一种多功能电瓶船的制作方法

本实用新型涉及船舶设备技术领域，尤其涉及一种多功能电瓶船。

背景技术：

电瓶船一般采用电池为主要动力源，并利用电动机和蓄电池带动螺旋桨的旋转以实现船体的运动。

船体一般只能在在水面上运动，限于环境原因，在游玩的过程中，一般无法直接对电池进行充电，为了提高电池的续航能力，部分商家会利用太阳能电池板或风能等清洁能源实现对电池供电，如专利名称为一种新能源电动船，申请号CN201720513478.3，申请日20170510，授权公告日20171219，该专利通过在船体上方安装太阳能电池，并利用太阳能电池实现对电池的供电以此实现提高续航能力的目的。太阳能电池板为现有技术，使用条件较为苛刻，必须有足够的光照才能实现充电的目的，在足够光照强度的同时，太阳能电池板还需要具有较大的面积，如果在阴雨连绵的天气中或晚上，太阳能电池板将不足以发挥其性能，增加了生产成本且不易产生较好的使用效果。

为了增加电瓶船的安全性能，一般在电瓶船上还会安装旋转踏板，在必要的时候，直接使用人力带动船体运动，船体体积较大，为了减轻重量并节约成本，电动机体积和功率都不宜过大，如果直接利用踏板带动船桨运动带动船桨运动，用户会感到极为吃力，同时，如果直接利用电动机带动船桨运动，耗电量较快，不利于长久使用，而如果遇到电瓶没电时，易发生危险。健身成为日益重要的话题，如果在游玩的同时可以锻炼身体，特别是对于年龄较小的孩子来说，将极大的增加游玩时的乐趣。

综上可知，现有技术在实际使用上显然存在不便与缺陷，所以有必要加以改进。

技术实现要素：

针对上述的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种多功能电瓶船，其通过在船舱中安装滑动槽和踏板组件，并利用踏板组件和齿轮组带动船桨运动，在达到锻炼身体的同时，实现增加游玩乐趣的目的。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种多功能电瓶船，包括船体、转向机构和动力装置，所述船体中部设有船舱，且所述船舱的前后两端分别连接所述转向机构和所述动力装置；所述动力装置包括船桨、电动机和与电动机连接的电源，所述船桨分别位于所述船体左右两端，所述船桨通过传动轴连接所述电动机；所述船舱内设有滑动槽和通过支撑块连接所述滑动槽的踏板组件，所述踏板组件包括支撑座、踏板、链轮和绕接所述链轮的传动链条，所述踏板组件后端通过齿轮组连接所述传动轴。

根据本实用新型的多功能电瓶船，所述齿轮组包括一对相互啮合大齿轮与小齿轮，所述大齿轮固定连接所述传动轴，所述小齿轮通过棘齿机构连接所述传动链条后端。

根据本实用新型的多功能电瓶船，所述踏板组件前端还设有固定把手。

根据本实用新型的多功能电瓶船，所述踏板组件与所述齿轮组的数量均为两组，所述踏板组件与所述齿轮组沿所述船体中部呈对称分布。

根据本实用新型的多功能电瓶船，所述棘齿机构包括棘轮和位于棘轮内的若干个棘爪，所述棘爪上抵接有复位弹簧。

根据本实用新型的多功能电瓶船，所述船桨为车轮型船桨，且所述车轮型船桨上均匀分布有若干个桨叶。

根据本实用新型的多功能电瓶船，所述电动机采用Y系列小型直流电动机，电动机型号为YPM48V102-1500，电源电压为48V。

根据本实用新型的多功能电瓶船，所述齿轮组上均覆盖有防水罩。

根据本实用新型的多功能电瓶船，所述船体上端安装有与所述电源充电口连接的太阳能光伏板。

根据本实用新型的多功能电瓶船，所述太阳能光伏板为折叠型光伏板。

本实用新型提供一种多功能电瓶船，包括船体、转向机构和动力装置，所述船体中部设有船舱，且所述船舱前后两端分别设有转向机构和动力装置，动力装置带动船体运动，并通过转向机构实现船体的转向。所述动力装置包括船桨、电动机和与电动机连接的电源，所述船桨分别位于所述船体左右两端，且所述船桨通过传动轴连接所述电动机，电源为电动机提供动力，电动机的输出端一般还连接有减速器，并通过减速器带动船桨之间的传动轴运动，以此实现船体的前进和后退。所述船舱内设有滑动槽和通过支撑块连接所述滑动槽的踏板组件，所述踏板组件包括支撑座、踏板、链轮和绕接所述链轮的传动链条，所述踏板组件后端通过齿轮组连接所述传动轴，踏板组件通过支撑块连接滑动槽，支撑块在滑动过程中，可以实现齿轮组内齿轮之间的啮合与分离，支撑座可以实现对用户的支撑，踏板在旋转过程中，带动链轮和链条做圆周运动，并利用传动轴带动船桨运动，以此达到健身的目的。

附图说明

图1是本实用新型整体结构的俯视示意图；

图2是本实用新型的整体结构的侧面结构示意图；

图3是本实用新型图2的局部剖面结构示意图；

图4是本实用新型的局部放大示意图；

在图中，1-船体，2-电源，3-电动机，4-传动轴，5-大齿轮，6-小齿轮，7-齿轮组，8-支撑座，9-踏板，10-固定把手，11-转向机构，12-传动链条，13-滑动槽，14-支撑块，15-船桨，16-太阳能光伏板，17-链轮，18-棘齿机构。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明，应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

参见图1-图4，本实用新型提供一种多功能电瓶船，包括船体1、转向机构11和动力装置，所述船体1中部设有船舱，且所述船舱前后两端分别设有转向机构11和动力装置，动力装置带动船体1运动，并通过转向机构11实现船体1的转向。所述动力装置包括船桨15、电动机3和与电动机3连接的电源2，所述船桨15分别位于所述船体1左右两端，且所述船桨15通过传动轴4连接所述电动机3，电源3为电动机3提供动力，电动机3的输出端一般还连接有减速器，并通过减速器带动船桨15之间的传动轴4运动，以此实现船体1的前进和后退。所述船舱内设有滑动槽13和通过支撑块8连接所述滑动槽13的踏板组件，所述踏板组件包括支撑座8、踏板9、链轮17和绕接所述链轮17的传动链条12，所述踏板组件后端通过齿轮组连接所述传动轴4，踏板组件通过支撑块14连接滑动槽13，支撑块14在滑动过程中，可以实现齿轮组内齿轮之间的啮合与分离，支撑座8可以实现对用户的支撑，踏板9在旋转过程中，带动链轮17和传动链条12做圆周运动，并利用传动轴4带动船桨15运动，以此达到健身的目的。

优选的是，本实用新型的齿轮组7包括一对相互啮合大齿轮5与小齿轮6，所述大齿轮5固定连接所述传动轴4，所述小齿轮6通过棘齿机构18连接所述传动链条12后端。船桨15运动速度相对较慢，同时在运动过程中会遇到较大的阻力，采用大齿轮5较为合适。踏板9在旋转过程中，由于增加了棘齿机构18，可以更好的实现踏板9单方向的旋转，可以更好的保护操作者，防止崴脚，该项技术在自行车后轮中拥有较为广泛的应用。

另外，本实用新型的踏板9组件前端还设有固定把手10，利用固定把手10，可以更好的提高稳定性，方便用户在支撑座8上实现对踏板9的踩踏。

进一步的，本实用新型的踏板9组件与所述齿轮组7的数量均为两个，并沿所述船体1中部呈对称分布，在游玩的过程中，为了提高安全系数，一般人数至少为两人。

更好的，本实用新型的棘齿机构18包括棘轮和位于棘轮内的若干个棘爪，所述棘爪上抵接有复位弹簧，棘轮在旋转过程中，棘爪在复位弹簧的作用下，端部会抵接棘轮，可以防止实现倒转，还可以更好的对用户实现保护，防止崴脚。

为了达到更好的技术效果，本实用新型的船桨15为车轮型船桨15，且所述车轮型船桨上均匀分布有若干个桨叶，车轮型船桨成本较低，同时可以更好的做旋转运动。

在实际使用过程中，本实用新型的电动机3采用Y系列小型直流电动机，电动机3型号为YPM48V102-1500，电源2电压一般优选48V，Y型电动机3可以直接通过购买获得，同时，电池体积一般较大，不宜携带过多，配合电动机3，一般选用48V的电源即可满足要求。

此外，本实用新型的齿轮组7上均覆盖有防水罩，齿轮为相对精密的零件，增加防水罩可以提高齿轮的使用寿命。

更进一步的，本实用新型的船体1上端安装有与所述电源2充电口连接的太阳能光伏板16。利用太阳能发电为相对成熟的现有技术，但是安装成本相对较高，一般适合在光线较为充足的地方使用。

在实际生产过程中，本实用新型的太阳能光伏板16为折叠型光伏板。折叠型光伏板可以更好的减小体积，便于收纳，在张开后，可以增大与太阳的接触面积，方便实现充电。

本实用新型的具体实施方式：

实施例1：当电源2中电量非常充足时，可以直接利用电动机3带动船体1运动，由于踏板9组件通过滑动槽13和支撑块14连接船舱。由于支撑块14可以在滑动槽13中左右滑动，在滑动的过程中，改变了两个齿轮的相对位置关系，以此实现齿轮组的啮合与分离，将大齿轮5与小齿轮6分离后，电动机3开始工作，并带动船桨15旋转，以此实现船体1的运动，为了保护电动机3和游客的安全，电动机3的输出端一般还会安装有减速器，同时，还会在齿轮组7上安装防护板。

实施例2：当电源2中的电量较少时，船体1运动会较为缓慢，而且会时断时续，为了保护齿轮，一般应该在船体1速度较慢或相对静止时调整支撑块14的位置，支撑块14可以在滑动槽13中左右滑动，将两个齿轮相互啮合后，可以利用限位块、限位销或紧固螺母将支撑块14的左右两端进行固定，便于实现大齿轮5与小齿轮6的稳定运动，齿轮组7啮合以后，操作者可以坐在支撑座8上，并用双脚带动踏板9做旋转运动，为了减小人力付出，一般将大齿轮5固定连接在传动轴4上，将小齿轮6固定连接在传动链条12后端，在传动链条12的作用下，将动力传输给船桨15，同时，电源2中一般会剩余部分电量，此时将电动机3输出的动力与人力配合，将可以实现船桨15快速运动，并在必要的时候安装小型发电机，为电源2进行充电，同时还可以增加游玩的乐趣，达到健身的目的。

综上所述，本实用新型提供一种多功能电瓶船，包括船体、转向机构和动力装置，所述船体中部设有船舱，且所述船舱前后两端分别设有转向机构和动力装置，动力装置带动船体运动，并通过转向机构实现船体的转向。所述动力装置包括船桨、电动机和与电动机连接的电源，所述船桨分别位于所述船体左右两端，且所述船桨通过传动轴连接所述电动机，电源为电动机提供动力，电动机的输出端一般还连接有减速器，并通过减速器带动船桨之间的传动轴运动，以此实现船体的前进和后退。所述船舱内设有滑动槽和通过支撑块连接所述滑动槽的踏板组件，所述踏板组件包括支撑座、踏板、链轮和绕接所述链轮的传动链条，所述踏板组件后端通过齿轮组连接所述传动轴，踏板组件通过支撑块连接滑动槽，支撑块在滑动过程中，可以实现齿轮组内齿轮之间的啮合与分离，支撑座可以实现对用户的支撑，踏板在旋转过程中，带动链轮和链条做圆周运动，并利用传动轴带动船桨运动，以此达到健身的目的。

当然，本实用新型还可有其它多种实施例，在不背离本实用新型精神及其实质的情况下，熟悉本领域的技术人员当可根据本实用新型作出各种相应的改变和变形，但这些相应的改变和变形都应属于本实用新型所附的权利要求的保护范围。