一种ADCP稳固装置的制作方法

本实用新型涉及一种ADCP稳固装置。

背景技术：

目前主要的实用新型测流设备通常为ADCP，即声学多普勒流速剖面仪。考察船搭载ADCP行驶至预定的海域，利用绞车将仪器下放。实现对特定海域的参数测量。在海洋观测领域中，为了测量海洋中不同深度的各种参量(流速、流场结构、水声等)，现在主流探测手段采用调查船搭载声学多普勒流速剖面仪(以下简称ADCP)来测量各种参量的垂直剖面。通常测量方法为：停船的时候，将ADCP固定于航船的竖井部分，跟随考察船行驶一路测量。开启仪器工作，以测量某个固定点的参量的垂直剖面。但是由于在海上突发情况较多，ADCP无法很好的固定在船上，导致测量精度受到影响。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种可以稳定固定在船侧壁的ADCP固定装置。

为解决上述问题，本实用新型提供一种ADCP稳固装置，包括竖直固定在船舷上的固定柱，还包括将ADCP固定在固定柱上的抱箍，所述ADCP周向侧面上形成有环形凹槽，所述抱箍包括包覆在环形凹槽外侧的第一抱箍端以及包覆在ADCP表面的第二抱箍端。

通过采用上述技术方案，通过设置有抱箍，进而起到了能简单有效的在船舷上固定有ADCP，通过抱箍的方式，可以将ADCP固定在船的船舷上，固定简单方便。

作为本实用新型的进一步的改进，所述固定柱安装在ADCP朝向船头方向的前端。

通过采用上述技术方案，将固定柱安装在船头方向的前端，进而能起到了在船运行的过程当中对于船前进方向的障碍物具有阻挡防护的作用。

作为本实用新型的进一步的改进，所述固定柱朝向船头前方设置有三角形状的防护板。

通过采用上述技术方案，由于船在前行过程当中，在固定柱伸入水中的部分设置有三角形状的防护板，能有效减少在前行过程当中的阻力。

作为本实用新型的进一步的改进，紧固所述第一抱箍端和第二抱箍端的定位螺栓与船侧壁相抵接。

通过采用上述技术方案，定位螺栓起到了能抵住船的侧壁处，不受船的弧形外侧壁的影响，使固定柱以竖直的方向呈现在船的侧壁。

作为本实用新型的进一步的改进，在所述抱箍的外表面贴有胶布。

通过采用上述技术方案，在外侧贴有胶布，进而起到了能实现避免抱箍在水面上方受潮生锈的问题。

作为本实用新型的进一步的改进，在固定柱上设置有挂环，所述挂环上连有连接绳与ADCP相连接。

通过采用上述技术方案，通过设置有多个挂环，进而起到了通过多根连接绳的连接，能起到平衡固定柱和ADCP。

附图说明

图1为实施例1的ADCP安装方式的示意图；

图2为实施例1的ADCP的分解示意图；

图3为实施例2的ADCP安装方式的示意图。

图中，1、固定柱；11、挂环；2、ADCP；21、环形凹槽；3、抱箍；31、第一抱箍端；32、第二抱箍端；4、胶布；5、防护板；6、连接绳；7、定位螺栓。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

参照附图1和2，一种ADCP2稳固装置，包括竖直固定在船舷上的固定柱1，还包括将ADCP2固定在固定柱1上的抱箍3，ADCP2周向侧面上形成有环形凹槽21，抱箍3包括包覆在环形凹槽21外侧的第一抱箍端31以及包覆在ADCP2表面的第二抱箍端32。在抱箍3的外表面贴有胶布4。在外侧贴有胶布4，进而起到了能实现避免抱箍3在水面上方受潮生锈的问题。

通过设置有抱箍3，并且将第一抱箍端31和第二抱箍端32通过定位螺栓7相紧固，进而起到了能简单有效的在船舷上固定有ADCP2，通过抱箍3的方式，可以将ADCP2固定在船的船舷上，固定简单方便。

在固定柱1上设置挂环11，在挂环11上连接有连接绳6，连接绳6的另一端与ADCP2相连接。进而起到了通过多根连接绳6的连接，能起到平衡固定柱1和ADCP2。

实施例2：

参照附图3，在实施例1的基础上，固定柱1安装在ADCP2朝向船头方向的前端。固定柱1朝向船头前方设置有三角形状的防护板5。将固定柱1安装在船头方向的前端，进而能起到了在船运行的过程当中对于船前进方向的障碍物具有阻挡防护的作用。由于船在前行过程当中，在固定柱1伸入水中的部分设置有三角形状的防护板5，能有效减少在前行过程当中的阻力。

进一步的设置位于，紧固第一抱箍端31和第二抱箍3段的定位螺栓7为水平设置，并且在本实施例当中定位螺栓7的长度为一端延伸至与船侧壁相抵接处。定位螺栓7起到了能抵住船的侧壁处，不受船的弧形外侧壁的影响，使固定柱1以竖直的方向呈现在船的侧壁。且在所述抱箍3的外表面贴有胶布4。在外侧贴有胶布4，能实现避免抱箍3在水面上方受潮生锈的问题。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。