专利名称：深水快速气囊堵漏器的制作方法
技术领域：
本实用新型主要用于水下航行器在深水下航行或停留时由于突发原因(受敌舰攻击或碰撞)船体裂缝或有弹孔需要及时补漏或堵漏使用，属于紧急堵漏领域。
背景技术：
我国目前已申请的利用气囊堵漏的方法已有好几种，但笔者认为目前的几种方法只适用浅水区域，当漏洞处水压力很高时难以做到堵漏的目的，且封堵不彻底，不稳定，还会造成二次漏水情况。
发明内容本实用新型克服了上述问题，它是利用火药爆炸将气囊(5)强力射出船舱外，再在船舱外将液态气体罐(3)的封口冲开，液态气体在常压下将迅速膨胀千倍，瞬间将气囊(5) 充满气体，在船舱外高水头压力和钢丝(7)由船舱内拉力的联合作用下将漏洞临时堵住，再用封堵板(C)与船舱外壁钢板(8)在无水的情况下焊接封堵，并焊接封堵板(C)的细槽，完成全部堵漏工作。本实用新型是由堵漏器(A)、U型支架(B)、封堵板(C)组成；堵漏器(A)又由锥形帽(1)、火药室(2)、液态气体罐(3)、堵漏器内仓(4)、气囊(5)、气囊底板(6)、钢丝(7)组成。锥形帽(1)分别与火药室(2)的内外壁相连，同时又和液态气体罐(3)的前端相连，气囊(5)的一端与锥形帽(1)固定，另一端与气囊底板(6)固定，液态气体罐(3)的底端与气囊底板(6)固定，钢丝(7)前端与锥形帽(1)固定，另一端与液态气体罐(3)的底端固定。四
附图标记说明A 一堵漏器、B 一 U型支架、C 一封堵板、1 一锥形帽、2 —、3 —液态气体罐、4 一堵
漏器外壁、5 —气囊、6 —气囊底板、7 —钢丝、8 —船舱外壁钢板、9 一漏洞或裂缝。图1是本适用新型剖面图。图2是本适用新型充气状态图。图3是本适用新型气囊堵漏状态图。图4是本适用新型封堵板C的放大图。图5是本适用新型U型支架B的放大图。五具体实施方式
以下结合附图说明本实用新型的工作原理。参见图1、图2、图3、图4、图5。当船体水下部分出现漏洞或裂缝时，将堵漏器(A)的前端插入U型支架(B)内，再插入裂缝或漏洞处，用电火花启爆原理启爆火药室(2)的火药，冲开锥形帽(1)与火药室 (2)的内外壁连接，此时，锥形帽(1)将牵引液态气体罐(3)、气囊(5)、气囊底板(6)、钢丝 (7)冲出堵漏器(A)的内仓(4)，当气囊底板(6)碰到内仓(4)的倾斜面时，气囊底板(6)和液态气体罐(3)停止向前运动，而锥形帽(1)继续向前运动，其惯性力将冲开锥形帽(1)和液态气体罐(3)的连接，即液态气体罐(3)的封口打开，液态气体罐(3)里的液态气体在常压下将迅速放出大量气体将气囊充气；同时，当锥形帽(1)向前运动到一定距离后，钢丝伸展至最大长度，从而钢丝(7)牵制锥形帽(1)及气囊(5)停止运动，此时，向内拉动堵漏器(A)，钢丝(7)将拉动气囊(5)，使充满气体的气囊(5)紧贴漏洞或裂缝处的船舱外壁钢板 (8)，同时在高水压的作用下，充满气体的气囊(5)可以紧贴船舱外壁钢板(8)，漏洞或裂缝可以堵住了，然后取下U型支架(B)，拉动堵漏器(A)至其钢丝(7)露出并插上封堵板(C)， 再将封堵板(C)与船舱外壁钢板(8)焊接并焊接封堵板(C)的细槽，完成封堵工作。 特说明这里简略了电火花启爆的元件描述及相关过程，是因为此方法是一种常用方法，不再赘述，但仍是本实用新型的组成部分；锥形帽(1)与火药室(2)的内外壁连接在火药爆炸的冲击力下必须脱开；锥形帽(1)和液态气体罐(3)的连接在锥形帽(1)的惯性力作用下必须脱开；钢丝(7)折叠在液态气体罐(3)内，其长度应至少大于液态气体罐(3) 的长度与船舱外壁钢板(8)的厚度之和；封堵板(C)的细槽应能刚好穿过钢丝(7)；堵漏器 (A)所有要求固定的部件在其工作时都必须牢固。
权利要求1、深水快速气囊堵漏器，其特征在于它是由堵漏器(A)、U型支架(B)、封堵板(C)组成；堵漏器(A)又由锥形帽(1)、火药室(2)、液态气体罐(3)、堵漏器内仓(4)、气囊(5)、气囊底板(6)、钢丝(7)组成。锥形帽(1)分别与火药室(2)的内外壁相连，同时又和液态气体罐(3)的前端相连，气囊(5)的一端与锥形帽(1)固定，另一端与气囊底板(6)固定，液态气体罐(3)的底端与气囊底板(6)固定，钢丝(7)前端与锥形帽(1)固定，另一端与液态气体罐(3)的底端固定。
2、根据权利要求1所述的深水快速气囊堵漏器，其特征是钢丝(7)折叠在液态气体罐 (3)内，钢丝(7)的长度大于液态气体罐(3)的长度与船舱外壁钢板(8)的厚度之和。
3、根据权利要求1所述的深水快速气囊堵漏器，其特征是封堵板(C)的细槽能穿过钢丝(7)。
专利摘要本实用新型涉及深水快速气囊堵漏器，主要用于水下航行器在深水下航行或停留时由于突发原因(受敌舰攻击或碰撞)船体裂缝或有弹孔需要及时补漏或堵漏使用，属于紧急堵漏领域。它是利用火药爆炸将气囊(5)强力射出船舱外，再在船舱外将液态气体罐(3)的封口冲开，液态气体在常压下将迅速膨胀千倍，瞬间将气囊(5)充满气体，在船舱外高水头压力和钢丝(7)由船舱内拉力的联合作用下将漏洞临时堵住，再用封堵板(C)与船舱外壁钢板(8)在无水的情况下焊接封堵，并焊接封堵板(C)的细槽，完成全部堵漏工作。
文档编号B63B43/16GK202124102SQ20112001400
公开日2012年1月25日 申请日期2011年1月18日 优先权日2011年1月18日
发明者彭宝安 申请人:彭宝安