一种三轴蝶形搬运小车的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明创造涉及一种坦克小车，尤其是一种蝶形的搬运小车。
【背景技术】
[0002]在现有物资仓储管理中还是工厂加工生产线上，还是在库房内部，移动搬运物资的时候。有限的库房，狭窄的生产线走道，不管是托运原材料，还是加工好以后搬运整个物资，都是用各种搬运工具来承担。而且现有市场上的搬运车称重量小，承压能力弱，搬运移动过程中沉重，非常的费力。而且下部的承压轮子不结实，在重物压力下，容易变形扭曲，甚至发生轮子掉落的情况发生。一旦轮子掉落，上部的物资将会倾斜，翻到。损毁物资的外观，擦伤外部结构部件，剐蹭掉物资原厂喷涂的油漆。再者会砸伤搬运的人员，刮伤蹭伤或者压倒脚趾等不安全隐患发生。在转弯过程中，物资越重，转弯时就会越困难，越不易转弯掌控方向。在一些经验欠缺的人员搬运时，遇到转弯困难时，就会使更大的力去克服这种转弯不良。用力较大就会使物资发生偏移晃动，左右晃动剧烈，就会发生倾翻想象。也可能使搬运工具下部的轮子扭断掉落，造成物资倾斜倾倒等不良安全隐患的发生。搬运工具上涂刷的颜色一般都是一致的，要么是蓝色，要么是黄色，整体的颜色，不能够起到安全警示提醒的作用。存在的安全使用隐患非常之大，安全事故就是在不经意间而发生的，造成不经意间发生安全隐患的直接原因。还是不合理科学严谨的工具，自身存在的不良隐患，导致使用人员不正确的使用判断方法造成的。
【发明内容】
[0003]发明创造目的:提供一种结构强度高且方便转弯的小车。
[0004]技术方案:本发明创造所述的一种三轴蝶形搬运小车，包括支撑板、主体龙骨、两个承重轮组、一个转向轮组以及移动把控拉杆；支撑板覆盖在主体龙骨上方；
[0005]主体龙骨为位于同一平面上的等边三角龙骨、Y型连接龙骨、两个斜三角龙骨以及直线龙骨拼接构成的蝶形龙骨；Y型连接龙骨的两个分叉端分别垂直固定在等边三角龙骨的两腰边内侧，Y型连接龙骨的连杆端沿等边三角龙骨的底边中线伸出等边三角龙骨外；两个斜三角龙骨呈燕尾形固定在等边三角龙骨的底边外侧，且相对Y型连接龙骨的连杆端对称；直线龙骨的两端分别固定在两个斜三角龙骨相对内侧的长斜边上；两个承重轮组分别安装在直线龙骨的两端下方，转向轮组安装在等边三角龙骨的顶角下方；两个承重轮组以及转向轮组呈等腰三角形分布；移动把控拉杆的下端安装在转向轮组上，以驱动转向轮组转向。
[0006]采用等边三角龙骨作为主承重龙骨，并将转向轮组安装在等边三角龙骨的顶角下方，能够有效确保小车整体的平衡性和转弯时的稳定性；采用斜三角龙骨呈燕尾形固定在等边三角龙骨的底边外侧，并向两外侧方向伸展，不仅增加了支撑板的承压面积，也使得小车整体结构更加的平衡；采用直线龙骨将两个斜三角龙骨连接起来，使两斜三角龙骨的支撑梁增强，承压面加大，整个结构变的更加合理协调，各龙骨之间变的更加的紧凑结实，承载力强度更高，刚度更大；采用Y型连接龙骨将等边三角龙骨以及直线龙骨连接稳固起来，增强各龙骨之间的承压强度和刚度，同时也对支撑板进行支撑，是主体龙骨的核心骨架；将两个承重轮组以及转向轮组呈等腰三角形分布设置，能够有效提高小车搬运货物时的稳定性；采用移动把控拉杆的下端安装在转向轮组上，能够方便小车转弯控制。
[0007]而在等边三角龙骨的两腰边外侧对称固定有两个等腰三角龙骨，且等腰三角龙骨的底边与等边三角龙骨的腰边共用，两个等腰三角龙骨设置在等边三角龙骨两侧腰处，既起到了拓展支撑板的尺寸的作用，又能够增强主体龙骨的结构强度，提高小车的承压能力。
[0008]作为本发明的进一步限定方案，承重轮组中的轮为HJ胶轮，可以把承重轮组称为称重PU胶轮组；转向轮组中的轮为HJ胶轮，可以把转向轮组称为转向HJ胶轮组。
[0009]作为本发明的进一步限定方案，承重轮组包括轴承压轴、并行且转动式安装在轴承压轴上的两个轮以及安装在轴承压轴上且介于两个轮之间的连接支撑件；连接支撑件垂直安装在直线龙骨的下方。将承重轮组中的承压轮设置为两个轮并行安装，不仅能够有效增强承压能力，而且具有更高的稳定性，有效防止小车搬运货物过程中出现晃动。
[0010]作为本发明的进一步限定方案，转向轮组包括转向轮轴、并行且转动式安装在转向轮轴上的两个轮、两侧槽边转动式安装在转向轮轴上的U型槽连接件以及旋合在转向轮轴两端的锁紧螺母；两个轮介于U型槽连接件的两侧槽边之间；U型槽连接件的槽底背面通过轴承转动式安装在等边三角龙骨的顶角下方。将转向轮组中的承压轮设置为两个轮并行安装，不仅能够有效增强承压能力，而且具有更高的稳定性，有效防止小车搬运货物过程中出现晃动。
[0011]作为本发明的进一步限定方案，在移动把控拉杆的上端设有手把；在移动把控拉杆的下端固定设有U型扭控板；U型扭控板的两侧槽边转动式安装在转向轮轴上，且U型槽连接件介于U型扭控板的两侧槽边之间。采用U型扭控板转动式安装在转向轮轴上，不仅能够方便上下摆动移动把控拉杆以适应不同人的使用习惯，而且能够带动转向轮轴使转向PU胶轮组实现转向。
[0012]作为本发明的进一步改进方案，在等边三角龙骨的两个底角下方分别设有一个承重PU胶轮组。采用在等边三角龙骨的两个底角下方分别设有一个承重HJ胶轮组，能够对作为主承重龙骨的等边三角龙骨进行进一步支撑，提高了小车的承载能力。
[0013]作为本发明的进一步改进方案，在移动把控拉杆的下端且靠近U型扭控板处设有向下弯曲的圆弧段。采用圆弧段的最低点作为支撑点，既能够在放置移动把控拉杆时使手把端向上抬起，方便使用时拿取，提高了使用效果，又能够在路过台阶时，将支撑点置于台阶上，再下压手把端，使小车的前端抬起从而前拉顺利爬上台阶，提高了小车的使用性能。
[0014]作为本发明的进一步改进方案，在手把外套设有橡胶护套。采用橡胶护套能够提高使用人员的舒适感。
[0015]作为本发明的进一步改进方案，在支撑板的上板面上设有凸起的W型纹路和防滑条。采用凸起的W型纹路和防滑条能够有效提高支撑板的防滑效果
[0016]作为本发明的进一步改进方案，在转向轮轴的两端设有防止锁紧螺母脱落的插销。采用插销能够防止锁紧螺母脱落，提高了转向PU胶轮组使用的可靠性。
[0017]本发明创造与现有技术相比，其有益效果是:(I)采用等边三角龙骨作为主承重龙骨，并将转向PU胶轮组安装在等边三角龙骨的顶角下方，能够有效确保小车整体的平衡性和转弯时的稳定性；(2)采用斜三角龙骨呈燕尾形固定在等边三角龙骨的底边外侧，并向两外侧方向伸展，不仅增加了支撑板的承压面积，也使得小车整体结构更加的平衡；(3)采用直线龙骨将两个斜三角龙骨连接起来，使两斜三角龙骨的支撑梁增强，承压面加大，整个结构变的更加合理协调，各龙骨之间变的更加的紧凑结实，承载力强度更高，刚度更大；(4)采用Y型连接龙骨将等边三角龙骨以及直线龙骨连接稳固起来，增强各龙骨之间的承压强度和刚度，同时也对支撑板进行支撑，是主体龙骨的核心骨架；(5)将两个承重HJ胶轮组以及转向PU胶轮组呈等腰三角形分布设置，能够有效提高小车搬运货物时的稳定性；
(6)采用移动把控拉杆的下端安装在转向PU胶轮组上，能够方便小车转弯控制。
【附图说明】
[0018]图1为本技术方案的侧视结构示意图；
[0019]图2为本技术方案的前视结构示意图；
[0020]图3为本技术方案的俯视结构示意图；
[0021]图4为本技术方案的主体龙骨结构示意图；
[0022]图5为本技术方案的转向HJ胶轮组结构示意图。
[0023]图中:1、支撑板，1.1、防滑条，1.2、W型纹路，2、主体龙骨，2.1、等边三角龙骨，2.2、等腰三角龙骨，2.3、Y型连接龙骨，2.4、斜三角龙骨，2.5、直线龙骨，3、轮(具体为PU胶轮)，3.1、连接支撑件，3.2、轴承压轴，3.3、转向轮轴，4、移动把控拉杆，4.1、U型扭控板，4.2、手把，4.3、橡胶护套，4.4、圆弧段，5、U型槽连接件，5.1、锁紧螺母，5.2、插销。
【具体实施方式】
[0024]下面结合附图对本技术方案进行详细说明，但其保护范围不局限于所述实施例。
[0025]本实施例如图1-5所示，本三轴蝶形搬运小车包括:支撑板1、主体龙骨2、四个承重PU胶轮组、一个转向HJ胶轮组以及移动把控拉杆4。
[0026]其中，支撑板I覆盖在主体龙骨2上方，主体龙骨2为位于同一平面上的等边三角龙骨2.1、两个等腰三角龙骨2.2、Y型连接龙骨2.3、两个斜三角龙骨2.4以及直线龙骨2.5拼接构成的蝶形龙骨；两个等腰三角龙骨2.2分别对称固定在等边三角龙骨2.1的两腰边外侧，且等腰三角龙骨2.2的底边与等边三角龙骨2.1的腰边共用；Υ型连接龙骨2.3的两个分叉端分别垂直固定在等边三角龙骨2.1的两腰边内侧，Y