动齿轮(10)，第一发电机通过第一切换开关连接至各动力电池组(3)，驱动电机和变频器(15)连接控制板。3.根据权利要求I所述的自发自充电动自行车，其特征在于，所述驱动组件包括驱动电机和变频器(15)，驱动电机转轴(8)上设置第一驱动齿轮(9)，电动自行车后传动轴(4)上设置第一后传动齿轮（12)和第二后传动齿轮(21)，第一驱动齿轮(9)通过链条（II)连接第一后传动齿轮（12)，所述自发电组件包括第二发电机，第二发电机转轴(22)上固定第二发电齿轮(23)，第二发电齿轮(23)通过链条（11)连接第二后传动齿轮(21)，第二发电机通过第二切换开关连接至个动力电池组(3)，驱动电机和变频器(15)连接控制板。4.根据权利要求I所述的自发自充电动自行车，其特征在于，所述动力电池组(3)包括4-6块电池（16)，每2-3块为一小组，对应每小组电池（16)各设置一个充电器（17)，充电器(17)串联至第一切换开关的各个输出端。5.根据权利要求I或4所述的自发自充电动自行车，其特征在于，所述各组动力电池组(3)设有外壳(18)，外壳(18)内表面设置绝缘缓冲层(19)。6.根据权利要求5所述的自发自充电动自行车，其特征在于，所述外壳（18)内每块电池(16)之间设置隔板(20)，隔板(20)两侧设置绝缘缓冲层（19)。
【专利摘要】本实用新型涉及一种自行车，具体涉及一种自发自充电动自行车，包括动力箱和控制板，所述动力箱包括箱体，所述箱体中间设置分隔板，分隔板一侧固定动力电池组，所述动力电池组至少设置两组，分隔板另一侧固定驱动组件和自发电组件，所述驱动组件连接至电动自行车的后传动轴，驱动组件、自发电组件和动力电池组均连接至电动自行车的控制板，自发电组件为动力电池组充电，动力电池组为驱动组件供电，所述箱体两侧设置固定板，固定板上设置固定套管，固定套管与电动自行车车架套管固定连接。本实用新型结构简单紧凑，质量可靠，设置多组动力电池组，交替循环使用，增加电动自行车的续航能力，延长电池使用寿命。
【IPC分类】B62M6/40
【公开号】CN205150138
【申请号】CN201520948806
【发明人】孙宏业, 孙云
【申请人】孙宏业
【公开日】2016年4月13日
【申请日】2015年11月24日