专利名称：一种起重铺管船的制作方法
技术领域：
本发明涉及船舶设计制造技术领域，具体的来说涉及一种起重铺管船。
背景技术：
起重铺管船绝大多数为常规船型及驳船型。常规船型线型流畅，航行阻力小，但船 体空间利用率不高，体积相对较大，规范要求高，引发建造成本较高(如图l和图la所示)。 而普通驳船型空间利用率高，规范要求低，但阻力大，首部受浪流影响大，操纵性耐波性及 拖航性能不佳(如图2和图2a所示)。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题在于，克服现有技术中存在的问题，提供一种起
重铺管船。 为了解决上述问题本实用新型的技术方案是这样的 —种起重铺管船，包括驳船型船体，船体上设置有起重吊，其特征在于，所示船体 为球形船首，方形船尾，起重吊设置在船尾处。 所述船尾为斜向上翘再折水平的结构，船尾下方设置有用于安装船尾推进器的预 留空间。 所述船尾处还设置有尾鳍。 所述船体长118. 8米，宽30. 4米，球形船首的半径10米。 有益效果，本实用新型将球形船首与驳船方尾的结合，并通过优化船长，型宽，达 成300m水深内起重铺管作业的优秀船型紧凑，高效，具有良好的操纵性及耐波性，建造成 本低。
以下结合附图和具体实施方式
来详细说明本实用新型；
图1为现有的船型起重铺管船的结构示意图； 图la为
图1的俯视图； 图2为现有的驳船型起重铺管船的结构示意图； 图2a为图2的俯视图； 图3为本实用新型所述的起重铺管船的结构示意图； 图3a为图3的俯视图。
具体实施方式为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下
面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。 参看图3和图3a[0019] 起重铺管船，包括一个驳船船体l，船体1上设置有一起重吊2，船体1为球形船首 3，方形船尾4，起重吊2设置在船尾4处。船体的长度为118. 8米，宽度为30. 4米。 本实施例中船型定型为驳船。以规避常规船型设计要求较高要求。且驳船设计要 求完全满足起重铺管船的要求。 船首如保持常规船首，则仍会占用较多空间，施工建造相当复杂，有悖精简紧凑低 成本的原则，经多方面衡量，采用了简单易加工的球形船首3，最大程度保持了船首的丰满， 带来较大可利用空间，又改善了浪流阻力及对船首的抨击，改善了操纵性及拖航性能。球形 船首3的球形半径为10米。 船尾4采用斜向上翘再折水平的结构，为可能安装的船尾推进器5预留了空间，采 用垂直尾封板，简化了施工工艺。斜底板的船中线处安装尾鳍，起到了良好的导流作用，改 善了操纵性及拖航性能。 为使船体尽量紧凑，按铺管作业的最小管线长度要求精心布置，得到优化的船长，
型宽也是根据起重机横向吊装要求结合耐波性计算后得出的优化结果。 由于采用优化设计，船型紧凑，减少了拖航及作业时的船舶阻力，所需功率更小，
收到了节能，减少发动机有害气体排放的效果，符合日益提高的环保要求。 这样即得到一条适合于300m以内水深进行起重铺管作业的，外形紧凑优美的，具
有良好耐波性，拖航性，以及建造工艺简单，成本得到良好控制并且节能减排的环保型起重
铺管驳船。 以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行 业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述 的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会 有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要 求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。
权利要求一种起重铺管船，包括驳船型船体，船体上设置有起重吊，其特征在于，所示船体为球形船首，方形船尾，起重吊设置在船尾处。
2. 根据权利要求1所述的一种起重铺管船，其特征在于，所述船尾为斜向上翘再折水 平的结构，船尾下方设置有用于安装船尾推进器的预留空间。
3. 根据权利要求2所述的一种起重铺管船，其特征在于，所述船尾处还设置有尾鳍。
4. 根据权利要求1所述的一种起重铺管船，其特征在于，所述船体长118. 8米，宽30. 4 米，球形船首的半径10米。
专利摘要一种起重铺管船，包括驳船型船体，船体上设置有起重吊，其特征在于，所示船体为球形船首，方形船尾，起重吊设置在船尾处。所述船尾为斜向上翘再折水平的结构，船尾下方设置有用于安装船尾推进器的预留空间。所述船尾处还设置有尾鳍。本实用新型将球形船首与驳船方尾的结合，并通过优化船长，型宽，达成300m水深内起重铺管作业的优秀船型紧凑，高效，具有良好的操纵性及耐波性，建造成本低。
文档编号B63B35/03GK201545175SQ20092007805
公开日2010年8月11日 申请日期2009年7月9日 优先权日2009年7月9日
发明者刘楠 申请人:上海佳豪船舶工程设计股份有限公司