适用于船用钢质安全壳的耐压屏蔽长圆门的制作方法

本实用新型涉及屏蔽门，具体而言是适用于船用钢质安全壳的耐压屏蔽长圆门。

背景技术：

耐压屏蔽门作为安全壳不可或缺的组成部分，必须保证在海上恶劣环境和长期辐照、高温及高压情况下，能够防止核反应堆在运行或发生事故时放射性物质外逸。现有耐压门的结构屏蔽层设计经验较少，且安装存在问题，在事故工况的内压作用下，密封圈与密封面会有脱离的趋势，影响密封效果。另外，现有耐压门通常为圆形，也不利于通行。因此，设计出一种在正常运行和事故状态下均能保证安全壳对压力、温度、放射性强度、泄露率和屏蔽要求并利于通行的适用于船用钢质安全壳的耐压屏蔽长圆门十分必要。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种在正常运行和事故状态下均能保证安全壳对压力、温度、放射性强度、泄露率和屏蔽要求并利于通行的适用于船用钢质安全壳的耐压屏蔽长圆门。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：适用于船用钢质安全壳的耐压屏蔽长圆门，包括门体、密封机构和启闭机构，其特征是门体包括纵截面为梯形、横截面为长圆形的空心门板，空心门板的内腔设置有屏蔽层，密封机构包括围栏外环和密封环，密封环安装在空心门板上的密封沟槽上，启闭机构包括旋转手轮、手轮轴、卡栓轴、卡栓、传力卡栓、传力杆、长连杆、短连杆、连杆轴、铰链心轴和铰链臂，铰链臂的一端与铰链心轴铰接，铰链臂的另一端与空心门板连接，手轮轴设置在空心门板的中央部位，手轮轴通过轴承与空心门板连接，手轮轴的两端分别连接有旋转手轮，卡栓轴固定在空心门板上，卡栓和传力卡栓套接在卡栓轴上，长连杆为两根并且分别沿空心门板的两个长边布置，短连杆为两根并且分别沿空心门板的两个圆弧边布置，长连杆的中部和两端通过连杆轴分别与传力卡栓和卡栓铰接，短连杆的两端分别与卡栓的内端部铰接，传力杆的一端与手轮轴连接，传力杆的另一端与传力卡栓的内端部铰接，卡栓和传力卡栓的外端部分别与围栏外环配合。

进一步地，所述卡栓和传力卡栓的外端部上与围栏外环配合处设置有斜锲。

本实用新型由于采用长圆形空心门板包裹屏蔽材料和与之相应的结构，尤其通过密封沟槽和密封环的配合，不仅解决了屏蔽层安装的问题，而且有更大的结构强度以抵御事故状态的内压。本实用新型在正常运行和事故状态下均能保证安全壳对压力、温度、放射性强度、泄露率和屏蔽要求。本实用新型利于人员和设备通行。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图；

图2是本实用新型的局部放大图；

图3是图1的俯视图。

图中：1-门体；1.1-空心门板；1.2-屏蔽层；2-密封机构；2.1-围栏外环；2.2-密封环；3-启闭机构；3.1-旋转手轮；3.2-手轮轴；3.3-卡栓轴；3.4.1-卡栓；3.4.2-传力卡栓；3.5-传力杆；3.6.1-长连杆；3.6.2-短连杆；3.7-连杆轴；3.8-铰链心轴；3.9-铰链臂。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步的说明，但该实施例不应理解为对本实用新型的限制。

如图所示的适用于船用钢质安全壳的耐压屏蔽长圆门，包括门体1、密封机构2和启闭机构3，门体1包括纵截面为梯形、横截面为长圆形的空心门板1.1，空心门板1.1的内腔设置有屏蔽层1.2，密封机构2包括围栏外环2.1和密封环2.2，密封环2.2安装在空心门板1.1上的密封沟槽上，启闭机构3包括旋转手轮3.1、手轮轴3.2、卡栓轴3.3、卡栓3.4.1、传力卡栓3.4.2、传力杆3.5、长连杆3.6.1、短连杆3.6.2、连杆轴3.7、铰链心轴3.8和铰链臂3.9，铰链臂3.9的一端与铰链心轴3.8铰接，铰链臂3.8的另一端与空心门板1.1连接，手轮轴3.2设置在空心门板1.1的中央部位，手轮轴3.2通过轴承与空心门板1.1连接，手轮轴3.2的两端分别连接有旋转手轮3.1，卡栓轴3.3固定在空心门板1.1上，卡栓3.4.1和传力卡栓3.4.2套接在卡栓轴3.3上，长连杆3.6.1为两根并且分别沿空心门板1.1的两个长边布置，短连杆3.6.2为两根并且分别沿空心门板1.1的两个圆弧边布置，长连杆3.6.1的中部和两端通过连杆轴3.7分别与传力卡栓3.4.2和卡栓3.4.1铰接，短连杆3.6.2的两端分别与卡栓3.4.1的内端部铰接，传力杆3.5的一端与手轮轴3.2连接，传力杆3.5的另一端与传力卡栓3.4.2的内端部铰接，卡栓3.4.1和传力卡栓3.4.2的外端部分别与围栏外环2.1配合。

优选的实施例是：在上述方案中，所述卡栓3.4.1和传力卡栓3.4.2的外端部上与围栏外环2.1配合处设置有斜锲。

本说明书中未作详细描述的内容，属于本专业技术人员公知的现有技术。