一种舷外浸水收放机构的制作方法

本发明属于水下装备用高可靠收放机构领域，尤其涉及一种舷外浸水收放机构。

背景技术：

水下航行器在航行过程中，在不同工况下，为保证航行安全或有利使用武器或规避险情等，主要装备一般配备有应急备份装置，例如某些舰船推进装置除设置常规的主推进系统外，一般还要配备应急推进系统。本发明就是基于该应用环境的创新设计。该应急推进系统置于舷外，收放机构做直线运动，曲轴连杆将其直线运动变换为旋转运动，进而带动应急推进装置绕的转轴旋转，实现该推进装置的位置改变，以便启动推进装置驱动水下航行器的前行。

目前，该水下装备应急推进装置收放机构均为液压执行机构，液压执行机构穿舱布置，非整体舷外布置，造成舱体穿孔较多，对耐压壳体的强度及密封性形成一定的隐患。

技术实现要素：

本发明解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供了一种舷外浸水收放机构，达到整体舷外浸水布局、密封可靠和密封检测方便可靠的效果。

本发明目的通过以下技术方案予以实现：一种舷外浸水收放机构，包括：后支耳、电机、传动机构和前支耳；其中，后支耳通过第一密封圈与电机的一端相连接；电机的另一端通过第一密封圈与传动机构的一端相连接；传动机构的另一端通过密封结构与前支耳相连接。

上述舷外浸水收放机构中，所述密封结构包括特康斯特封、端盖、耐磨环、佐康雷姆封、防尘圈、挡污环和密封检测组件；其中，端盖套设于传动机构的作动杆，端盖通过螺钉与传动机构的壳体相连接；端盖的内壁开设有第一环形槽、第二环形槽、第三环形槽和第四环形槽，特康斯特封嵌设于第一环形槽，耐磨环嵌设于第二环形槽，佐康雷姆封嵌设于第三环形槽，防尘圈嵌设于第四环形槽；挡污环通过螺钉与o形圈端盖的一端相连接；端盖开设有密封探测通道，密封检测组件与密封探测通道螺纹连接。

上述舷外浸水收放机构中，密封检测组件包括连接件、水密插座、水密插头和水密线缆；其中，连接件设置有连接螺纹，连接件通过连接螺纹与密封探测通道相连接；水密插座与连接件相连接，水密插头与水密插座相连接，水密插头与水密线缆一体连接。

上述舷外浸水收放机构中，还包括：线缆密封装置，其中，所述线缆密封装置包括球形接头密封组件和耐压软管；耐压软管一端通过球形接头密封组件与后支耳相连接，耐压软管另一端通过球形接头密封组件与密封控制舱的壳体相连接；后支耳的电缆穿设于耐压软管。

上述舷外浸水收放机构中，球形接头密封组件包括第二密封圈、球壳、压紧件和球头；其中，球壳通过第二密封圈与后支耳螺纹连接；压紧件套设于球头，球头通过压紧件与球壳相连接。

上述舷外浸水收放机构中，所述第二密封圈为o型密封圈。

上述舷外浸水收放机构中，所述第一密封圈为o型密封圈。

上述舷外浸水收放机构中，耐磨环为orkot耐磨环。

上述舷外浸水收放机构中，o形圈端盖为o形圈端盖。

上述舷外浸水收放机构中，所述指示灯与所述水密线缆相连接。

本发明与现有技术相比具有如下有益效果：

(1)本发明实现收放机构完全整体化设计，消除传统液压系统的内部导管连接，使用和维护性能简洁，更加适应水下整体布局；

(2)本发明采用多重密封方式保证收放机构密封的可靠性；

(3)本发明采用密封检测技术，实时监测收放机构的密封功能；

(4)本发明达到整体舷外浸水布局、密封可靠和密封检测方便可靠的效果。

附图说明

图1是本发明的舷外浸水收放机构的结构示意图；

图2是本发明的密封结构的示意图；

图3是本发明的密封检测组件的示意图；

图4是本发明的线缆密封装置的结构示意图；

图5是本发明的球形接头密封组件的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步详细说明：

图1是本发明的舷外浸水收放机构的结构示意图。如图1所示，该舷外浸水收放机构包括：后支耳1、电机2、传动机构3和前支耳4；其中，后支耳1通过第一密封圈与电机2的一端相连接；电机2的另一端通过第一密封圈与传动机构3的一端相连接；传动机构3的另一端通过密封结构与前支耳4相连接。具体的，第一密封圈选择为o型密封圈。

图2是本发明的密封结构的示意图。如图2所示，密封结构包括特康斯特封21、端盖22、耐磨环23、佐康雷姆封24、防尘圈25、挡污环26和密封检测组件28；其中，

端盖22套设于传动机构3的作动杆27，o形圈端盖22通过螺钉与传动机构3的壳体31相连接；端盖22的内壁开设有第一环形槽221、第二环形槽222、第三环形槽223和第四环形槽224，特康斯特封21嵌设于第一环形槽221，耐磨环23嵌设于第二环形槽222，佐康雷姆封24嵌设于第三环形槽223，防尘圈25嵌设于第四环形槽224；挡污环26通过螺钉与o形圈端盖22的一端相连接；端盖22开设有密封探测通道225，密封检测组件28与密封探测通道225螺纹连接。具体的，耐磨环23为orkot耐磨环；o形圈端盖22为o形圈端盖。

作动顶杆一端与丝杠丝母联结，另一端通过螺纹联结直接驱动应急推进装置连杆机构，其端面常浸在海水中。顶杆与前端端盖组件为动密封连接，为防止海水进入丝杠副腔体内，影响机构正常开启和关闭动作，对动密封性能要求比较高。这里，作动顶杆端面采用三道密封，每个密封件都有其特定功能，通过三道密封的相互作用，充分保证了作动顶杆端面的密封性能。密封组件在结构中的布置和连接如图2所示。同时，在三道密封的前端设计有挡污环装置，以去除作动杆上的较大的杂质、杂物和结冰等，挡污环的材料选择材质较软的聚四氟乙烯。

图3是本发明的密封检测组件的示意图。如图3所示，该密封检测组件包括连接件281、水密插座282、水密插头283和水密线缆284；其中，

连接件281设置有连接螺纹，连接件281通过连接螺纹与密封探测通道225相连接；水密插座282与连接件281相连接，水密插头283与水密插座282相连接，水密插头283与水密线缆284一体连接。

工作原理：如果漏水，水密插头283的两个探针导通，从而电流传输给水密线缆284，指示灯与水密线缆284连接，指示灯亮。

当密封失效，外部海水进入密封检测组件内部时，两探针导通，外部控制器检测到导通信号后，经过信号处理，以报警或指示灯等方式显示密封失效机构进水。

图4是本发明的线缆密封装置的结构示意图。如图4所示，该线缆密封装置还包括：线缆密封装置，其中，所述线缆密封装置包括球形接头密封组件11和耐压软管12；耐压软管12一端通过球形接头密封组件11与后支耳1相连接，耐压软管12另一端通过球形接头密封组件11与密封控制舱的壳体15相连接；后支耳1的电缆穿设于耐压软管12。

具体的，为实现线缆的密封，采用水密线缆的形式；为实现线缆的密封，同时加强线缆的保护，采用球形接头密封组件和液压软管相结合的方式。在线缆的两端，即收放机构端和耐压壳体端，分别安装一套球形接头密封组件，中间有液压软管连接，线缆穿于软管内部，从而实现线缆与外部的密封隔绝。

图5是本发明的球形接头密封组件的结构示意图。如图5所示，该球形接头密封组件11包括第二密封圈111、球壳112、压紧件113、球头114和填料函密封115；其中，球壳112通过第二密封圈111与后支耳1螺纹连接；压紧件113套设于球头114，球头114通过压紧件113与球壳112相连接。填料函密封115嵌设于第二密封圈111内。

为实现球形接头密封组件，设计与被密封件连接的球壳和与液压软管连接的球头，球头呈半球形状，与之相连球壳为锥形，两者通过压紧件固定，因此球头与球壳的密封为圆周线密封。这种密封方式安装简介，密封可靠，同时可承受足够大的拉力。

本发明的收放机构内部密封性检测采用的是水密探测装置导通检测方式，这种方式简单可靠。本发明实现收放机构完全整体化设计，消除传统液压系统的内部导管连接，使用和维护性能简洁，更加适应水下整体布局；本发明采用多重密封方式保证收放机构密封的可靠性；本发明采用密封检测技术，实时监测收放机构的密封功能；本发明达到整体舷外浸水布局、密封可靠和密封检测方便可靠的效果。

以上所述的实施例只是本发明较优选的具体实施方式，本领域的技术人员在本发明技术方案范围内进行的通常变化和替换都应包含在本发明的保护范围内。