转子盖体组件的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开转子盖体组件(10)。转子盖体组件包括：盖体构件(12)，所述盖体构件(12)包括构造为至少部分地覆盖被安装在自行车花鼓组件(22)上的盘式制动转子(20)的盖体部(16)和构造为安装在所述自行车花鼓组件(22)上的安装部(18)；以及构造为定位在所述盖体构件(12)与自行车车架之间的中间构件(14)，所述中间构件(14)包括关于所述自行车车架定位所述中间构件(14)的第一定位结构(28)和关于所述盖体构件(12)定位所述中间构件(14)的第二定位结构(30)。根据本实用新型，可以轻松地将盖体构件设定到正确位置，且与常规结构相比这种组装花费更短的时间。
【专利说明】
转子盖体组件
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种设置为用于覆盖被安装在自行车上的盘式制动转子的转子盖体组件。
【背景技术】
[0002]骑自行车正成为越来越受欢迎的娱乐形式和交通方式。而且，对于业余爱好者和职业运动员，骑自行车均已成为一项非常受欢迎的竞技体育。不论自行车用于娱乐、交通或是竞技，自行车产业正不断改进自行车的各种部件。盘式制动系统是一种被广泛重新设计的自行车部件。近来，已经提议了覆盖盘式制动系统的盘式制动转子的转子盖体组件。然而，所述转子盖体组件安装起来很麻烦并且安装要花费很长时间。因而，需要进一步改善转子盖体组件。
【实用新型内容】
[0003]根据本实用新型的第一方面，转子盖体组件包括盖体构件和中间构件。该盖体构件包括盖体部和安装部，该盖体部构造为至少部分地覆盖被安装在自行车花鼓组件上的盘式制动转子，该安装部构造为安装在所述自行车花鼓组件上。中间构件构造为定位在盖体构件与自行车车架之间，且包括关于自行车车架定位中间构件的第一定位结构和关于盖体构件定位中间构件的第二定位结构。采用根据该实施方式的转子盖体组件，可以轻松地将盖体构件设定到正确位置，且与常规结构相比这种组装花费更短的时间。
[0004]根据本实用新型的第二方面，根据第一方面的转子盖体组件构造为使第一定位结构包括第一定位调节结构，用于调节中间构件与自行车车架之间的位置。
[0005]根据本实用新型的第三方面，转子盖体组件构造为使第一定位结构包括凸出部和凹陷部中的一个，该凸出部和凹陷部中的所述一个与形成在自行车车架处的凸出部和凹陷部中的另一个相匹配。
[0006]根据本实用新型的第四方面，转子盖体组件构造为使第一定位结构包括进入到形成在自行车车架处的凹陷部中的凸出部。
[0007]根据本实用新型的第五方面，转子盖体组件构造为使凹陷部接收将花鼓组件固定到自行车车架的车轮固定转轴。
[0008]根据本实用新型的第六方面，转子盖体组件构造为使第二定位结构包括第二定位调节结构，用于调节中间构件与盖体构件之间的位置。
[0009]根据本实用新型的第七方面，转子盖体组件构造为使第二定位结构包括定位螺钉和形成在中间构件中的螺钉装配部，用于固定中间构件与盖体构件之间的位置。
[0010]根据本实用新型的第八方面，转子盖体组件构造为使螺钉装配部包括单个孔或缝隙、或者多个孔或缝隙。
[0011]根据本实用新型的第九方面，转子盖体组件构造为使盖体构件具有切口部，用于提供防止盖体构件接触盘式制动钳的空间。
[0012]根据本实用新型的第十方面，转子盖体组件构造为使第一定位结构沿着周向方向关于盘式制动转子的旋转中心轴线定位中间构件，且第二定位结构沿着周向方向定位中间构件。
[0013]根据本实用新型的第十一方面，转子盖体组件包括盖体构件。该盖体构件包括盖体部、安装部和定位结构，该盖体部构造为至少部分地覆盖被安装在自行车花鼓组件上的盘式制动转子，该安装部构造为安装在自行车花鼓组件上，该中间构件构造为关于自行车定位盖体构件。
[0014]根据本实用新型的第十二方面，转子盖体组件构造为使安装部构造为安装在自行车的自行车车架上。
[0015]根据本实用新型的第十三方面，转子盖体组件构造为使安装部构造为安装在自行车花鼓组件上。
【附图说明】
[0016]通过参考结合附图所考虑的以下详细描述，本实用新型的更完整意图及其许多随之而来的优点将变得更加明显，同时变得更加容易被理解，其中:
[0017]图1为安装在自行车花鼓组件上的根据第一实施方式的转子盖体组件的立体图；
[0018]图2为沿图1中的线I1-1I所截的盘式制动转子、自行车花鼓组件和盖体构件的横截面图；
[0019]图3为图1中图示的前叉、中间构件和盖体构件的分解立体图；
[0020]图4为从不同方向观看时图3中图示的前叉、中间构件和盖体构件的分解立体图；
[0021]图5A至5C为图3中示出的中间构件的视图，其中图5A为左侧视图；图5B为前视图；且图5C为右侧视图；
[0022]图6为示出了根据第一实施方式的包括接附在前叉和盖体构件之间的中间构件的转子盖体组件的必要部分的放大横截面;以及
[0023]图7为根据本实用新型的第二实施方式的前叉、中间构件和盖体构件的分解立体图。
【具体实施方式】
[0024]现在将参考附图描述实施方式，各附图中，同样的附图标记指代对应的或相同的元件。
[0025]首先参照图1和图2，根据第一实施方式的转子盖体组件10包括盖体构件12和中间构件14。盖体构件12包括盖体部16和安装部18，盖体部16构造为至少部分地覆盖被安装在自行车花鼓组件22上的盘式制动转子20，安装部18构造为安装在自行车花鼓组件22上。中间构件14为构造为定位在盖体构件12和自行车车架26的前叉24之间的构件。中间构件14包括关于自行车车架26定位中间构件14的第一定位结构28和关于盖体构件12定位中间构件14的第二定位结构30。应注意的是，自行车花鼓组件22设置有支撑轮缘的辐条，为了简洁未示出。
[0026]盖体构件12为防止自行车骑乘者接触盘式制动转子20而由于摩擦被加热的构件。盖体构件12为从杆32径向向外延伸的盘状，具有与盘式制动转子20的直径几乎相同或略大于盘式制动转子20的直径的直径。盖体构件12具有切口部34，用于提供防止盖体构件12接触到盘式制动钳36的空间。切口部34具有由沿着径向方向延伸的两条切割线形成的形状，用于产生容纳盘式制动钳36的空间。切口部34的形状可以取决于待接附的盘式制动钳36的结构或形状而改变。盖体构件12设置在杆32的一个端部上，使得盖体构件12的大部分经由空间SI面向盘式制动转子20，以除切口部34之外覆盖盘式制动转子20。盖体构件12安装到自行车车架26的前叉24。盖体构件12由诸如铝、铁、钛、或不锈钢的金属材料、或树脂、或复合材料制成。
[0027]盖体构件12具有构造为至少部分地覆盖盘式制动转子20的盖体部16。盖体部16在径向上设置在被安装在自行车花鼓组件22上的安装部18的外面。安装部18具有在盖体构件12的中心处的允许杆32穿过的通孔38。盖体构件12形成有一对进气口 40，其构造为将空气吸入到盖体构件12和盘式制动转子20之间的空间SI内。进气口40具有入口开口 42，其构造为朝向此自行车的行进方向DI开口。盖体构件12包括以从盖体部16的平面弯曲的方式形成的倾斜部分16b，以便将空气从自行车的前侧导向到盖体部12和盘式制动转子20之间的空间SI。安装部18在面向盘式制动转子20的侧面上具有围绕盖体构件12的中心形成的圆柱状装配部12f。如下文详细描述的，装配部12f充当第二定位结构的一部分。
[0028]自行车花鼓组件22围绕杆32设置，杆32延伸通过自行车花鼓组件22的花鼓轴44。花鼓轴44利用轴承48绕旋转中心轴线Al可旋转地支撑花鼓壳体46。花鼓轴44具有安装在一侧上的盘式制动转子20，且具有设置在另一侧上的杆50。当沿着旋转中心轴线Al的轴向方向观看时，盘式制动转子20在靠近盖体构件12的位置处固定地安装在花鼓壳体46的外周上。盘式制动转子20在花鼓轴44的一侧上在垂直于旋转中心轴线Al的平面内延伸。当花鼓壳体46随着前轮(未示出)的旋转而围绕花鼓轴44旋转时，盘式制动转子20也以相同的速度围绕花鼓轴44旋转。盘式制动钳36安装到前叉24，以在自行车骑乘者操作制动杆(未示出)时对盘式制动转子20施加制动力。
[0029]端部构件56设置到杆32的与设置有杆50的端部相对的端部上。端部构件56为车轮固定结构的一部分，用于将车轮(未示出)与自行车车架26的前叉24固定地接合以及使车轮与自行车车架26的前叉24脱离接合，端部构件56充当用杆50可操作的快速释放螺母。在杆50从开启位置转换到关闭位置的情况下，端部构件56用于调节夹持力。
[0030]自行车车架26的前叉24的端部装配到花鼓轴44的端部中。前叉24的每个端部都具有倒置的字母U状的凹陷部24r，以接收花鼓轴44的端部。也就是，凹陷部24r接收将花鼓组件22固定到自行车车架26的车轮固定转轴(或称为杆32)。杆50以可枢转移动的方式设置在花鼓轴44的另一侧上，以在换到关闭位置时将前叉24紧固到自行车花鼓组件22且在换到开启位置时将前叉24从自行车花鼓组件22脱离接合。安全突出部24b设置在前叉24的尖部处，用于防止车轮从自行车车架26脱离接合。
[0031]中间构件14构造为定位在盖体构件12和自行车车架26之间。中间构件14沿旋转中心轴线Al的轴向方向被夹持在盖体构件12和自行车车架26之间。此中间构件14代替设置在常规自行车系统的转子盖体和自行车车架之间的垫圈而工作。如图5A至5C所示，中间构件14为具有双侧的环状构件，且中间构件14形成有第一定位结构28和第二定位结构30，第一定位结构28在中间构件14的一侧上关于自行车车架26定位中间构件14，第二定位结构30在中间构件14的另一侧上关于盖体构件12定位中间构件14。中间构件14具有沿着轴向方向延伸的用于使杆32穿过的中心孔14h。在此实施方式中，第一定位结构28包括第一定位调节结构，用于调节中间构件14和自行车车架26之间的位置。更具体地，第一定位结构28包括凸出部28p和凹陷部24r中的一个，凸出部28p和凹陷部24r中的一个与形成在自行车车架26处的凸出部28p和凹陷部24r中的另一个相匹配。也就是，如图4所示，凸出部28p形成在中间构件14的后表面14b上，而凹陷部24r形成在自行车车架26的前叉24的端部处。第一定位结构28包括凸出部28p，该凸出部28p进入到形成在自行车车架26处的凹陷部24r中。凸出部28p具有从中间构件14的后表面14b凸出的大致矩形形状，且仅位于中间构件14的下部处。由于凸出部28p的尺寸略小于形成在前叉24的端部处的凹陷部24r的开口，因此当中间构件14设置在前叉24的端部上时凸出部28p装配到凹陷部24r中。在中间构件14的凸出部28p装配到凹陷部24r中的情况下，虽然中间构件14安装为由杆32穿透，但中间构件14随着中间构件14的凸出部28p和自行车车架26的凹陷部24r之间的接合而自动定位。特别地，在中间构件14的凸出部28p装配到凹陷部24r中的情况下，中间构件14围绕旋转中心轴线Al的轴向方向的取向变得稳定。
[0032]应注意的是，在此实施方式中，凸出部28p与中间构件14的体部形成为结合体部，但是凸出部28p可以制作成与中间构件14的体部分开的体部或分开的材料。凸出部28p的形状可以为其他形状，只要中间构件14关于前叉24固定即可。在此实施方式中，前叉24的侧面上的结构与普通自行车相同，但是根据本实用新型，前叉24可以具有容易接合设置在中间构件14的侧面上的装置的诸如孔或槽的结构。
[0033]中间构件14在另一侧上还形成有第二定位结构30，且第二定位结构30包括第二定位调节结构，用于调节中间构件14和盖体构件12之间的位置。在此实施方式中，第二定位结构30包括定位螺钉52和形成在中间构件14中的螺钉装配部54，用于固定中间构件14和盖体构件12之间的位置。也就是，如图4、5B和5C所示，中间构件14在前表面14f的一侧上具有沿着旋转中心轴线Al的轴向方向凸出的凸缘形状，如形成环形部14aο中间构件14的环形部14a装配到靠近盖体构件12的中心形成在盖体构件12上的装配部12f中。装配部12f呈圆柱形状，且形成有用于接合定位螺钉52的螺纹通孔12h。螺纹通孔12h在装配部12f的顶侧形成在装配部12f的壁中，以便穿透装配部12f的壁。环形部14a的外直径略小于盖体构件12的装配部12f的内直径。
[0034]当环形部14a插入到装配部12f中时，盖体构件12仅可以围绕环形部14a移动，但不可以沿着偏离旋转中心轴线Al的任何向外的方向移动。三个螺钉装配部54形成在环形部14a处，使得每个螺钉装配部54从轴向中心向外径向地延伸。三个螺钉装配部54用于三个可调节的位置，用于固定地紧固盖体构件12。定位螺钉52用于将盖体构件12固定地紧固到中间构件14。当盖体构件12经由中间构件14接附到自行车车架26时，中间构件14的环形部14a装配到形成在盖体构件12上的装配部12f中。在调节盖体构件12的位置使得螺纹通孔12h的位置与螺钉装配部54中的一个的位置相匹配之后，定位螺钉52穿透螺纹通孔12h并被固定到螺钉装配部54中的一个。
[0035]在此实施方式中，螺钉装配部54为螺钉孔，但根据本实用新型，螺钉装配部可以为单个孔或缝隙、或者多个孔或缝隙。另外，第二定位结构30可以为用于将盖体构件12可拆卸地紧固到中间构件14的任何装置，诸如，例如键接件和键接槽的组合、螺栓和螺母的组合、以及夹具、销、线和卡扣件中的任何者。另外，定位螺钉52可以为诸如其他螺钉或螺栓的其他零件。如果使用者想要使盖体构件12和中间构件14不分开，可以使用铆钉或其他零件用于盖体构件12和中间构件14之间的暂时或永久接合。
[0036]采用根据此实施方式的结构，如图6中所示，由于中间构件14的凸出部28p装配到前叉24的端部的凹陷部24r中，因此中间构件14接合前叉24。由于中间构件14的环形部14a装配到形成在盖体构件12上的装配部12f中，且由于定位螺钉52紧固到螺纹通孔12h和螺钉装配部54，因此中间构件14还接合盖体构件12。在杆50处于开启位置的情况下，来自杆50的夹持力不会达到前叉24和中间构件14之间的部分以及中间构件14和盖体构件12之间的部分，沿着旋转中心轴线Al依据夹持力可以松弛地保持盖体构件12。然而，由于在中间构件14的凸出部28p装配到凹陷部24r中的情况下中间构件14沿着周向方向被锁定，且由于在环形部14a装配到装配部12f中的情况下定位螺钉52紧固到螺纹通孔12h和螺钉装配部54，盖体构件12沿着周向方向被锁定，因此，即使在盖体构件12被杆50的操作夹持之前，依据沿着周向方向的力盖体构件12被必然地保持。采用根据该实施方式的转子盖体组件，可以轻松地将盖体构件12设定到正确位置，特别是沿着周向方向，且与常规结构相比这种组装花费更短的时间。
[0037]如上文所描述的，采用根据该实施方式的转子盖体组件，第一定位结构28沿着周向方向关于自行车盘式制动转子20的旋转中心轴线Al定位中间构件14，且第二定位结构30沿着周向方向定位中间构件14。即使在杆50未处于关闭位置的情况下，盖体构件12和中间构件14也会固定地紧固到自行车车架26的前叉24。
[0038]在图7中，以分解的方式图示了根据该实用新型的第二实施方式的自行车车架66的前叉64、中间构件70和盖体构件72。为了图示目的，省略了诸如例如盘式制动钳、盘式制动转子、自行车花鼓组件和杆的其他零件。
[0039]自行车车架66的前叉64具有倒置的字母U状的凹陷部64r，以接收花鼓轴(未示出)的端部。前叉64包括在前叉64的尖部处从面向中间构件70的表面凸出的凸出部60。凸出部60呈朝向中间构件70伸出前叉64的边缘部的形状。凸出部60可以形成为安全突出部62的附加的部分或伸出部。
[0040]中间构件70为构造为定位在盖体构件72和自行车车架66之间的构件。中间构件70沿旋转中心轴线Al的轴向方向被夹持在盖体构件72和自行车车架66之间。中间构件70在其外周上具有槽74。槽74具有适配于前叉64的凸出部60的轮廓的形状。当中间构件70接合前叉64时，前叉64的凸出部60随着沿着旋转中心轴线的方向移动以适配的方式进入槽74，从而至少沿着周向方向锁定中间构件70的移动。换句话说，当中间构件70接合前叉64时，中间构件70的槽74充当键接槽，而前叉64的凸出部60充当键接件。
[0041]中间构件70包括与第一实施方式中的环形部14a大致相同的环形部70a。环形部70a形成有螺钉装配部76，用于将盖体构件72固定地紧固到中间构件70。盖体构件72还包括与第一实施方式中的装配部12f大致相同的装配部。螺纹通孔(未示出)在装配部的顶侧处形成在装配部的壁中。定位螺钉(未示出)用于将盖体构件72紧固到中间构件70。
[0042]采用根据第二实施方式的结构，自行车车架66利用前叉64的凸出部60与中间构件70的槽74之间的联接而接合中间构件70，且中间构件70利用环形部70a与盖体构件72的装配部之间的联接而接合盖体构件72 ο即使在被杆的操作夹持之前，依据沿着周向方向的力盖体构件72被必然地保持。由此，可以轻松地将盖体构件72设定到正确位置，特别是沿着周向方向，且与常规结构相比这种组装花费更短的时间。
[0043]尽管在上述实施方式中中间构件14、70图示为保持盖体构件的构件，但这种中间构件可以合并到盖体构件。在这种结构中，根据本实用新型的转子盖体组件包括具有盖体部、安装部和定位结构的盖体构件，该盖体部构造为至少部分地覆盖被安装在自行车花鼓组件上的盘式制动转子，该安装部构造为安装在自行车上，该定位结构构造为关于自行车定位盖体构件。定位结构可以与盖体构件的体部形成为结合体部，或者可以具有接附到盖体构件的体部的分开构件。采用此结构，安装部构造为安装在自行车的自行车车架上或者构造为安装在自行车花鼓组件上。
[0044]采用此结构，可以不需要分开的中间构件。由于覆盖盘式制动转子的盖体构件直接联接到自行车的自行车车架或自行车花鼓组件，因此转子盖体组件一定可以保持至自行车。
[0045]尽管在上述实施方式中盘式制动转子和盖体构件位于旋转中心轴线的端部，该端部与设置有杆的端部相对，但是盘式制动转子和盖体构件可以设置在与设置有杆的端部相同的端部上。在第一和第二实施方式中，盖体构件具有单个的螺纹通孔，而中间构件具有多个螺钉装配部，但是盖体构件可以具有多个孔或缝隙，而中间构件可以具有单个孔或缝隙，用于调节盖体构件的接附角度。根据本实用新型的转子盖体组件也可应用于前轮与杆不可拆卸，而是通过螺母等固定的自行车。
[0046]在理解本实用新型的范围时，此文所使用的术语“包括”及其派生词意图为开放性术语，其指明所记载的特征、元件、部件、群组、整体和/或步骤的存在，但不排除其他未记载的特征、元件、部件、群组、整体和/或步骤的存在。这种定义也适用于具有类似含义的词汇，诸如，术语“包含”、“具有”及其派生词。此外，术语“部分”、“区段”、“部”、“构件”或“元件”当用作单数时可以具有单个部分或者多个部分的双重含义。本文所使用的程度术语，诸如“大致”、“大约”和“接近”意味着所修饰术语的合理量的偏差，使得最终结果不会显著改变。
[0047]尽管仅选择选定的实施方式来图示本实用新型，但是本领域技术人员从此公开可以了解，在不脱离由所附权利要求所限定的本实用新型的范围的情况下，可以对本文做出各种改变和变型。举例来说，各种部件的尺寸、形状、位置或取向可以根据需要和/或期望改变，只要这种改变不会本质上影响它们的期望的功能即可。除非特别指出，示出为彼此直接连接或接触的部件可以具有设置在它们之间的中间结构。
[0048]除非特别指出，一个元件的功能可以由两个来执行，反之亦然。一个实施方式的结构和功能可以在另一个实施方式中采用。在特定实施方式中所有优点并非必须同时存在。从现有技术看是独特的每个特征，无论单独地或与其他特征相结合，也应当看作
【申请人】的进一步实用新型的单独的说明，包括由这种特征所体现的结构性和/或功能性构思。由此，上述对根据本实用新型的实施方式的说明仅仅是示例性的，无意于对由所附的权利要求书及其等同方式所限定的本实用新型进行限制。
[0049]附图标记
[0050]10转子盖体组件[0051 ] 12盖体构件
[0052]12f圆柱状装配部
[0053]12h螺纹通孔
[0054]14中间构件
[0055]14a环形部
[0056]14b后表面
[0057]14f前表面
[0058]14h中心孔
[0059]16盖体部
[0060]16b盖体构件的倾斜部分
[0061]18安装部
[0062]20制动转子
[0063]22自行车花鼓组件
[0064]24前叉
[0065]24b安全突出部
[0066]24r凹陷部
[0067]26自行车车架
[0068]28第一定位结构
[0069]28p凸出部
[0070]30第二定位结构
[0071]32杆
[0072]34切口部
[0073]36盘式制动钳
[0074]38通孔
[0075]40进气口
[0076]42入口开口
[0077]44花鼓轴
[0078]46花鼓壳体
[0079]48轴承
[0080]50杆
[0081 ]52定位螺钉
[0082]54螺钉装配部
[0083]56端部构件
[0084]60凸出部
[0085]62安全突出部
[0086]64r凹陷部
[0087]64前叉
[0088]66自行车车架
[0089]70a环形部
[0090]70中间构件[0091 ]72盖体构件
[0092]74槽
[0093]76螺钉装配部
[0094]Al旋转中心轴线
[0095]Dl行进方向
[0096]SI空间
【主权项】
1.一种转子盖体组件(10)，包括: 盖体构件(12)，其包括 盖体部(16)，其构造为至少部分地覆盖被安装在自行车花鼓组件(22)上的盘式制动转子(20)，和 安装部(18)，其构造为安装在所述自行车花鼓组件(22)上；以及 中间构件(14)，其构造为定位在所述盖体构件(12)与自行车车架之间，且包括关于所述自行车车架定位所述中间构件(14)的第一定位结构(28)和关于所述盖体构件(12)定位所述中间构件(14)的第二定位结构(30)。2.根据权利要求1所述的转子盖体组件(10)，其中 所述第一定位结构(28)包括第一定位调节结构，用于调节所述中间构件(14)与所述自行车车架之间的位置。3.根据权利要求1或权利要求2所述的转子盖体组件(10)，其中 所述第一定位结构(28)包括凸出部(28p)和凹陷部中的一个，所述凸出部(28p)和所述凹陷部中的所述一个与形成在所述自行车车架处的所述凸出部和所述凹陷部(24r)中的另一个相匹配。4.根据权利要求3所述的转子盖体组件(10)，其中 所述第一定位结构(28)包括进入到形成在所述自行车车架处的所述凹陷部(24r)中的所述凸出部(28p)。5.根据权利要求3所述的转子盖体组件(10)，其中 所述凹陷部接收将所述花鼓组件(22)固定到所述自行车车架的车轮固定转轴(32)。6.根据权利要求1或2所述的转子盖体组件(10)，其中 所述第二定位结构(30)包括第二定位调节结构，用于调节所述中间构件(14)与所述盖体构件(12)之间的位置。7.根据权利要求6所述的转子盖体组件(10)，其中 所述第二定位结构包括定位螺钉(52)和形成在所述中间构件(14)中的螺钉装配部(54)，用于固定所述中间构件(14)与所述盖体构件(12)之间的位置。8.根据权利要求7所述的转子盖体组件(10)，其中 所述螺钉装配部(54)包括单个孔或缝隙、或者多个孔或缝隙。9.根据权利要求1或2所述的转子盖体组件(10)，其中 所述盖体构件(12)具有切口部(34)，用于提供防止所述盖体构件(12)接触盘式制动钳(36)的空间。10.根据权利要求1所述的转子盖体组件(10)，其中 所述第一定位结构(28)沿着周向方向关于所述盘式制动转子(20)的旋转中心轴线(Al)定位所述中间构件(14)，且所述第二定位结构(30)沿着所述周向方向定位所述中间构件(14)。11.一种转子盖体组件(10)，包括: 盖体构件(12)，其包括 盖体部(16)，其构造为至少部分地覆盖被安装在自行车花鼓组件(22)上的盘式制动转子(20)，安装部(18)，其构造为安装在自行车上，和定位结构(28、30)，其构造为关于所述自行车定位所述盖体构件(12)。12.根据权利要求11所述的转子盖体组件(10)，其中所述安装部(18)构造为安装在所述自行车的自行车车架上。13.根据权利要求11所述的转子盖体组件(10)，其中所述安装部(18)构造为安装在所述自行车花鼓组件(22)上。
【文档编号】B62L1/00GK205675174SQ201620296773
【公开日】2016年11月9日
【申请日】2016年4月11日 公开号201620296773.3, CN 201620296773, CN 205675174 U, CN 205675174U, CN-U-205675174, CN201620296773, CN201620296773.3, CN205675174 U, CN205675174U
【发明人】名合大辅, 中仓正裕
【申请人】株式会社岛野