四轮液压转向机构的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及车辆转向系统，提供四轮液压转向机构，包括转向器及前后油缸，转向器和前后油缸分别设有2个油口，转向器的2个油口分别通过前油路和后油路与前后油缸的油口连接，前油缸和后油缸的另一个的油口通过连接油路连通并与后油路连接，连接油路与后油路之间设有截止阀，截止阀连接控制装置。本实用新型结构简单，控制方便，能够有效地实现与液压系统的连接而实施转向，通过截止阀进行液压油补充，避免了因机械机构影响稳定性的缺陷，平稳安全，易于实施。
【专利说明】
四轮液压转向机构
技术领域
[0001]本实用新型涉及车辆转向系统，具体涉及一种四轮液压转向机构。
【背景技术】
[0002]传统的双轮前轴转向系统由于响应速度慢、转向不灵活、高速行驶时方向稳定性差而渐渐无法满足人们对车辆主动安全性越来越高的要求，迫切需要一种高效的转向系统来实现良好的车辆转向安全性。当驾驶员转动转向盘时，前轮转向机构和后轮转向机构同时动作，后轮与前轮转向相同时称为同相位转向，后轮与前轮转向相反时称为逆相位转向。四轮转向汽车的主要优点是在高速时采用同相位转向能够改善汽车操纵稳定性，低速时采用逆相位转向能够减小汽车的转弯半径，使汽车行驶更加灵活。
[0003]目前，这种系统由于前、后轮转向系机械相联，工作力大、传动可靠，但由于在结构设计及整车布置方面存在的缺点，以及在汽车运动过程中存在振动并引起噪声等缺陷，使得机械式转向系统很难适应现代汽车轻量化和乘坐舒适性方面的要求。
【发明内容】
[0004]本实用新型为了解决机械式转向系统结构复杂、振动大，可靠性低的缺陷，提供一种结构简单，控制方便且无振动的四轮液压转向机构。
[0005]本实用新型采用以下技术方案实现，四轮液压转向机构，包括转向器及前后油缸，转向器和前后油缸分别设有2个油口，转向器的2个油口分别通过前油路和后油路与前后油缸的油口连接，前油缸和后油缸的另一个的油口通过连接油路连通并与后油路连接，连接油路与后油路之间设有截止阀，截止阀连接控制装置。
[0006]本实用新型的有益之处在于，结构简单，控制方便，能够有效地实现与液压系统的连接而实施转向，通过截止阀进行液压油补充，避免了因机械机构影响稳定性的缺陷，平稳安全，易于实施。
【附图说明】
[0007]图1本实用新型的组成结构示意图。
[0008]图中1.前油缸，2.后油缸，3.截止阀，4.转向器。
【具体实施方式】
[0009]下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
[0010]如图1所示，本实用新型提供四轮液压转向机构，它包括转向器4以及连接前后行进机构的前后油缸，转向器4、前油缸I和后油缸2均设有A和B两个油口，转向器4的2个油口分别通过前油路和后油路与前后油缸的油口连接，前油缸I和后油缸2的另一个的油口通过连接油路连通并与后油路连接，具体来说液压油经转向器4的A口传递到前油缸I的A口，经B口连接后油缸2的B 口，后油缸2的A 口连接转向器4的B 口实现前后油缸方向的调整。
[0011]连接油路与后油路之间设有截止阀3，截止阀3连接控制装置，具体地说在前后油缸的B 口与转向器4的B 口之间设置有截止阀3。
[0012]本实用新型工作前，将截止阀打开使得管路中充满液压油，便于前后油缸运转，这时只有前油缸转动，后油缸因两个油口均进入液压油而处于非工作状态;之后关闭截止阀，断开后油缸两个油口的液压油，通过前油缸的运转控制管路中的液压油从而带动后油缸进行转动，达到四轮转向的目的。
【主权项】
1.四轮液压转向机构，包括转向器及前后油缸，转向器(4)和前后油缸分别设有2个油口，其特征在于，所述转向器(4)的2个油口分别通过前油路和后油路与前后油缸的油口连接，前油缸(I)和后油缸(2 )的另一个的油口通过连接油路连通并与后油路连接，连接油路与后油路之间设有截止阀(3)，截止阀(3)连接控制装置。
【文档编号】B62D5/08GK205554309SQ201620090771
【公开日】2016年9月7日
【申请日】2016年1月29日
【发明人】王金鹏, 李明明, 王国顺, 王志波, 张晓伟, 颜廷瑞, 刘忠亮, 刘明玉, 庄会浩, 刘成武
【申请人】山东卫士植保机械有限公司