变轮距小轮自行车的制作方法
【专利摘要】变轮距小轮自行车，其车架不是焊接成一个整体地，而是由杆件、铰链和滑动副构成的四连杆机构，通过滑动副的移动改变自行车车架形状来伸缩前后轮子的距离。滑动副由滑动管套装在立管上组成。滑动管上有螺纹，螺纹部分有缺口，允许管口能少量胀缩。锁紧外套的内螺纹拧在滑动管的外螺纹上，拧紧锁紧外套可将滑动管锁紧在立管上，固定轮距，松开锁紧外套可伸缩轮距。附图中：虚线为骑行虚拟状态，实线为搬运或室内存放状态。
【专利说明】
变轮距小轮自行车
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种普通交通工具-变轮距小轮自行车。
【背景技术】
[0002]自行车是人们最常用的交通工具。随着社会城镇化的发展，越来越多的人住进楼房，若带自行车上下楼，希望车子搬动方便且少占地方;有的旧楼群偏门安有铁栅栏门挡，普通自行车无法进出，虽然有折叠自行车，但折来折去还是觉得麻烦，这就需要一种能随手伸缩前后轮轮距的自行车，骑行时前后轮展开，收缩后方便搬运和室内存放。小轮自行车具备这样的条件，目前还没有见到此类自行车。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的就是为人们提供能随手伸缩前后轮轮距的小轮自行车。本实用新型的技术方案是:整个车架不是焊接成一个固定的整体，是由各部分作为杆件连接成四连杆机构，可伸缩变形。车架分为立管、前上管、前下管、后上叉、后下叉、滑动管、锁紧外套以及防脱管八个部分，由立管、前上管、前下管、后上叉、后下叉、滑动管作为杆件经铰链和滑动副连接起来构成前后两组四连杆机构，并且可以通过滑动管顺着立管的上下滑动和各个铰链的转动改变车架的形状，伸缩前后轮的轮距。由立管、前上管、前下管和后下叉的前一部分组成前部四连杆机构。由立管、后上叉、后下叉的后一部分及滑动管组成后部四连杆机构。两组四连杆机构中都有立管和后下叉，为两个公共杆件，两组四连杆是联动的。滑动管套装在立管上，并与后下叉铰链在一起，推拉滑动管顺着立管上下滑动时，便拉动后下叉改变车架的形状，伸缩前后轮距。立管下端装有防脱管，用螺钉件与立管连接在一起，限定滑动管的极限位置，防止滑脱。滑动管上有外螺纹，螺纹部分纵向开有豁口，允许螺纹部分的管径有少量胀缩。锁紧外套上的内螺纹拧在滑动管上的外螺纹上，拧紧锁紧外套时，滑动管“抱住”立管锁定连杆机构位置，固定轮距;松动锁紧外套时滑动管便可顺着立管滑动改变轮距。锁紧外套又是推拉滑动管的把手。
【附图说明】
[0004]图1是本实用新型的小轮自行车骑行状态的整体概念模型图；
[0005]图2是本实用新型的小轮自行车伸、缩两种状态的对照模型图，图中虚线为骑行虚拟状态，实线为搬运或室内存放状态；
[0006]图3是本实用新型车架的轴测图(骑行状态，省略全部轴销):
[0007]图4是本实用新型的车架构成示意图(骑行状态，省略全部轴销):①立管、②前上管、③前下管、④后下叉、⑤后上叉、⑥锁紧外套、⑦滑动管、⑧防脱管、⑨螺钉件，由铰链1-6连接，①立管与⑦滑动管构成滑动副；
[0008]图5是本实用新型车架收缩后的构成示意图(件名同图4);
[0009]图6是本实用新型车架的前一组四连杆(件名同图4):
[0010]图7是本实用新型车架的后一组四连杆(件名同图4);
[0011]图8是本实用新型的立管；
[0012]图9是本实用新型的锁紧外套与滑动管的组装图；
[0013]图10是本实用新型的锁紧外套；
[0014]图11是本实用新型的滑动管；
[0015]图12是本实用新型的前上管；
[0016]图13是本实用新型的前下管；
[0017]图14是本实用新型的后下叉；
[0018]图15是本实用新型的后上叉；
[0019]图16是本实用新型的防脱管；
【具体实施方式】
:
[0020]参见图4，是本实用新型车架的组成，是骑行状态(省略铰链轴)，其构成方案为:；②前上管上端通过铰链2与①立管连接;②前上管的下端通过铰链4与③前下管的前端相连;③前下管的后端由铰链5与④后下叉的前端连接;铰链3将④后下叉与⑦滑动管连接起来;④后下叉的后端通过铰链6与⑤后上叉的下端相连;⑤后上叉上端通过铰链I与①立管连接;⑦滑动管可以沿着①立管上下滑动构成滑动副;⑥锁紧外套内螺纹拧在⑦滑动管的外螺纹上;⑧防脱管用螺钉件⑨紧固在①立管下端限定⑦滑动管位置防止滑脱。
[0021]图5是⑦滑动管顺着①立管滑动到上极限位置的状态，此时前后车轮距离最小，便于搬运和室内存放。件号名称与图4相同。
[0022]图6是前部四连杆的组成，此时把①立管和⑦滑动管看作为一个固定的整体(拧紧⑥锁紧外套)，该四连杆为:①立管、③前上管、④前下管和⑤后下叉的前一部分以及铰链2、铰链3、铰链4、铰链5。
[0023]图7是后部四连杆的组成，该四连杆为:①立管、④后下叉的后一部分、⑤后上叉和⑦滑动管以及铰链1、铰链6、铰链5和由①立管与⑦滑动管组成的滑动副。
[0024]图8是主管，组装时铰链孔1-1和铰链孔2-1分别用来连接后上叉铰链孔1-2与前上管铰链孔2-2，下端的两个孔用来配装限位用防脱管，上端纵向豁口用来锁紧车座。
[0025]图9是⑦滑动管与⑥锁紧外套螺纹配装图，拧松或拧紧⑥锁紧外套可将⑦滑动管松开或锁紧在立管上。
[0026]图10是锁紧外套，一端有内螺纹，可与滑动管的外螺纹配装。
[0027]图11是滑动管，上端有螺纹，可与锁紧外套的内螺纹配装，螺纹端开有缺口，允许该部分有少量胀缩，铰链孔3-1用来连接后下叉的铰链孔3-2。
[0028]图12是前上管，组装时铰链孔2-2与链孔4-1分别用来连接立管铰链孔2-1和前下管铰链孔4-2。
[0029]图13是前下管，组装时铰链孔4-2与铰链孔5-1分别用来连接前上管链孔4-1和后下叉铰链孔5-2。
[0030]图14是后下叉，组装时铰链孔5-2用来连接前下管的铰链孔5-1，铰链孔3-2将与滑动管铰链孔3-1相连，铰链孔6-1将与后上叉的铰链孔6-2连接。
[0031]图15是后上叉，组装时铰链孔1-2将与主管的铰链孔1-1相连，铰链孔6-2将与后下叉的铰链孔6-1连接。
[0032]图16是防脱管，用螺钉件紧固在立管的下端，防止滑动管从立管上滑脱。
[0033]自行车生产是一套成熟工艺，完全适用于本实用新型的制作。
【主权项】
1.一种变轮距小轮自行车，其特征在于:整个车架不是焊接成一个整体的，而是由杆件通过铰链和滑动副连接组成的四连杆机构，推拉滑动副的滑动管运动四连杆，前后车轮的轮距也跟着伸缩改变，拧动滑动管上的锁紧外套可随手锁定连杆固定轮距。2.根据权利要求1所述变轮距小轮自行车，其特征在于:车架是由两组四连杆机构组成，一组是由立管、前上管、前下管和后下叉组成，另一组则由立管、后上叉、后下叉和滑动管组成;立管和后下叉是两组四连杆机构的公共杆件，两组四连杆机构是联动的。3.根据权利要求1所述变轮距小轮自行车，其特征在于:滑动管套装在立管上组成四连杆的滑动副;滑动管沿着立管滑动拉动各个连杆;立管下端装有防脱管。4.根据权利要求1所述变轮距小轮自行车，其特征在于:滑动管的螺纹端有纵向切口，锁紧外套的内螺纹拧在滑动管的外螺纹上，拧动锁紧外套可固定或松开车架。
【文档编号】B62K15/00GK205554449SQ201620104587
【公开日】2016年9月7日
【申请日】2016年2月2日
【发明人】徐景林
【申请人】徐景林