专利名称：船舶破冰盾的制作方法
技术领域：
船舶防护，破冰工具
背景技术：
自从科技允许拥有破冰船的就出现了破冰船，其原因很简单，地球上航运发达国家多数都在高纬度地区，那些地方除了几个特殊的几乎没有不冻港。更加随着人类探索的足迹，各强国纷纷把势力伸向了两极地区，这些需求造就了破冰船的诞生。所谓的破冰船的原理就是利用船体本身的重量压载在冰面上，然后将其压碎；其二，利用船舶本身的动力，通过碰撞挤压将冰层破碎，从而开凿了航线。但这种技术实际上实施起来也是很困难的。其一，破冰船本身是工具，并非是航运的载体，破冰的主要目的是为了让船舶行使，但破冰船本身只是保证了自身能够行驶，并不代表其他船舶能够行进，破冰完成后没达到目的而等于零。其二，最关键的是破冰船技术并非普及。也就是说，扣除造价方面的问题，并非每个国家都具备制造破冰船的能力。再加上造价原因，一个国家也只能保留少量的破冰船。这样 一来，破冰船工作仅仅是象征性意义，无非就是作为两极地区输送给养的工具及救援工具，属于一定要有，但运营效率不高，远满足不了商业性活动，更谈不上普及。
发明内容
根据以上情况，可以分析得出，破冰船本身的技术太过复杂，导致无法普及，如果在航运中能够为船舶安装上一个破冰护盾，那么虽然不能使船舶像破冰船一样漫步于冰海中但却足以保证自身独立通行。现代的船舶个大高猛，在排水量方面并不逊于普通破冰船，其动力方面也足够。只要合理利用这些资源就可以满足破冰的原理。因此，将引入破冰盾这种装置。破冰盾要满足的需求是，在不改变船身排水重量及船身动力的情况下，满足船体能够压碎冰面；正面撞压面具有结实耐撞击的特点。比传统破冰船还有一个性能上的提高。传统破冰船由于本身就是为了破冰，其在设计上倾向于破冰，而传统破冰技术主要依靠撞击将冰层撞碎，这种方式会对船体内部有要求，比如，船体内部的物品必须固定在船体上，船体不能承载在剧烈颠簸碰撞中容易破碎的物品，船体在剧烈撞击中不会发生其它连锁反正，这些要求对一艘万吨巨轮来说是相当困难的。因此，在设计此破冰盾的时候，倾向于轮船的平稳性，主要把破冰方式从撞击破碎冰层的方式倾向于碾压冰层至破碎的方式。
具体实施例方式于船头处安装一个护盾，护盾采用跟破冰船船头一样的钢材，可以根据实际情况增加或减少厚度。这个破冰盾与船舶成四十五到六十度角，中间用滚轮控制，使得破冰盾将船头包裹住，并可以上下垂直移动。当船舶以缓慢的速度靠近冰层时，由此破冰盾与冰层紧密接触，船舶在推力的作用下会继续前进，于是船头会以破冰盾作为支点，等于抬高了船头，将船身前移，将船舶向前的推力转换成向下的压力，最终将冰层压碎。由滚轮降低碾压时的振感，将船舶与冰层的碰撞程度降到最低。并且此破冰方式有一个好处就是船始终是保持在冰面上一层的地方 ，不至于将船舶冻在冰层里，造成冰层将船舶压破。
权利要求
1.一种船舶使用的破冰工具，其特征是在船舶的正面处根据船头的形状制作一个外挂钢板，这个船头通过滚轮与船舶相连接，可上下自由移动。
2.根据权利要求(I)与船头紧密接触的可自由升降的坚固钢板，这个钢板可以在船舶与冰层接触的时候作为固定支点使用。将船舶的正面推力转变成向下的压力。
全文摘要
船舶破冰盾是一种通过将船舶与冰层的正面撞击力转换为向下压力的一种作用力转换装置。该破冰盾使用和常规破冰船头使用的钢板材料是一样的，具有耐撞击，耐磨的特性。破冰盾的背面通过滚轮与船舶的船头紧密接触，可以自由的上下移动，当船舶与冰层接触的时候，此破冰盾保持与冰层相对静止，而船体则在发动机推力的作用下继续前进，因为破冰盾的作用，将船舶前进的方向改成斜向上移动，将船体的动能转换成重力势能，通过碾压的方式使得冰层破碎。此方式由于使用的是纯压力的作用，使得破冰过程显得更加的平缓流畅，不会给船体造成巨大的伤害，增加了使用船舶的通用性，普通船舶都可以量身定做此破冰系统。
文档编号B63B35/08GK102923263SQ20111025776
公开日2013年2月13日 申请日期2011年8月8日 优先权日2011年8月8日
发明者郑有志 申请人:郑有志