一种适用于游艇曲面外板成型装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及船舶领域，具体为适用于游艇曲面外板成型装置。
【背景技术】
[0002]随着人们生活水平的提高，人们对游艇的外观设计要求不断提高，许多游艇外型结构设计成不同曲率的曲面结构，传统的钢结构游艇逐渐被复合材料，尤其是玻璃钢复合材料所替代，而有关适合游艇曲面外板的玻璃钢复合材料加工设备尚未见报道。
【发明内容】
[0003]本发明提出了一种适用于游艇曲面外板成型装置，为实现上述目的，本发明采取以下工艺技术方案:
一种适用于游艇曲面外板成型装置，包括机架、阴模、阳模、导轨和测轨，所述机架的底部上设有导轨，所述导轨上安放有阴模，所述阴模可沿导轨做水平前后移动，所述阴膜的上表面为与游艇曲面外板向对应的曲面;所述机架的顶部设有横梁，横梁侧边设有侧轨，所述测轨上设置液压油缸，所述液压油缸另一端上设置有阳模，阳模在油缸的作用下，可作垂直上下移动，所述阳模联同液压油缸可沿测轨做水平前后移动，所述阳模下表面为锥形曲面，所述锥形曲面的曲率半径与阴模曲率半径相同，所述阴膜和阳模设置有加热装置。
[0004]所述阴模有“T”形凸轨，所述导轨设有“U”形凹轨，所述阴模的“T”形凸轨与导轨的“U”形凹轨相对，所述阴模可沿导轨作水平前后移动，所述阴模为可拆卸结构。
[0005]所述阳模采用四柱式或龙门式支架导致在所述液压油缸下方，所述阳模在液压油缸作用下作垂直上下移动，可沿所述阳模为可拆卸结构。
[0006]所述加热装置为铸铜电热圈。
[0007]所述阳模加热装置表面涂敷一层碳纤维复合材料，所述碳纤维复合材料的厚度为2微米-8微米。
[0008]所述阴模加热装置表面设置一层碳纤维复合材料，所述碳纤维复合材料的厚度为2微米-8微米。
[0009]本发明涉及一种适用于游艇曲面外板成型装置，将成型装备阴膜的上表面设计为与游艇曲面外板向对应的曲面，阳模下表面设计为锥形曲面，并且锥形曲面的曲率半径与阴模曲率半径相同，采用这种阴模和阳模搭配，生产的游艇曲面外板加工精度高，成品率高;通过导轨、测轨和液压油缸配合使用，可实现三维互动，实现复杂曲面加工；阴模和阳模设计为可拆卸结构，可以满足不同曲面的加工；阴膜和阳模设置有加热装置可实现成型和结构一体化，因此，该设备加工工艺方便，可满足不同游艇曲面外板成型工艺的需求。
[0010]下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步说明，并非对本发明的限制，凡是依照本发明公开内容所进行的任何本领域的等同替换，均属于本发明的保护范围。
【附图说明】
[0011]图1一种适用于游艇曲面外板成型装示意图。
【具体实施方式】
[0012]实施例1:
本发明典型实施例的一种适用于游艇曲面外板成型装置，包括机架(1)、阴模(2)、阳模
(3)、导轨(4)和测轨(5)。
[0013]机架(1)的底部上设有导轨(5)，导轨上安放有阴模(2)，阴模(2)可沿导轨(4)做水平前后移动，阴膜(2)的上表面为与游艇曲面外板向对应的曲面；阴模(2)有“T”形凸轨，所述导轨(4)设有“U”形凹轨，所述阴模(2)的“T”形凸轨与导轨的“U”形凹轨相对，阴模可沿导轨作水平前后移动，阴膜(2)设置有加热装置，加热装置为铸铜电热圈；阴模(2)加热装置表面设置一层厚度为2微米的碳纤维复合材料;阴模(2)为可拆卸结构。
[0014]机架(1)的顶部设有横梁，横梁侧边设有侧轨(5)，测轨(5)上设置液压油缸(6)，液压油缸(6)另一端上设置有阳模(3)，阳模(3)在油缸的作用下，可作垂直上下移动，阳模(3)联同液压油缸(6)可沿测轨(5)做水平前后移动，阳模(3)下表面为锥形曲面，锥形曲面的曲率半径与阴模(2)曲率半径相同，阳模采用四柱式或龙门式支架导致在液压油缸(6)下方，阳模(3)在液压油缸(6)作用下作垂直上下移动，阳模(3)设置有加热装置，加热装置为铸铜电热圈；阳模(3)加热装置表面设置一层厚度为2微米的碳纤维复合材料；阳模为可拆卸结构。
[0015]本发明实施例提供的一种适用于游艇曲面外板成型装置，其工作原理如下:
首先，打开阴模(2)和阳模(3)的加热装置，将阴模(2)和阳模(3)的温度升至设定的温度;之后，将游艇曲面板的原料，按照设定的铺层方式铺装在阴模(2)上，开启液压油缸(6)，带动阳模(3)向下运动，最终使阴模(2)和阳模(3)闭合，在阴模(2)和阳模(3)的产生的压力和热的作用下，将闭合区域内的板材中的胶黏剂固化，然后，通过调整导轨(4)使阴模(2)在水平方向做前后移动，或通过调整测轨(5)使阳模(3)在水平方向做左右移动，再通过液压油缸(6)调整阳模的高度和压力，将船舶曲面外板分块固化，使之形成一整体;最后，打开阳模(3)，将加工好的船舶曲面板从阴模(2)中取出。
【主权项】
1.一种适用于游艇曲面外板成型装置，包括机架、阴模、阳模、导轨和测轨，其特征在于:所述机架的底部上设有导轨，所述导轨上安放有阴模，所述阴模可沿导轨做水平前后移动，所述阴膜的上表面为与游艇曲面外板向对应的曲面;所述机架的顶部设有横梁，横梁侧边设有侧轨，所述测轨上设置液压油缸，所述液压油缸另一端上设置有阳模，阳模在油缸的作用下，可作垂直上下移动，所述阳模联同液压油缸可沿测轨做水平前后移动，所述阳模下表面为锥形曲面，所述锥形曲面的曲率半径与阴模曲率半径相同，所述阴膜和阳模设置有加热装置。2.根据权利要求1所述适用于游艇曲面外板成型装置，其特征在于:所述阴模有“T”形凸轨，所述导轨设有“U”形凹轨，所述阴模的“T”形凸轨与导轨的“U”形凹轨相对，所述阴模可沿导轨作水平前后移动，所述阴模为可拆卸结构。3.根据权利要求1所述适用于游艇曲面外板成型装置，其特征在于:所述阳模采用四柱式或龙门式支架导致在所述液压油缸下方，所述阳模在液压油缸作用下作垂直上下移动，可沿所述阳模为可拆卸结构。4.根据权利要求1所述适用于游艇曲面外板成型装置，其特征在于:所述加热装置为铸铜电热圈。5.根据权利要求1所述适用于游艇曲面外板成型装置，其特征在于:所述阳模加热装置表面涂敷一层碳纤维复合材料，所述碳纤维复合材料的厚度为2微米-8微米。6.根据权利要求1所述适用于游艇曲面外板成型装置，其特征在于:所述阴模加热装置表面设置一层碳纤维复合材料，所述碳纤维复合材料的厚度为2微米-8微米。
【专利摘要】本发明涉及一种适用于游艇曲面外板成型装置，将成型装备阴膜的上表面设计为与游艇曲面外板向对应的曲面，阳模下表面设计为锥形曲面，并且锥形曲面的曲率半径与阴模曲率半径相同，采用这种阴模和阳模搭配，生产的游艇曲面外板加工精度高，成品率高；通过导轨、测轨和液压油缸配合使用，可实现三维互动，实现复杂曲面加工；阴模和阳模设计为可拆卸结构，可以满足不同曲面的加工；阴膜和阳模设置有加热装置可实现成型和结构一体化，因此，该设备加工工艺方便，可满足不同游艇曲面外板成型工艺的需求。
【IPC分类】B29C70/54, B29C70/34
【公开号】CN105479769
【申请号】CN201510865835
【发明人】刘鑫, 任威, 张强
【申请人】山东交通学院
【公开日】2016年4月13日
【申请日】2015年12月2日