专利名称：可调水平状态的支撑门形架的制作方法
技术领域：
[0001]本实用新型涉及船体エ装领域，特别是涉及ー种可调水平状态的支撑门形架。
背景技术：
目前，作为壳、舾、涂一体化建造法的关键舾装阶段，分段预舾装必须最大限度的安装舾装件，以减少区域舾装、船台舾装的工作量，减少对分段涂装后的涂层破损，尽可能的将舾装エ序前移，能够显著提高造船效率，节约造船成本。而对于ー些有水平要求的船体舾装件，如船舶的主机基座、发电机基座、齿轮箱基座、舰艇的武器装备基座等，提前至分段预舾装阶段安装，需要将船体分段状态调整至水平，在水平基准面上安装，以保证这些基座面板的水平度，从而确保设备安装后的精度。传统的调整分段水平方法，主要是利用分段舾装场地的起重吊机，利用分段的吊码将分段吊起，进行分段水平状态的初步调整，并配合使用千斤顶等顶升装置进行精确调整。上述现有技术存在以下缺陷整个调整过程占用吊机资源时间长、花费人力エ时多，效率非常低，并且舾装场地需要配置大型吊机，否则ー些较重分段就无法进行状态调整，影响预舾装率，安全性也较低。
实用新型内容本实用新型要解决的技术问题，是解决以往船体分段调整需要大型吊机配合的状态，以ー种可以调整水平状态的支撑门形架代替，可有效缩短船体分段水平调整的时间，并可达到精度要求。为解决所述技术问题，采用如下技术方案一种可调水平状态的支撑门形架，包括横梁、用于支撑横梁的上筒体及下筒体，所述的下筒体内设有可顶升上筒体的液压千斤顶，所述的上筒体与下筒体之间通过螺栓连接。本实用新型所述的横梁为箱体结构，其内部设有若干个用于增加强度的支撑隔板。本实用新型所述的螺栓为可调整上筒体及下筒体之间对接间隙的可调式螺栓。所述的上筒体和下筒体的外壁共设有上下相对应的四对连接件，每ー对连接件都通过所述的螺栓相连。所述的螺栓的头部朝下布置，螺栓上共设有ー个固定螺母和两个可调螺母，其中，固定螺母锁紧于上筒体的连接件外侧，所述的两个可调螺母锁紧于每一对连接件之间。本实用新型所述的上筒体和下筒体分别包括外管、内管及设于内、外管之间的筋板。本实用新型的有益效果如下使用本实用新型的可调水平状态的支撑门形架调整船体分段的水平状态相对于船体使用吊机配合调整的方法，不仅可以有效节约吊机资源，而且工作效率更高。以往用吊机配合调整单个船体分段的水平状态，需要4名装配工I 2天完成，而使用本实用新型的可调水平状态的支撑门形架只需要2名装配工4个小时就可以达到要求，并且，安全性也较闻。
以下结合附图及具体实施方式
对本实用新型作进一步详细说明。图I为可调水平状态的支撑门形架示意图；图2为横梁结构示意图；图3为图2的A-A剖视图； 图4为上下筒体装配放大示意图；图5为图4的B-B剖视图；图6为图4的C-C剖视图。图中1、横梁；2、下筒体；3、上筒体；4、液压千斤顶；5、螺栓；61、固定螺母；62、可调螺母；7、支撑隔板；8、外管；9、内管；10、筋板；11、船体分段；12、枕木。
具体实施方式
本实用新型的具体实施方式
如
图1-6所示，可调水平状态的支撑门形架，包括横梁I、用于支撑横梁I的上筒体3及下筒体2，下筒体2内设有可顶升上筒体3的液压千斤顶4，上筒体3与下筒体2之间通过螺栓5连接。即上筒体3及下筒体2共同组成横梁I的支撑腿。本实施例中，如图2所示，横梁I为箱体结构，其内部设有若干个用于增加强度的支撑隔板7。螺栓5为可调整上筒体3及下筒体2之间对接间隙的可调式螺栓。上筒体3和下筒体2的外壁共设有上下相对应的四对连接件，每一对连接件都通过螺栓5相连。螺栓5的头部朝下布置，螺栓5上共设有一个固定螺母61和两个可调螺母62，其中，固定螺母61锁紧于上筒体3的连接件外侧，两个可调螺母62锁紧于每一对连接件之间。调整前首先将最上方的固定螺母61旋至预定高度以上，由液压千斤顶4将上筒体3顶升到预定高度后，将下方两个可调螺母6之间锁紧，从而固定上筒体3，可从下筒体2移出液压千斤顶4。上筒体3和下筒体2分别包括外管8、内管9及设于内、外管之间的筋板10，以提高支撑腿的强度。本实用新型的工作过程为船体分段11从胎架上脱离后，放置于一对可调水平状态的支撑门形架上。分段与门形架之间垫置钢支墩或枕木12，保证分段平稳。利用液压平板运输车，穿插入门形架内部，运输车液压系统将分段顶升，并将分段运输至预舾装场地。液压平板运输车将分段及支撑门形架放置于地面，开始进行预舾装前的分段水平状态调整工作。首先测量分段的水平状态，并记录数据。根据船体分段的水平状态测量数据，计算门形架四个支撑腿的高度调整值，利用液压千斤顶4，按照调整值顶升门形架支撑腿的上筒体3到预定高度后，将两个可调螺母6锁紧。依次调节门形架两侧高度，同时测量分段的四角水平，根据测量数据再作适当的调整，直到分段四角水平满足精度要求。以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下， 还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种可调水平状态的支撑门形架，其特征是包括横梁(I)、用于支撑横梁(I)的上筒体(3)及下筒体(2)，所述的下筒体(2)内设有可顶升上筒体(3)的液压千斤顶(4)，所述的上筒体(3)与下筒体(2)之间通过螺栓(5)连接。
2.根据权利要求I所述的可调水平状态的支撑门形架，其特征是所述的横梁(I)为箱体结构，其内部设有若干个用于增加强度的支撑隔板(7)。
3.根据权利要求2所述的可调水平状态的支撑门形架，其特征是所述的螺栓(5)为可调整上筒体(3)及下筒体(2)之间对接间隙的可调式螺栓。
4.根据权利要求3所述的可调水平状态的支撑门形架，其特征是所述的上筒体(3)和下筒体(2)的外壁共设有上下相对应的四对连接件，每ー对连接件都通过所述的螺栓(5)相连。
5.根据权利要求4所述的可调水平状态的支撑门形架，其特征是所述的螺栓(5)的头部朝下布置，螺栓(5)上共设有ー个固定螺母￠1)和两个可调螺母(62)，其中，固定螺母(61)锁紧于上筒体(3)的连接件外侧，所述的两个可调螺母￠2)锁紧于每ー对连接件之间。
6.根据权利要求I至5中任意一项所述的可调水平状态的支撑门形架，其特征是所述的上筒体(3)和下筒体(2)分别包括外管(8)、内管(9)及设于内、外管之间的筋板(10)。
专利摘要本实用新型公开了一种可调水平状态的支撑门形架，包括横梁、用于支撑横梁的上筒体及下筒体，所述的下筒体内设有可顶升上筒体的液压千斤顶，所述的上筒体与下筒体之间通过螺栓连接。使用本实用新型的可调水平状态的支撑门形架调整船体分段的水平状态，相对于船体使用吊机配合调整的方法，不仅可以有效节约吊机资源，而且工作效率更高，安全性也较高。
文档编号B63B9/00GK202389558SQ20112048728
公开日2012年8月22日 申请日期2011年11月29日 优先权日2011年11月29日
发明者夏文亚, 陈明斌 申请人:广州中船黄埔造船有限公司