专利名称：汽油车改柴油车手动电源转换开关的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽油机动车改为柴油机动车时所需用的一种手动电源转换开关。
大家公知汽油车只需12V电源，而柴油车起动则需24V电源，当把一辆汽油车改换为柴油车时必须实现电源转换，即将24V电源转换为12V电源，为实现这一目标，目前有两种解决办法，其一是用上海汽车电器生产的起动转换开关，其原理是通过电磁铁的吸合来实现转换，这种转换开关的缺点是触点容易烧坏，工作质量不可靠，其二是直接用两个12V的蓄电池串联，不用转换开关，这种方法的缺点是两只电瓶充电供电不均衡，电池损坏快。
本实用新型的目的就是针对上述存在的问题，设计一种安全可靠，经久耐用，两只电瓶均衡使用的汽油车改柴油车手动电源转换开关。
其目的是通过如下途径实现的汽油车改柴油车手动电源转换开关由手柄、外壳、胶木底板、固定于胶木底板上的9个接线柱，套在手柄外的弹簧，用螺钉固定于其中3个接线柱上的金属片组成，所述的接线柱在外壳内的部分为槽形，在外壳外的部分为柱形，手柄通过一胶木板和金属片连接，为便于手柄定位，在手柄球与弹簧之间有一定位半园球。
本实用新型的优点是用手动代替电磁式，克服了电磁铁不易吸合的缺点，触点不烧坏，使用寿命长，起动时两只蓄电池串联成24V供起动，充电、供电时两只蓄电池并联成12V。两电池同时供电、充电、不易损坏。
以下结合附图对本实用新型作详细描述。
图1为现有未设转换开关的电源电路图；图2为本实用新型使用时状态参考图；图3为本实用新型外观图；图4为本实用新型内部结构简图。
图中1～9－接线柱，2’、5’、8’－金属片，10－指示灯，11－24V起动机，12－点火锁，13－起动继电器，14、15－蓄电池，16－照明电器，17－胶木板，18－手柄球，19－手柄，20－定位半园球，21－弹簧，22－胶木底板，A－仪表，B－点火，C－电源，D－起动(图2)、E－发动、机灯光，F－起动(图3)，G－关，H－充电、供电。
安装使用参照图2，使用时将手动电源转换开关装入驾驶室内取代原电源开关，然后用导线连接下列元件接线柱1搭铁、接线柱2和6、接线柱2分别和蓄电池15的负极以及指示灯10、接线柱3搭铁、接线柱4和9、接线柱4和蓄电池15的正极、接线柱5分别和指示灯10以及蓄电池14的负极、接线柱7和起动继电器13的电源、接线柱8和起动机11、接线9和发电机。
工作原理手动电源转换开关手柄有3个位置定位，关、起动和充电供电(参照图3)。
关位置接线柱1～9均不相互接触，指示灯10熄灭。
起动位置接线柱2和1、5和4、8和7分别接通，蓄电池14和15串联成24V电源供起动机用，指示灯亮、同时发电机给蓄电池15充电、供电。
充电供电位置接线柱2和3、5和6、8和9分别接通，蓄电池15和14并联成12V电源，指示灯10灭。
权利要求1.一种汽油车改柴油车手动电源转换开关，其特征是由手柄19、外壳23、胶木底板22、固定于胶木底板22上的9个接线柱1-9、用螺钉分别固定于接线柱2、5、8上的金属片2′、5′、8′组成，所述的接线柱1-9在外壳23外部分为柱形，在外壳23内部分为槽形，手柄19通过一胶木板17和金属片2′、5′、8′连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽油车改柴油车手动电源转换开关，其特征是在手柄19外套有弹簧21，在用柄球18与弹簧21之间有一定位半园球20。
专利摘要一种汽油车改装油车手动电源转换开关、由手柄、套在手柄上的弹簧，外壳、底板以及固定于底板上的9个接线柱组成，手柄通过一胶木板与中间一排三个接线柱连接，它克服了现有转换开关容易坏，不可靠等缺点，使用方便，安全可靠，耐用，适用于所有同时存在12V和24V两种电压用电设备的汽车、拖拉机或其它动力机械。
文档编号B60R16/02GK2122783SQ92200808
公开日1992年11月25日 申请日期1992年1月6日 优先权日1992年1月6日
发明者曾在惟 申请人:曾在惟