一种近海岸科学考察船的制作方法

本发明涉及一种近海岸科学考察船，属于海洋工程技术领域。

背景技术：

科学考察船搭乘科学仪器和科研人员，载重量小，航速没有特殊要求。科研人员只是科学考察的时候，在海上工作，比渔民和船员在海面工作的时间短，尤其是初次出海的研究生，科研人员在较短的时间很难调整自己的身体状态适应海上生活。去年出海因为学生严重晕船，而船上又没有救助设备和条件，不得不缩短近海岸科学考察的行程和路线。剧烈的晃动还可能导致设备损坏或丢失，测量的数据精度较低。曾发生过，由于严重晕船科研人员精疲力竭和船体剧烈的晃动，手工释放设备的时候，操作困难，贵重仪器从船上滑落海中丢失。

由于科研经费的紧张，近海岸科学考察，能租小船，就不会租大船；船越小，船体随波浪的晃动越剧烈，如果船舶较大，则会相对较稳。水流越急，风速越大，则颠簸和摇摆越厉害。无限风光在险峰，科学考察经常去海洋活动异常的海域从事科学研究活动，这样更加剧了船体随波浪的晃动，总之，现有的船舶消除不了这种颠簸和摇摆。

检索现有的专利技术《具有潜水浮体推进装置的高速船舶CN1535892A》、《抗风浪、防晕船的船舰航海平衡机构CN103274027A》、《一种彻底解决晕船的机电一体化系统CN105905258A》、《防晕船睡床CN2343075Y》、《舰船防晕床CN1037870A》、《船用防晕床CN87201828U》和《悬吊式船用床CN2157132Y》，它们在一定程度上解决了上述问题，但也有自身的局限，但更佳的减小中小型的船舶的晃动，特别是减小船的侧向摆动，成为本领域技术人员亟待解决的技术难题。

技术实现要素：

针对现有技术中缺少减少晃动的近海岸科学考察船，本发明提供了一种近海岸科学考察船。本发明的主要目的是减少近海岸科学考察船船体晃动，有利于科研人员轻松愉快地进行科研活动。

为了解决上述问题，本发明采用的技术解决方案如下：

一种近海岸科学考察船，包括密封舱、开孔船舷、配重平衡系统、进入密封舱的垂直通道、船甲板，密封舱位于船的底部，它的上面具有开孔船舷、经过进入密封舱的垂直通道进入密封舱，开孔船舷支撑船甲板。载荷（科考仪器和人员）位于船甲板之上，载荷（科考仪器和人员）登船后，配重平衡系统自动调整船的吃水线和船甲板的水平，船的吃水线位于开孔船舷和密封舱的交界处至开孔船舷高度的二分之一处，船的吃水线可以根据风浪的大小调高或调低。开孔船舷的高度决定了近海岸科学考察船能减少船晃动，能抵抗的风浪的大小。

一种近海岸科学考察船的配重平衡系统包括配重水箱一、配重水箱二、配重水箱三、配重水箱四、进水和排水管道、泵、管道组、控制器、倾角传感器，控制器采集倾角传感器的信号，测量船体的水平度，发现船体的倾斜程度和方向，将重的一侧的水箱的水减少或增加相反位置水箱的水配重。同时，控制器采集水位传感器的信号，同时调整配重水箱一、配重水箱二、配重水箱三、配重水箱四的水量，使吃水线达到船航行时的设定值。

一种近海岸科学考察船可以调整为普通船状态工作，内置式滑道式船舷开孔密封板或外置式滑道式船舷开孔密封板，可以将开孔船舷密封，再将船舷内的海水用水泵排干，近海岸科学考察船就组装成普通的船，其载重量恢复到普通的船的载重量，但是不具有减小船的晃动的功能了。外置式滑道式船舷开孔密封板承受海水压力，能自动压紧船舷，与内置式滑道式船舷开孔密封板比较，外置式滑道式船舷开孔密封板密封性能好于内置式滑道式船舷开孔密封板，但是操作和维护的方便性较差。

与现有技术相比，本发明具有以下优点和特点：当开孔船舷处于开孔状态，减小船的晃动的功能，但是近海岸科学考察船载重量较小；当开孔船舷处于密封状态（内置式滑道式船舷开孔密封板或外置式滑道式船舷开孔密封板安装到位），近海岸科学考察船就组装成普通的船，其载重量恢复到普通的船的载重量，但是不具有减小船的晃动的功能了。

附图说明：

图1是一种近海岸科学考察船的剖视图；

图2是一种近海岸科学考察船的俯视图；

图3是调整为普通船的一种近海岸科学考察船状态图；

图4是一种双体近海岸科学考察船；

附图标记：100载荷（科考仪器和人员）、101船甲板、103开孔船舷、104海水、105密封舱、106水位传感器、107配重平衡系统；201配重水箱一、202配重水箱二、203进水和排水管道、204泵、205管道组、206配重水箱三、207配重水箱四、208控制器、209倾角传感器（测量载体的水平度）；301内置式滑道式船舷开孔密封板、302外置式滑道式船舷开孔密封板；401下连接桁架、402上连接桁架、403科研人员和仪器。

具体实施方式

实施方式1：如图1 一种近海岸科学考察船的剖视图所示，包括密封舱105、开孔船舷103、配重平衡系统107、进入密封舱的垂直通道102、船甲板101，密封舱105位于船的底部，它的上面是开孔船舷103、经过进入密封舱的垂直通道102进入密封舱105，开孔船舷103支撑船甲板101。载荷100（科考仪器和人员）位于船甲板101之上，载荷100（科考仪器和人员）登船后，配重平衡系统107自动调整船的吃水线和船甲板101的水平，船的吃水线位于开孔船舷103和密封舱105的交界处至开孔船舷103高度的二分之一处，船的吃水线可以根据风浪的大小调高或调低。开孔船舷的高度决定了近海岸科学考察船能减少船晃动，能抵抗的风浪的大小。

如图2 一种近海岸科学考察船的俯视图所示，配重平衡系统107包括配重水箱一201、配重水箱二202、进水和排水管道203、泵204、管道组205、配重水箱三206、配重水箱四207、控制器208、倾角传感器209，控制器208采集倾角传感器209的信号，测量船体的水平度，发现船体的倾斜程度和方向，将重的一侧的水箱的水减少或增加相反位置水箱的水配重。同时，控制器208采集水位传感器106的信号，调整配重水箱一201、配重水箱二202、配重水箱三206、配重水箱四207的水量，使吃水线达到船航行时的设定值。

如图3调整为普通船的一种近海岸科学考察船状态图所示，内置式滑道式船舷开孔密封板301或外置式滑道式船舷开孔密封板302，可以将开孔船舷103密封，近海岸科学考察船就组装成普通的船，其载重量恢复到普通的船的载重量，但是不具有减小船的晃动的功能了。外置式滑道式船舷开孔密封板302密封性能好于内置式滑道式船舷开孔密封板301，但是操作和维护的方便性较差。

实施方式2：

一种近海岸科学考察船还可以组合成双体船使用。桁架（下连接桁架401、上连接桁架402）将两只近海岸科学考察船组合成双体船使用，科研人员和仪器403在两只船之间的区域作业，其不足推进系统比较复杂。

上述详细说明是针对发明的可行实施例的具体说明，该实施例并非用以限制本发明的专利范围，凡未脱离本发明的等效实施或变更，均应当包含于本发明的专利范围内。另外，本领域技术人员还可在本发明权利要求公开的技术特征做其它形式和细节上的各种修改、添加和替换。当然，这些依据本发明技术特征所做的各种修改、添加和替换等变化，都应包含在本发明所要求保护的范围之内。