一种防倾翻的新型救生艇的制作方法

本实用新型涉及一种救生艇,特别涉及一种可以减小翻船概率的

一种防倾翻的新型救生艇。

背景技术：

全世界每年都有客轮沉没，而很多情况时人们无法预测的，到有危险的时 候，船员和客人垂死挣扎。但在海难发生时，很多人并不是在当时就遇难，而是在救生艇上由于漏水或遇到风浪翻船而遇难。因此防止救生船的翻船对于最后的救助至关重要。

救生艇在海面浪比较大的情况下，救生艇在随风浪摆动过程中，救生艇容易产生侧翻，给救援工作带来一些不必要的麻烦。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种防倾

翻的新型救生艇，本实用新型为一种可以减小翻船概率的救生艇结构。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种防倾翻的新型救生艇，包括外艇体、内舱，其特征在于：在外艇体的内壁上均匀布设有数个球轴承，所述球轴承的外环固定在外艇体的内壁上，在球轴承的内环上设置有内舱，在内舱的下端设置有配重块，所述配重块的上端端面为艇内通道，在配重块的上端安装有座椅；所述外艇体、内舱为一种具有中空腔的圆柱体，所述外艇体的左右两端和内舱的右端面为封闭式结构，所述内舱的右端具有敞开式开口；在外艇体的右端上设置有椭圆型的舱口，在舱口的右端侧壁上铰链有舱门。

进一步的，所述外艇体、内舱、配重块为橡胶材质制作而成。

进一步的，所述配重块为半圆柱体。

通过采用上述技术方案，当海浪波动过程中，外艇体会跟随海面左右浮动，因为在球轴承的内环上设置有艇内通道，在艇内通道的下端设置有配重块，内舱会在数个球轴承的转动下始终保持配重块朝下，这样使座椅一直朝上。

本实用新型的有益效果是：具有结构简单，安装方便，安全性能很高，可以减小翻船概率的救生艇结构。

附图说明

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型的右视图；

图3为本实用新型的左视图；

图4为本实用新型的立体结构示意图；

图5为本实用新型图3中A-A剖视图；

图6为本实用新型图5中B-B剖视图；

图中：1、外艇体；2、内舱；3、球轴承；4、配重块；5、艇内通道；6、座椅；7、舱口；8、舱门。

具体实施方式

下面结合图1-图6对本实用新型作以下详细地说明。

根据图1-图6所示，本实用新型一种防倾翻的新型救生艇，包括外艇体1、内舱2，其特征在于：在外艇体1的内壁上均匀布设有数个球轴承3，所述球轴承3的外环固定在外艇体1的内壁上，在球轴承3的内环上设置有内舱2，在内舱2的下端设置有配重块4，所述配重块4的上端端面为艇内通道5，在配重块4的上端安装有座椅6；所述外艇体1、内舱2为一种具有中空腔的圆柱体，所述外艇体1的左右两端和内舱2的右端面为封闭式结构，所述内舱2的右端具有敞开式开口；在外艇体1的右端上设置有椭圆型的舱口7，在舱口7的右端侧壁上铰链有舱门8。

所述外艇体1、内舱2、配重块4为橡胶材质制作而成。

所述配重块4为半圆柱体。

通过采用上述技术方案，当海浪波动过程中，外艇体会跟随海面左右浮动，因为在球轴承的内环上设置有艇内通道，在艇内通道的下端设置有配重块，内舱会在数个球轴承的转动下始终保持配重块朝下，这样使座椅一直朝上。

本实用新型的有益效果是：具有结构简单，安装方便，安全性能很高，可以减小翻船概率的救生艇结构。

上述较佳实施例仅为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型的精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。