船舶堵漏作业用曲形活动螺丝架的制作方法与工艺

本发明属于船舶堵漏作业器材，尤其涉及一种与多种堵漏器材配套使用的船舶堵漏作业用曲形活动螺丝架。

背景技术：
船体堵漏是为了控制船体破损后的损害程度，利用各种堵漏器材和辅助器材，堵塞破口、漏洞和裂缝，阻止海水进入。国内外现有船舶堵漏器材应用最为广泛的主要有软边堵漏板、堵漏箱、堵漏垫等，辅助器材主要有活动螺丝架、伸缩支柱、肋骨撑架等。伸缩支柱、肋骨撑架两种器材与堵漏软垫配套使用时，需要舱内有适宜的支撑环境，否则无法固定，而活动螺丝架直接利用船体破口就可以固定，因而应用范围更广。市面上的活动螺丝架通常由撑杆、拉杆和压杆组成，撑杆均为直形。直形撑杆的设计方式使得活动螺丝架为了与软边堵漏板、堵漏垫以及不同高度的堵漏箱均能够配合使用，拉杆上的螺纹部分必须设计长行程，其结果必然会导致实际堵漏过程中压杆旋转时间过长，增加堵漏作业时间，对堵漏作业产生不利影响。此外，直形撑杆会产生堵漏器材不易对正船体破口中心等问题，也无法满足组合式堵漏垫等新型堵漏器材的使用要求。

技术实现要素：
本发明的目的在于克服上述技术的不足，而提供一种船舶堵漏作业用曲形活动螺丝架，用于船舶发生船体或舱壁破损时与堵漏器材配合作业。曲形撑杆可选择正向或反向支撑，容易实现对正船体破口中心，可以缩短压杆压紧行程，也能够解决组合式堵漏垫等新型堵漏器材利用普通活动螺丝架无法压紧的问题。本发明为实现上述目的，采用以下技术方案：一种船舶堵漏作业用曲形活动螺丝架，包括撑杆、拉杆和压杆，其特征是：所述撑杆包括支腿和短连接杆，所述支腿在其中点对称折弯一个角度构成曲形支腿，所述曲形支腿的中点折弯处垂直固接有短连接杆，所述曲形支腿数量为两对，所述拉杆包括连接环、螺纹杆和导向把手，所述连接环与螺纹杆前端头固接，螺纹杆尾端固接导向把手并构成整体拉杆，两对曲形支腿通过短连接杆插接在连接环的中心圆孔中滑动连接，所述螺纹杆上螺接压杆。所述支腿折弯角度为钝角，支腿可绕短连接杆360°旋转。所述螺纹杆前端与连接环连接部分为光滑杆件，其与导向把手连接部分为螺纹杆件。所述螺纹杆的螺纹为干密封式外螺纹。所述压杆包括压杆螺母和两个旋转把手，两个旋转把手固接在压杆螺母压杆两侧，构成整体形状呈U形的压杆。所述压杆螺母为中空的圆柱或棱柱，柱体压紧面设置密封纹，柱体内孔设置有与螺纹杆上的干密封式外螺纹螺接的干密封式内螺纹；所述旋转把手呈直角折弯形，两直角折弯处设有圆弧。有益效果：与现有技术相比，本发明结构中的曲形撑杆根据不同堵漏器材需求可选择正向或反向支撑，使拉杆螺纹部分在结构上实现短行程设计，减少了压杆旋转压紧行程和压紧时间；曲形撑杆正向支撑时，可借助水流作用自动打开，提高了堵漏作业便利性；曲形撑杆反向支撑时，可使拉杆中心对正船体破口中心，增强了堵漏效果；利用曲形撑杆的凹部空间实现内侧中心部分有刚性凸起的堵漏器材的压紧，解决部分新型堵漏器材利用普通活动螺丝架无法压紧的问题。附图说明图1a是本发明的结构示意图；图1b是图1a的侧视图；图2是正向支撑与软边堵漏板配合示意图；图3是反向支撑与堵漏箱配合示意图；图4a-图4b是正向支撑与带刚性凸起的组合式堵漏垫配合示意图；图5是正向支撑时曲形撑杆打开过程示意图；图6是反向支撑时曲形撑杆打开过程示意图。图中：1、撑杆，1-1、曲形支腿，1-2、短连接杆，2、拉杆，2-1、连接环，2-2、螺纹杆，2-3、导向把手，3、压杆，3-1、压杆螺母，3-2、旋转把手，4、船舶壳体，5、软边堵漏板，6、堵漏箱，7、组合式堵漏垫，8、刚性凸起。具体实施方式下面结合较佳实施例详细说明本发明的具体实施方式。详见附图1，本实施例提供一种船舶堵漏作业用曲形活动螺丝架，包括撑杆1、拉杆2和压杆3，所述撑杆包括支腿和短连接杆，所述支腿在其中点对称折弯一个角度构成曲形支腿1-1，所述曲形支腿的中点折弯处垂直固接有短连接杆1-2，所述拉杆包括连接环2-1、螺纹杆2-2和导向把手2-3，所述连接环与螺纹杆前端头固接，螺纹杆尾端固接导向把手并构成整体拉杆，所述曲形支腿数量为两对，两对曲形支腿通过短连接杆插接在连接环的中心圆孔中滑动连接，所述螺纹杆上螺接压杆。所述支腿折弯角度为钝角，支腿可绕短连接杆360°旋转。所述螺纹杆前端与连接环连接部分为光滑杆件，其与导向把手连接部分为螺纹杆件。所述螺纹杆的螺纹为干密封式外螺纹。所述压杆包括压杆螺母3-1和两个旋转把手3-2，两个旋转把手固接在压杆螺母压杆两侧，构成整体形状呈U形的压杆。所述压杆螺母为中空的圆柱或棱柱，柱体压紧面设置密封纹，柱体内孔设置有与螺纹杆上的干密封式外螺纹螺接的干密封式内螺纹，如矩形螺纹或梯形螺纹；所述旋转把手呈直角折弯形，两直角折弯处设有圆弧。所有杆件可采用中空圆管或实心杆制作，端部为半球形。工作过程：1)详见附图2及附图5，正向支撑打开方式。曲形活动螺丝架正向支撑时用于软边堵漏板5、组合式堵漏垫等堵漏器材的辅助作业。正向打开时，将拉杆与曲形撑杆一侧支腿对齐，并使其另一侧支腿朝向下方，保持拉杆垂直船体破口平面，以接近破口中心的位置伸入破口，曲形撑杆借助自身重力和水流冲击力自动打开，迅速拉紧拉杆，将撑杆拉紧在船舶壳体4外侧，然后将拉杆穿过堵漏器材中心孔，并套上压杆，最后旋转压紧，完成堵漏。2)详见附图3及附图6，反向支撑打开方式。曲形活动螺丝架反向支撑时用于堵漏箱6等堵漏器材的辅助作业。反向打开时，将拉杆与曲形撑杆一侧支腿对齐，并使其另一侧支腿朝向上方，保持拉杆垂直船体破口平面，以接近破口中心的位置伸入破口，曲形撑杆借助自身重力和水流冲击力的压力差自动打开，迅速拉紧拉杆，将撑杆拉紧在船舶壳体外侧，然后将拉杆穿过堵漏器材中心孔，并套上压杆，最后旋转压紧，完成堵漏。工作原理曲形撑杆用于将活动螺丝架支撑在船体破口周边的舱壁上；拉杆用于穿过带孔的堵漏器材，并配合压杆操作；压杆用于与拉杆通过螺纹配合压紧并锁止堵漏器材。1)正向支撑可与软边堵漏板配合使用封堵翻边向外的破口。软边堵漏板无侧壁，用于封堵翻边向外的船体破口，堵漏时，其底板与船体距离近，曲形活动螺丝架正向支撑可延长拉杆顶端(与曲形撑杆连接端)与软边堵漏板底板的距离，满足拉杆螺纹短行程设计。同时，该支撑方式有利于借助水流作用使曲形撑杆自动打开，也有利于拉杆与船体破口居中对正。2)反向支撑可与堵漏箱配合使用封堵翻边向内的破口。堵漏箱带有侧壁，用于封堵翻边向内的船体破口，堵漏时，其底板与船体距离远，曲形活动螺丝架反向支撑可缩短拉杆顶端(与曲形撑杆连接端)与堵漏箱底板的距离，满足拉杆螺纹短行程设计。同时，该支撑方式可使拉杆中心位于船体破口中心，起到居中对正的作用。3)正向支撑可与带刚性凸起的组合式堵漏垫配合使用封堵翻边向外或向内的破口。详见附图4a-图4b，组合式堵漏垫7用于封堵翻边向内或向外的船体破口，其中部带有刚性凸起8，与带平直撑杆的普通活动螺丝架配合使用实施堵漏作业时，刚性凸起会与撑杆发生干涉。曲形活动螺丝架利用曲形撑杆的凹部空间可以消除这种干涉，解决组合式堵漏垫的压紧问题。本发明主要解决了三个技术问题：一是曲形撑杆可根据不同堵漏器材需求选择正向或反向支撑，使拉杆螺纹部分在结构上实现短行程设计，减少了压杆旋转压紧时间；2)曲形撑杆反向支撑时，可使拉杆中心位于船体破口中心，起到居中对正的作用；3)利用曲形撑杆的凹部空间实现内侧中心带刚性凸起的堵漏器材的压紧，解决了利用普通活动螺丝架易发生干涉的问题。上述参照实施例对该一种船舶堵漏作业用曲形活动螺丝架进行的详细描述，是说明性的而不是限定性的，可按照所限定范围列举出若干个实施例，因此在不脱离本发明总体构思下的变化和修改，应属本发明的保护范围之内。