一种生活楼模块的安装系统的制作方法

本实用新型涉及船舶建造领域，尤其涉及一种生活楼模块的安装系统。

背景技术：

现有的船舶所承接设计并建造/改造的半潜船生活楼模块基本都是在船台合拢总组段，再使用浮吊安装至主船体上，如附图1所示，这种采用浮吊10来将船舶生活楼模块30安装在船舶40上主要有以下缺点及不足：

1、由于生活楼模块30的舱壁厚度较薄，整体吊装时容易变形，同时使用浮吊10的成本昂贵，浮吊10的起吊能力还需要根据生活楼模块30的尺寸及重量进行选型使用；

2、浮吊10吊装定位不能直接精确安装到位，需要大量人工核对，调整，额外增加人工成本；

3、由于浮吊10属于高空水上作业，安全系数较高。

以上背景技术内容的公开仅用于辅助理解本实用新型的构思及技术方案，其并不必然属于本专利申请的现有技术，在没有明确的证据表明上述内容在本专利申请的申请日已经公开的情况下，上述背景技术不应当用于评价本申请的新颖性和创造性。

技术实现要素：

为克服现有技术中的不足之处，本实用新型提出一种生活楼模块的安装系统，既可以使生活楼模块能够安全、精确地滑移到安装的预设位置，又可以保证生活楼模块的完整性、精确性和安全性。

为了达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

本实用新型公开了一种生活楼模块的安装系统，用于将所述生活楼模块安装于船舶的预设位置处，包括设置在所述生活楼模块底部的矩形滑轨、设置在水平船台上的第一轨道和设置在所述船舶上的第二轨道，其中：所述第一轨道和所述第二轨道的顶面在同一水平面上，所述第一轨道的宽度与所述矩形滑轨的第一边的长度相对应；所述第二轨道包括相互垂直相交连接的横轨道和纵轨道，所述横轨道的宽度与所述第一轨道的宽度相同，且所述横轨道可与所述第一轨道相连以形成连通的轨道；所述纵轨道的宽度与所述矩形轨道的第二边的长度相对应，且所述纵轨道延伸至所述预设位置处。

优选地，所述第一轨道和所述第二轨道的上端分别设有不锈钢板。

优选地，所述不锈钢板的厚度为1～2mm。

优选地，所述不锈钢板的上表面涂设有一层润滑油。

优选地，在所述不锈钢板的两侧分别设有挡板。

优选地，所述生活楼模块的安装系统还包括木楔组件，所述木楔组件设置在所述矩形滑轨和所述生活楼模块之间。

优选地，所述木楔组件包括多条木楔，多条所述木楔通过钢丝绳连接形成与所述矩形滑轨相对应的矩形结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：通过本实用新型的生活楼模块的安装系统，只需将生活楼模块底部设有的矩形滑轨沿着第一轨道滑动至横轨道上，再在横轨道与纵轨道相交处沿着纵轨道滑动至安装的预设位置处，最后固定即实现将生活楼模块安装于船舶的预设位置处；通过本实用新型的生活楼模块的安装系统来安装生活楼模块，避免了高空作业，既可以使生活楼模块能够安全、精确地滑移到安装的预设位置，又可以保证生活楼模块的完整性、精确性和安全性；另外本实用新型的生活楼模块的安装系统还可以重复利用、节约成本。

附图说明

图1是现有技术中的生活楼模块的安装系统示意图；

图2是本实用新型优选实施例的生活楼模块的安装系统示意图；

图3是图2中的A-A截面示意图；

图4是图2中的B-B截面示意图；

图5是图2中的矩形滑轨的截面示意图；

图6是本实用新型优选实施例的生活楼模块的安装步骤示意图之一；

图7是本实用新型优选实施例的生活楼模块的安装步骤示意图之二。

具体实施方式

下面对照附图并结合优选的实施方式对本实用新型作进一步说明。

如图2所示，本实用新型优选实施例公开了一种生活楼模块的安装系统20，用于将生活楼模块30安装于船舶40的预设位置处，包括设置在生活楼模块30底部的矩形滑轨21、设置在水平船台50上的第一轨道22和设置在船舶40上的第二轨道23，第一轨道21和第二轨道23的顶面在同一水平面上，第一轨道22的宽度与矩形滑轨21的第一边的长度相对应，第二轨道23包括相互垂直相交连接的横轨道231和纵轨道232，横轨道231的宽度与第一轨道22的宽度相同，且横轨道231可与第一轨道22相连以形成连通的轨道，纵轨道232的宽度与矩形轨道21的第二边的长度相对应，且纵轨道232延伸至生活楼模块30需要安装的预设位置处。

结合图3所示，第一轨道22的上端设有不锈钢板221，优选不锈钢板221的厚度为1～2mm，如1.5mm；在不锈钢板221的上表面还涂有一层润滑油222，在不锈钢板221的两侧分别设有挡板223，挡板223可以对矩形滑轨21进行限位，其中在第一轨道22的下端铺一层细砂层224，使得第一轨道22可以固定在水平船台50上。

结合图4所示，横轨道231的上端设有不锈钢板2311，优选不锈钢板2311的厚度为1～2mm，如1.5mm；在不锈钢2311的上表面还涂有一层润滑油2312，在不锈钢板2311的两侧分别设有挡板2313，挡板2313可以对矩形滑轨21进行限位，其中横轨道231固定在船舶40的甲板401上。另外纵轨道232的结构与横轨道231的结构一样，不再赘述。

在设计第一轨道22、第二轨道23的横轨道231和纵轨道232的高度时，需要考虑船舶自身压载水系统来调整各轨道的高度，使得第一轨道22、第二轨道23的横轨道231和纵轨道232的顶面在同一水平面上。

结合图5所示，在一些实施例中，在矩形滑轨21的上端还设有木楔组件24，木楔组件241设置在矩形滑轨21与生活楼模块30之间，木楔组件包括多条木楔，木楔上设有钢丝孔241，以通过钢丝绳将多条木楔串起来绷紧形成与矩形滑轨21相对应的矩形结构的木楔组件24。

参照图2、图6和图7，通过本实用新型优选实施例的生活楼模块的安装系统20安装生活楼模块的步骤包括：

在水平船台50上建造生活楼模块30，分段先合拢吊装成总组段，模块结构完成的同时其它各专业都可以进行交叉作业，提高预舾装率；生活楼模块30建造完成后，在生活楼模块30底部连接设置矩形滑轨21，并在矩形滑轨21和生活楼模块30插入木楔组件24；同时在水平船台上搭建第一轨道22，并将矩形滑轨21置于第一轨道22上(其中矩形滑轨21可以和第一轨道22同时并行作业完成)；在船舶40的甲板上画线、定位，安装第二轨道23的横轨道231和纵轨道232，横轨道231和纵轨道232的高度可以根据第一轨道21的高度来调节，船舶调载，通过船舶自身压载水系统调整横轨道231上的不锈钢板2311的上表面与第一轨道22上端的不锈钢板221的上表面在同一水平面上，纵轨道232的结构与横轨道231保持一致，如图2所示；

将生活楼模块30沿着第一轨道22和横轨道231相连通形成的轨道滑动至船舶40上，直至横轨道231与纵轨道232的相交处，如图6所示；

再将生活楼模块30沿着纵轨道232(垂直于原滑动方向90°)滑动至预设位置处，如图7所示，生活楼模块30滑动的轨迹L即为L形；最后将生活楼模块30的底部与船舶40连接，再依次拆除木楔组件24、矩形轨道21和第二轨道23，安装完成。

本实用新型优选实施例的生活楼模块的安装系统可以实现将生活楼模块沿着横向和纵向进行滑动调节安装，解决了可移动滑移模块只能水平一个方向滑移的问题，无需再采用大起重机来吊装生活楼模块，避免了高空作业，既可以使生活楼模块能够安全、精确地滑移到安装的预设位置，又可以保证生活楼模块的完整性、精确性和安全性；另外该安装系统还可重复利用，进一步节约成本、避免浪费。

以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干等同替代或明显变型，而且性能或用途相同，都应当视为属于本实用新型的保护范围。