专利名称：自充电无级调速电动自行车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及自行车领域。
现有电动自行车，皆采用蓄电池带动有刷直流电机运转，再由机械传动驱动自行车，由于电机运转及机械传动，故噪声大、能量损耗大，而且需经常用民用电进行充电，车速也不可连续调整。
本实用新型的目的在于克服上述电动自行车的缺点，提供一种无噪声、电动转换时无机械传动损耗、能自动充电、充电时动力传动损耗小、可连续调速、操作方便的电动自行车。
本实用新型的技术方案为它由前轮，后轮，前、后水板、车身，龙头，机械调速装置，电动装置组成。其特殊之处在于电动装置由装于后水板5内侧的数块(根据需要而定)U形铁芯4、装于后水板5内侧的数块U形铁芯4之后的一块同步感应铁芯6、装于后轮1钢圈内周圈的非金属缓冲层2、嵌于缓冲层2上并沿其内圈周边按南北磁极相间均匀分布的数块(据需要而定)磁铁3、控制电路组成。控制电路由绕于数块铁芯4上两两分别反向串接的两组线圈ε1、ε2，绕于同步感应铁芯6上的两组线圈ε3、ε4，通用充电电路12，由两支三极管、二极管及相应电阻、电容组成的车轮驱动控制电路11，调速可变电阻10，双掷开关7，三位开关9，两个蓄电池8组成。后水板5可由塑料等非金属材料制成，U形铁芯4及同步感应铁芯6可直接封铸于后水板5中，也可嵌于或由螺钉固于后水板5内侧；磁铁3与缓冲层2的连固也可采用同样方法。
本实用新型由于采用上述磁感应电动装置来驱动自行车行驶，故具有无噪声、电动转换时无机械传动损失、能自行充电、可连续调速、操作方便的优点。
图1为本实用新型电动装置示意图；图2为本实用新型电动装置电路图。
以下结合
本实用新型一个实施例自充电无级调速电动自行车，由前轮，后轮，前、后水板，车身，龙头，机械调速装置，电动装置组成。如图1、图2所示，其电动装置由装于后水板5内侧的数块(根据需要而定)U形铁芯4、装于后水板5内侧的数块U形铁芯4之后的一块同步感应铁芯6、装于后轮1钢圈内周圈的非金属缓冲层2、嵌于缓冲层2上并沿其内圈周边按南北磁极相间均匀分布的数块(据需要而定)磁铁3、控制电路组成。控制电路由绕于数块铁芯4上两两分别反向串接的两组线圈ε1、ε2，绕于同步感应铁芯6上的两组线圈ε3、ε4，通用充电电路12，由两支三极管、二极管及相应电阻、电容组成的车轮驱动控制电路11，调速可变电阻10，双掷开关7，三位开关9，两个蓄电池8组成。U形铁芯4及同步感应铁芯6直接封铸于塑料后水板5中，磁铁3嵌于塑料缓冲层2上。
使用本自行车时，将开关9(k1)置于“O”位，合上开关7(k2)，再推车滑行，铁芯6中便产生一交变磁场，绕组ε3、ε4中也产生一交变电压。如图1、2所示，当第X块磁铁3到达铁芯6的正中央时，ε3、ε4中的感应电势为O；当第X块磁铁3渐渐偏离铁芯6正中央时，ε3中的电势从零开始递增，ε4中的电势从零开始递减，当到达一定值时，三极管G1导通、G2反相截止，此时第A块磁铁3获得一个由第3块铁芯4产生的同性磁场的推力和一个由第2块铁芯4产生的异性磁场的拉力，当A快到达第2块铁芯4的正中央时，第y块磁铁3也快到达铁芯6的正中央，当ε3中的电压低于G1的门槛电压时，G1截止，G2仍反向截止；当第y块磁铁3到达铁芯6正中央时，ε3、ε4的感应电势为零，随着第y块磁铁3的偏离，ε3中的电势从零递增，G1仍然截止；当ε4中的电压大于G2的门槛电压时，G2导通；此时，第A块磁铁3获得一个由第2块铁芯4产生的同性磁场的推力和一个由第1块铁芯4产生的异性磁场的拉力；当第A块磁铁3快到达第1块铁芯4的正中央时，ε4中的电压低于G2门槛电压，G2截止。在惯性作用下，第Z块磁铁3经过了铁芯6的正中央，ε3的电势(经历了从负变零)开始又从零增大，直至G1再次导通，重复以上的运行过程。
同样，其它的磁铁3也同时分别获得一个前级铁芯产生的磁场的拉力和后级铁芯产生的磁场的推力。如此循环上述过程，车轮将进入运行状态。调整速度可变电阻10，即可方便地控制车速。
当进行自行充电时，将开关7(k2)断开，将开关9(k1)置于a或b位，此时即可利用下坡、或运行中的惯性、通过运转中的后轮1上的磁铁3在每个铁芯4上的线圈中产生电动势，其值的总和经电桥电路12整流之后向蓄电池8充电。还可将自行车后轮悬空，使其空转而达到自充电目的。
在车轮驱动控制电路11中，C1、R1、C2、R2为消弧阻容吸收元件，以防止三极管的CE极被反压击穿，同时也减少对外界电波的干扰。D1、D2为三极管的CE极的反向保护二极管。若G1、G2用可控硅代替，电路稍加改动即可。
权利要求一种自充电无级调速电动自行车，由前轮，后轮，前、后水板，车身，龙头，机械调速装置，电动装置组成，其特征在于电动装置由装于后水板5内侧的数块U形铁芯4、装于后水板5内侧的数块U形铁芯4之后的一块同步感应铁芯6、装于后轮1钢圈内周圈的非金属缓冲层2、嵌于缓冲层2上并沿其内圈周边按南北磁极相间均匀分布的数块磁铁3、控制电路组成；控制电路由绕于数块铁芯4上两两分别反向串接的两组线圈ε1、ε2，绕于同步感应铁芯6上的两组线圈ε3、ε4，通用充电电路12由两支三极管、二极管及相应电阻、电容组成的车轮驱动控制电路11，调速可变电阻10，双掷开关7，三位开关9，蓄电池8组成。
专利摘要本实用新型提供一种自充电无级调速电动自行车，属自行车领域。本实用新型在现有普通自行车后轮加装磁铁，在后水板上加装铁芯及感应线圈，再配以蓄电池即可实现自行车电动运行，同时还可自行充电。具有无噪声、电动转换时无机械传动损耗、能自行充电、可连续调速、操作方便的电动自行车。本实用新型配置常规换挡调速机构时，充电、上坡更为方便。
文档编号B60L11/00GK2111879SQ9220092
公开日1992年8月5日 申请日期1992年1月12日 优先权日1992年1月12日
发明者陈逐锋 申请人:陈逐锋