专利名称：拖船架前端的伸缩架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种拖船架前端的伸縮架，尤指一种带有马达可电动伸縮的拖船
架前端的伸縮架。
背景技术：
如图5所示，现有的拖船架前端设有一伸縮架50，当拖船架被车辆拖行时仅需让 两个后轮与地面接触以利拖行，而当拖船架不被车辆拖行而需要安放时则需要前端的伸縮 架配合后轮来提供支撑作用，该伸縮架50配置有一手柄，通过人工转动手柄，将伸縮架接 触地面的支撑部分提起或放下，达到依需要调节伸縮架提供支撑作用与否的目的。 如图4所示，现有拖船架前端的伸縮架50包含相互套设的上套管53、下套管54， 该下套管54底端设有一滚轮57，上套管53外表面固设有一连接伸縮架50与拖船架其他部 分的连接支架55，该上、下套管内沿轴向穿设有一螺杆51，且上套管53沿径向穿设有一连 接架512用于架设螺杆51，而下套管54内侧靠近上端固设有一螺杆座56，该螺杆座56与 螺杆51啮合，且螺杆51靠近上套管53的一端内嵌入一传动轴52的底端，螺杆51与传动 轴52镶嵌部分沿径向穿设有一固定销521，锁合固定螺杆51与传动轴52，该传动轴52异 于与螺杆51相嵌的另一端与一手柄58保持传动连接。 需要提升或下降伸縮架时，转动手柄58，连带传动轴52以及螺杆51转动，因螺杆 51固定架设于上套管53内，而上套管53静止不动，从而当螺杆51转动时，其做无上下位移 的旋转，而与螺杆51啮合的螺杆座56沿螺纹方向相对转动，作上下位移，从而带动下套管 54以及滚轮57 —起沿螺纹上下移动，达到提升或降落伸縮架的目的。 但是人工手动转动手柄伸降伸縮架，既耗费人力，而且手工转动速度有限，导致螺 杆座56与下套管54旋转速度不够快，从而伸縮架上下伸縮不够迅速。
发明内容有鉴于上述现有拖船架前端的伸縮架的不足，要解决的技术问题是提供一种可 电动而非手动伸降拖船架前端的伸縮架的装置。 为解决上述技术问题，本实用新型提供一种电动伸降的拖船架前端的伸縮架，具 有相互套设的上、下套管；其中，一螺杆沿轴向穿设于所述上、下套管内；所述上套管沿径 向穿设有一连接架用于架设所述螺杆；所述下套管内靠近上端固设有一螺杆座与所述螺杆 啮合；且所述螺杆靠近上套管的一端固定连接一传动轴；而所述传动轴通过一齿轮传动组 与一马达的动力输出轴保持传动连接。 齿轮传动组包括马达动力输出轴齿轮，设置于传动轴上的第一齿轮，以及同轴连 接的第二、第三齿轮，其中所述马达动力输出轴齿轮与所述第二齿轮啮合，所述第一齿轮与 所述第三齿轮啮合。 另外，所述下套管的底端设有一滚轮，而与螺杆固定连接的传动轴与一可灵活装 卸的手柄保持传动连接。[0010] 本实用新型可通过电动来完成拖船架前端的伸縮架的伸降工作，只需启动马达便 可电动完成上述伸降过程，即节省人力，又提升速度。
以下结合附图和实施例对本实用新型做进一步地详细说明
图1为本实用新型的立体外观图； 图2为本实用新型的立体分解图； 图3为本实用新型的平面剖视图； 图4为现有拖船架前端的伸縮架的平面剖视图；以及 图5为拖船架的整体立体外观图。
具体实施方式—拖船架基本包含有一置于其前端的伸縮架，用于承载船只的架身，以及两个后
轮；当拖船架被车辆拖行时仅需让两个后轮与地面接触以利拖行，此时将伸縮架的触地部
分升起，伸縮架处于不接触地面的状态，而当拖船架不被车辆拖行而需要安放时则需要前
端的伸縮架配合后轮来提供支撑作用，此时降下伸縮架的触地部分，使伸縮架与两后轮形
成三点稳定立于地面上；如图l，本实用新型即涉及一拖船架前端的伸縮架。 如图2及图3，本实用新型的拖船架前端的伸縮架，其包含有相互套设的一上套管23、一下套管24，该下套管24底端设有一滚轮27，上套管23
外表面固设有一连接伸縮架与拖船架其他部分的连接支架25，该上、下套管内沿轴向穿设
有一螺杆21，且上套管23沿径向穿设有一连接架212用于架设螺杆21，而下套管24内侧
靠近上端固设有一螺杆座26，该螺杆座26与螺杆21啮合，且螺杆21靠近上套管23的一端
内嵌入一传动轴22的底端，螺杆21与传动轴22镶嵌部分沿径向穿设有一固定销221，锁合
固定螺杆21与传动轴22，该传动轴22异于与螺杆21相嵌的另一端与一手柄40保持传动
连接；以及 —马达10， 一固设于马达的动力输出轴111上的马达动力输出轴齿轮31，与马达 动力输出轴齿轮31啮合的第二齿轮32，且第二齿轮32有一同轴连接的第三齿轮34，而第 三齿轮34与设置于传动轴22上的第一齿轮35啮合。 启动马达10，马达动力输出轴111转动，依次带动马达动力输出轴齿轮31、第二齿 轮32、第三齿轮34、以及第一齿轮35开始转动，最后带动相互锁合固定的传动轴22与螺 杆21旋转，同时由于经过几个齿轮的运作，使螺杆21与传动轴22的转动速度得到减缓；另 外，因螺杆21固定架设于上套管23内，而上套管23静止不动，从而当螺杆21转动时，其做 无上下位移的旋转，因此与螺杆21啮合的螺杆座26沿螺纹方向相对转动，作上下位移，从 而连带下套管24以及滚轮27 —起沿螺纹向上下移动，做到伸縮架触地部分地升起以及降 下，借此，达到依需要调节伸縮架提供支撑作用与否的目的。 同时，本实用新型保留有现有拖船架前端的伸縮架的手柄部分40，如图1及图2， 手柄40可灵活装卸，当使用马达工作时，为避免手柄随传动轴22同时快速转动而造成意 外，拆卸下手柄40，放入伸縮架外壳一处与该手柄形状、大小对应的空腔41内；而当马达发 生故障或是更适合使用手柄工作时，从空腔41中取出手柄40，安装于伸縮架上，转动手柄，
4如同现有技术一样工作，伸降伸縮架。 本实用新型的优点在于，在保留现有的人工转动手柄伸降伸縮架的基础上，加入 马达电动转动来伸降伸縮架，更快速地节省下人力和时间，从而提升效率。 一种拖船架前端 的伸縮架，两种使用方式，可满足不同的情况要求。
权利要求一种拖船架前端的伸缩架，包括相互套设的上、下套管；其中，一螺杆沿轴向穿设于所述上、下套管内；所述上套管沿径向穿设有一连接架用于架设所述螺杆；所述下套管内靠近上端固设有一螺杆座与所述螺杆啮合；且所述螺杆靠近上套管的一端固定连接一传动轴；其特征在于，所述传动轴通过一齿轮传动组与一马达的动力输出轴保持传动连接。
2. 根据权利要求1所述的拖船架前端的伸縮架，其特征在于所述齿轮传动组包括马 达动力输出轴齿轮，设置于传动轴上的第一齿轮，以及同轴连接的第二、第三齿轮，其中所 述马达动力输出轴齿轮与所述第二齿轮啮合，所述第一齿轮与所述第三齿轮啮合。
3. 根据权利要求1所述的拖船架前端的伸縮架，其特征在于所述下套管底端设有一 滚轮。
4. 根据权利要求1所述的拖船架前端的伸縮架，其特征在于所述螺杆通过与其固定 连接的传动轴与一可灵活装卸的手柄保持传动连接。
专利摘要本实用新型涉及一种拖船架前端的伸缩架，其包括相互套设的上、下套管，一沿轴向穿设于所述上、下套管内的螺杆，所述上套管沿径向穿设有一连接架用于架设所述螺杆，所述下套管内靠近上端固设有一螺杆座与所述螺杆啮合，且所述螺杆靠近上套管的一端固定连接一传动轴，同时所述传动轴通过一齿轮传动组与一马达的动力输出轴保持传动连接；启动马达带动齿轮传动组运转，可使传动轴以及螺杆同时转动，从而带动螺杆座同下套管沿螺纹方向相对转动呈上下移动状态，达到拖船架前端的伸缩架触地部分可上下伸缩的目的；使用马达电动伸降伸缩架，可以更省力更迅速地完成伸缩架的伸降工作。
文档编号B63B21/56GK201472630SQ20092016606
公开日2010年5月19日 申请日期2009年7月24日 优先权日2009年7月24日
发明者托马斯·罗杰斯 申请人:托马斯·罗杰斯