专利名称：便携组合式游艇的制作方法
技术领域：
本发明属游艇制造技术领域，涉及一种便携组合式游艇的生产制造方法。
背景技术：
目前，国内外市场上的游艇(包括折叠式游艇)均存在着携带不方便的问题，一些看似运输方便的折叠式游艇其长度约在3米左右，一个人扛起来非常吃力，而且这样的游艇承载人数也十分有限，这种折叠式游艇虽然方便救援，但是由于游艇较小，承载能力不够。所以，在抗洪救灾中就不能运输更多的物资和抢救更多的人员。因此，生产一种便携组合式游艇就能够满足抗洪救灾的需要，并且这种游艇一个人就可以背起来，还可以放进小汽车的后备箱中，这样就更加方便携带。
发明内容
本发明的目的是提供一种便携组合式游艇的生产制造方法。为了达到上述目的，本发明的一种便携组合式游艇为组合式结构，主要由游艇船头和游艇船身组合制作而成，游艇船头和游艇船身之间用螺栓或者活接头连接，游艇船身可以为一节，也可以为多节，如果是多节船身，则船身与船身之间也是采用螺栓或者活接头连接。为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，如将游艇船头与几个船身相连接做成一个更大更长的游艇
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图1是游艇船头和游艇船身活接头连接形式示意图。图中I是游艇船头，2是游艇船身，3是尼龙管，4是活接头，5是尼龙丝杆1，6是尼龙丝杆2。图2是游艇船头和船身连接后结构示意图。图中7是船头尾板与船身前板组成的组合板。图3是游艇整体结构示意图。图中8是船头挡水板，9是船头板凳，10是船身前板凳，11是船身后板凳，12是船身尾板。图4是游艇船头和游艇船身螺栓连接形式示意图。图中I是游艇船头，2是游艇船身，13是开孔尼龙柱，14是开孔尼龙管。图5是螺栓连接形式局部放大图。图中15是螺栓，16是螺帽。
图中1.游艇船头，2.游艇船身，3.尼龙管，4.活接头，5.尼龙丝杆1，6.尼龙丝杆2,7.船头尾板与船身前板组成的组合板，8、船头挡水板，9、船头板凳，10、船身前板凳，11、船身后板凳，12、船身尾板，13、开孔尼龙柱，14、开孔尼龙管，15、螺栓，16、螺帽
本发明的具体实施方式
是
(I)游艇船头的制造游艇船头(I)采用耐折叠聚丙烯板材制造，该板材的专利号为200810145526. 3，专利名称为一种耐折叠聚丙烯板材生产配方及其制作方法。将五块耐折叠聚丙烯板材裁剪成游艇船头(I)所需的形状，然后通过热熔焊接的方法将五块板材焊接起来。游艇船头(I)的纵向骨架材料为尼龙管(3)，它由五根管纵向切割出了一道缝的尼龙管(3)组成，其中三根尼龙管(3)分别套在两两相连接的耐折叠聚丙烯板材上，另外二根尼龙管(3)分别套在游艇船头(I)的边框上，并用不锈钢铆钉分别将尼龙管(3)与耐折叠聚丙烯板材铆在一起。(2)游艇船身的制作游艇船身(2)也是采用耐折叠聚丙烯板材制造，该板材的专利号为200810145526. 3，专利名称为一种耐折叠聚丙烯板材生产配方及其制作方法。将六块耐折叠聚丙烯板材裁剪成游艇船身(2)所需的形状，然后通过热熔焊接的方法将六块板材焊接起来。游艇船身(2)的纵向骨架材料为尼龙管(3)，它由五根管纵向切割出了一道缝的尼龙管(3)组成，其中三根尼龙管(3)分别套在两两相连接的耐折叠聚丙烯板材上，另外二根尼龙管(3)分别套在游艇船身(2)的边框上，并用不锈钢铆钉分别将尼龙管(3)与耐折叠聚丙烯板材铆在一起。(3)游艇用活接头的制作游艇活接头(4)采用尼龙材料或者不锈钢材料制作而成，活接头(4)由两个既有内螺纹又有外螺纹的接头与一个带有内螺纹的接头所组成。(4)游艇的组装
①活接头连接法，取五个尼龙丝杆I (5 )，分别与游艇船头(I)尾部的尼龙管(3 )焊接在一起，取五个尼龙丝杆2(6)分别与游艇船身(2)前部的尼龙管(3)焊接在一起，另取五个活接头(4)，分别将活接头(4)上既有内螺纹又有外螺纹的接头接到游艇船头(I)尾部的五根尼龙丝杆I (5)和游艇船身(2)前部的五根尼龙丝杆2 (6)上，然后分别将活接头(4)上带有内螺纹的接头锁紧游艇船头(I)尾部尼龙丝杆I (5)上的接头和游艇船身(2)前部尼龙丝杆2(6)上的接头，当五个活接头(4)全部接好后，游艇船头(I)和游艇船身(2)就紧紧地连接在一起了。②螺栓连接法，取五个开孔尼龙柱(13)，分别将其与游艇船头(I)尾部的五根尼龙管(3)焊接在一起，将游艇船头(I)尾部的开孔尼龙柱(13)插入游艇船身(2)前部的开孔尼龙管(14)中，开孔尼龙柱(13)上的孔对准开孔尼龙管(14)上面的孔，然后将螺栓(15)分别插进孔中并用螺帽(16)将其拧紧，这样游艇船头(I)和游艇船身(2)就紧紧地连接在一起了。同理，游艇船头(I)可以与几个游艇船身(2)相连接，从而组成一艘更大更长的游艇。本发明的有益效果是，便携组合式游艇具有重量轻、可折叠、易装配、耐腐蚀、耐老化，可以放进小汽车的后备箱中，更加方便携带，可以组装成一艘更大更长的游艇，这种游艇可以广泛用于军事、海上救援、海上垂钓和海上运动以及在长江、河泊等场所使用。实施例1 (I)游艇船头的制造游艇船头(I)采用耐折叠聚丙烯板材制造，该板材的专利号为200810145526. 3，专利名称为一种耐折叠聚丙烯板材生产配方及其制作方法。将五块耐折叠聚丙烯板材裁剪成游艇船头(I)所需的形状，然后通过热熔焊接的方法将五块板材焊接起来。游艇船头(I)的纵向骨架材料为尼龙管(3)，它由五根管纵向切割出了一道缝的尼龙管(3)组成，其中三根尼龙管(3)分别套在两两相连接的耐折叠聚丙烯板材上，另外二根尼龙管(3)分别套在游艇船头(I)的边框上，并用不锈钢铆钉分别将尼龙管(3)与耐折叠聚丙烯板材铆在一起。(2)游艇船身的制作游艇船身(2)也是采用耐折叠聚丙烯板材制造，该板材的专利号为200810145526. 3，专利名称为一种耐折叠聚丙烯板材生产配方及其制作方法。将六块耐折叠聚丙烯板材裁剪成游艇船身(2)所需的形状，然后通过热熔焊接的方法将六块板材焊接起来。游艇船身(2)的纵向骨架材料为尼龙管(3)，它由五根管纵向切割出了一道缝的尼龙管(3)组成，其中三根尼龙管(3)分别套在两两相连接的耐折叠聚丙烯板材上，另外二根尼龙管(3)分别套在游艇船身(2)的边框上，并用不锈钢铆钉分别将尼龙管(3)与耐折置聚丙稀板材柳在一起。(3)游艇用活接头的制作游艇活接头(4)采用尼龙材料制作而成，活接头(4)由两个既有内螺纹又有外螺纹的接头与一个带有内螺纹的接头所组成。(4)游艇的组装
活接头连接法，取五个尼龙丝杆I (5)，分别与游艇船头(I)尾部的尼龙管(3)焊接在一起，取五个尼龙丝杆2(6)分别与游艇船身(2)前部的尼龙管(3)焊接在一起，另取五个活接头(4)，分别将活接头(4)上既有内螺纹又有外螺纹的接头接到游艇船头(I)尾部的五根尼龙丝杆I (5)和游艇船身(2)前部的五根尼龙丝杆2 (6)上，然后分别将活接头上带有内螺纹的接头锁紧游艇船头(I)尾部尼龙丝杆I (5)上的接头和游艇船身(2)前部尼龙丝杆2 (6)上的接头，当五个活接头(4)全部接好后，游艇船头(I)和游艇船身(2)就紧紧地连接在一起了。实施例2
(I)游艇船头的制造游艇船头(I)采用耐折叠聚丙烯板材制造，该板材的专利号为200810145526. 3，专利名称为一种耐折叠聚丙烯板材生产配方及其制作方法。将五块耐折叠聚丙烯板材裁剪成游艇船头(I)所需的形状，然后通过热熔焊接的方法将五块板材焊接起来。游艇船头(I)的纵向骨架材料为尼龙管(3)，它由五根管纵向切割出了一道缝的尼龙管(3)组成，其中三根尼龙管(3)分别套在两两相连接的耐折叠聚丙烯板材上，另外二根尼龙管(3)分别套在游艇船头(I)的边框上，并用不锈钢铆钉分别将尼龙管(3)与耐折叠聚丙烯板材铆在一起。(2)游艇船身的制作游艇船身(2)也是采用耐折叠聚丙烯板材制造，该板材的专利号为200810145526. 3，专利名称为一种耐折叠聚丙烯板材生产配方及其制作方法。将六块耐折叠聚丙烯板材裁剪成游艇船身(2)所需的形状，然后通过热熔焊接的方法将六块板材焊接起来。游艇船身(2)的纵向骨架材料为尼龙管(3)，它由五根管纵向切割出了一道缝的尼龙管(3)组成，其中三根尼龙管(3)分别套在两两相连接的耐折叠聚丙烯板材上，另外二根尼龙管(3)分别套在游艇船身(2)的边框上，并用不锈钢铆钉分别将尼龙管(3)与耐折置聚丙稀板材柳在一起。
(3)游艇用活接头的制作游艇活接头(4)采用不锈钢材料制作而成，活接头(4)由两个既有内螺纹又有外螺纹的接头与一个带有内螺纹的接头所组成。(4)游艇的组装
螺栓连接法，取五个开孔尼龙柱(13)，分别将其与游艇船头(I)尾部的五根尼龙管(3)焊接在一起，将游艇船头(I)尾部的开孔尼龙柱(13)插入游艇船身(2)前部的开孔尼龙管
(14)中，开孔尼龙管(13)上的孔对准开孔尼龙管(14)上面的孔，然后将螺栓(15)分别插进孔中并用螺帽(16)将其拧紧，这样游艇船头(I)和游艇船身(2)就紧紧地连接在一起了。同理，游艇船头(I)可以与几个游艇船身(2)相连接，从而组成一艘更大更长的游艇。
权利要求
1.一种便携组合式游艇，它是由游艇船头和游艇船身组合制作而成，其特征是，游艇船头和游艇船身之间用螺栓或者活接头连接。
2.根据权利要求1所述的一种便携组合式游艇，其特征是，游艇船头的制造方法是将五块耐折叠聚丙烯板材裁剪成游艇船头所需的形状，然后通过热熔焊接的方法将五块板材焊接起来，游艇船头的纵向骨架材料为尼龙管，它由五根纵向切割出了一道缝的尼龙管组成，其中三根尼龙管分别套在两两相连接的耐折叠聚丙烯板材上，另外二根尼龙管分别套在游艇船头的边框上，并用不锈钢铆钉分别将尼龙管与耐折叠聚丙烯板材铆在一起。
3.根据权利要求1所述的一种便携组合式游艇，其特征是，游艇船身的制造方法是将六块耐折叠聚丙烯板材裁剪成游艇船身所需的形状，然后通过热熔焊接的方法将六块板材焊接起来，游艇船身的纵向骨架材料为尼龙管，它是由五根纵向切割出了一道缝的尼龙管组成，其中三根尼龙管分别套在两两相连接的耐折叠聚丙烯板材上，另外二根尼龙管分别套在游艇船身的边框上，并用不锈钢铆钉分别将尼龙管与耐折叠聚丙烯板材铆在一起。
4.根据权利要求1所述的一种便携组合式游艇，其特征是，游艇活接头是采用尼龙材料或者不锈钢材料制作而成，活接头由两个既有内螺纹又有外螺纹的接头与一个带有内螺纹的接头所组成。
5.根据权利要求1所述的一种便携组合式游艇，其特征是，活接头连接法是取五根尼龙丝杆，分别与游艇船头尾部的尼龙管焊接在一起，取五根尼龙丝杆分别与游艇船身前部的尼龙管焊接在一起，另取五个活接头，分别将活接头上既有内螺纹又有外螺纹的接头接到游艇船头尾部的五根尼龙丝杆和游艇船身前部的五根尼龙丝杆上，然后分别将活接头上带有内螺纹的接头锁紧游艇船头尾部尼龙丝杆上的接头和游艇船身前部尼龙丝杆上的接头，当五个活接头全部接好后，游艇船头和游艇船身就紧紧地连接在一起了。
6.根据权利要求1所述的一种便携组合式游艇，其特征是，螺栓连接法是取五个开孔尼龙柱，分别将其与游艇船头尾部的五根尼龙管焊接在一起，将游艇船头尾部的开孔尼龙柱插入游艇船身前部的开孔尼龙管中，开孔尼龙柱上的孔对准开孔尼龙管上面的孔，然后将螺栓分别插进孔中并用螺帽将其拧紧，这样游艇船头和游艇船身就紧紧地连接在一起了。
7.根据权利要求1所述的一种便携组合式游艇，其特征是，游艇船头可以与几个游艇船身相连接，从而组成一艘更大更长的游艇。
全文摘要
本发明公开了一种便携组合式游艇的生产制造方法。主要由游艇船头和游艇船身组合制作而成，游艇船头和游艇船身之间用螺栓或者活接头连接，游艇船身可以为一节，也可以为多节，如果是多节船身，则船身与船身之间也是采用螺栓或者活接头连接。便携组合式游艇具有重量轻、可折叠、易装配、耐腐蚀、耐老化，可以放进小汽车的后备箱中，更加方便携带，可以组装成一艘更大更长的游艇，这种游艇可以广泛用于军事、海上救援、海上垂钓和海上运动以及在长江、河泊等场所使用。
文档编号B63B7/04GK103010400SQ20131000036
公开日2013年4月3日 申请日期2013年1月1日 优先权日2013年1月1日
发明者王崇高 申请人:王崇高