一种船舶铁锚卷扬轮用端部控制装置的制作方法

本发明涉及控制装置技术领域，具体为一种船舶铁锚卷扬轮用端部控制装置。

背景技术：

目前，在中小型船舶场所，其中为了使得船舶能够停靠在预定位置，需要抛锚，对船舶进行限位，但是在一些容易涨潮和落潮的区域，每次涨潮都会使得锚具脱离海底固定位置，导致船舶会漂泊，铁锚的适应力比较小，局限性比较大。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种船舶铁锚卷扬轮用端部控制装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种船舶铁锚卷扬轮用端部控制装置，包括主体外壳和卷扬轮端部安装主摩擦机构，所述主体外壳侧面底部设置有一体式结构的主连接板结构，所述主连接板结构的内部设置有多个主螺栓孔，所述主体外壳的一侧设置有设置有一体式结构的副体外壳，所述主体外壳内部中心设置有液体储存空间，所述液体储存空间底部中心设置有限位空间，所述主体外壳的内部设置有连通外界空间和限位空间的液体注入孔和液体排放孔，所述液体注入孔和液体排放孔的内部分别安装有液体阀门和弹簧弹性抵触式最大液压压强控制机构，所述液体储存空间的内部安装一活塞密封圈密封式液体驱动机构，所述活塞密封圈密封式液体驱动机构顶部中心安装一主推杆，所述主推杆的杆体贯穿主体外壳顶部中心，且所述主推杆的顶部安装一环形支撑板，所述环形支撑板顶部的内环安装一底部摩擦环，所述限位空间的一侧设置有通液孔，所述通液孔的一侧设置有液体预留空间，所述副体外壳内部中心在位于所述预留空间的一侧设置有主螺纹区间，所述副体外壳在位于液体预留空间的一侧设置有主通孔结构，所述液体预留空间的内部安装另一活塞密封圈密封式液体驱动机构，该所述活塞密封圈密封式液体驱动机构的一端中心安装一副推杆，所述副推杆的杆体贯穿副体外壳内部的中心，且所述副推杆在位于主螺纹区间内部的一端通过轴承安装在主螺纹柱一端的内部，所述主螺纹柱的侧面通过主螺纹结构连接在主螺纹区间的内部处，所述主螺纹柱一端面安装一主旋转杆，所述主旋转杆的杆体贯穿主通孔结构，所述主旋转杆在位于外部的一端安装一主旋转板。

进一步的，所述弹簧弹性抵触式最大液压压强控制机构包括弹簧弹性抵触式最大液压压强控制机构用空心外壳、弹簧弹性抵触式最大液压压强控制机构用空液密封圈、弹簧弹性抵触式最大液压压强控制机构用中空结构、弹簧弹性抵触式最大液压压强控制机构用排液孔、弹簧弹性抵触式最大液压压强控制机构用阀板插入空间、弹簧弹性抵触式最大液压压强控制机构用进液孔、弹簧弹性抵触式最大液压压强控制机构用移动板、弹簧弹性抵触式最大液压压强控制机构用阀板、弹簧弹性抵触式最大液压压强控制机构用通液孔和弹簧弹性抵触式最大液压压强控制机构用螺旋弹簧；所述弹簧弹性抵触式最大液压压强控制机构用空心外壳的侧面套接一弹簧弹性抵触式最大液压压强控制机构用空液密封圈，所述弹簧弹性抵触式最大液压压强控制机构用空心外壳内部的中心设置有弹簧弹性抵触式最大液压压强控制机构用中空结构，所述弹簧弹性抵触式最大液压压强控制机构用空心外壳在位于所述弹簧弹性抵触式最大液压压强控制机构用中空结构的一侧设置有弹簧弹性抵触式最大液压压强控制机构用排液孔，所述弹簧弹性抵触式最大液压压强控制机构用排液孔的一端连通弹簧弹性抵触式最大液压压强控制机构用空心外壳的一端，所述弹簧弹性抵触式最大液压压强控制机构用空心外壳在位于所述弹簧弹性抵触式最大液压压强控制机构用中空结构的另一侧设置有弹簧弹性抵触式最大液压压强控制机构用阀板插入空间，所述弹簧弹性抵触式最大液压压强控制机构用空心外壳在位于所述弹簧弹性抵触式最大液压压强控制机构用阀板插入空间的一侧设置有弹簧弹性抵触式最大液压压强控制机构用进液孔，所述弹簧弹性抵触式最大液压压强控制机构用进液孔连通所述弹簧弹性抵触式最大液压压强控制机构用空心外壳的另一侧，所述弹簧弹性抵触式最大液压压强控制机构用空心外壳在位于所述弹簧弹性抵触式最大液压压强控制机构用中空结构的内部安装一弹簧弹性抵触式最大液压压强控制机构用移动板，所述弹簧弹性抵触式最大液压压强控制机构用移动板在位于所述弹簧弹性抵触式最大液压压强控制机构用阀板插入空间一侧的端面中心设置有与其一体式结构的弹簧弹性抵触式最大液压压强控制机构用阀板，所述弹簧弹性抵触式最大液压压强控制机构用移动板的侧面设置有连通其两端面的弹簧弹性抵触式最大液压压强控制机构用通液孔，所述弹簧弹性抵触式最大液压压强控制机构用移动板的另一端面安装一弹簧弹性抵触式最大液压压强控制机构用螺旋弹簧。

进一步的，所述弹簧弹性抵触式最大液压压强控制机构用空液密封圈卡接在液体排放孔的内部，所述弹簧弹性抵触式最大液压压强控制机构用进液孔的一端连通液体储存空间的内侧。

进一步的，所述弹簧弹性抵触式最大液压压强控制机构用螺旋弹簧的初始长度大于所述弹簧弹性抵触式最大液压压强控制机构用中空结构的横向长度。

进一步的，所述活塞密封圈密封式液体驱动机构包括活塞密封圈密封式液体驱动机构用活塞阀、活塞密封圈密封式液体驱动机构用锥形引导移动结构、活塞密封圈密封式液体驱动机构用第一环形凹槽结构、活塞密封圈密封式液体驱动机构用第二环形凹槽结构、活塞密封圈密封式液体驱动机构用第一密封圈、活塞密封圈密封式液体驱动机构用第二密封圈和活塞密封圈密封式液体驱动机构用杆体安装凹槽结构；所述活塞密封圈密封式液体驱动机构用活塞阀一端设置有与其一体式结构的活塞密封圈密封式液体驱动机构用锥形引导移动结构，活塞密封圈密封式液体驱动机构用活塞阀的另一端中心设置有活塞密封圈密封式液体驱动机构用杆体安装凹槽结构，活塞密封圈密封式液体驱动机构用活塞阀的侧面下上部位分别设置有活塞密封圈密封式液体驱动机构用第一环形凹槽结构和活塞密封圈密封式液体驱动机构用第二环形凹槽结构，且活塞密封圈密封式液体驱动机构用第一环形凹槽结构和活塞密封圈密封式液体驱动机构用第二环形凹槽结构的内部分别安装有活塞密封圈密封式液体驱动机构用第一密封圈和活塞密封圈密封式液体驱动机构用第二密封圈。

进一步的，所述活塞密封圈密封式液体驱动机构用活塞阀安装在液体储存空间和液体预留空间的内部。

进一步的，所述活塞密封圈密封式液体驱动机构用杆体安装凹槽结构的内部安装主推杆和副推杆的一端杆体。

进一步的，所述卷扬轮端部安装主摩擦机构包括卷扬轮端部安装主摩擦机构用连接板、卷扬轮端部安装主摩擦机构用螺栓孔、卷扬轮端部安装主摩擦机构用旋转柱和卷扬轮端部安装主摩擦机构用摩擦外环；所述卷扬轮端部安装主摩擦机构用连接板的内部设置有多个卷扬轮端部安装主摩擦机构用螺栓，所述卷扬轮端部安装主摩擦机构用连接板一端面的中心安装一卷扬轮端部安装主摩擦机构用旋转柱，所述卷扬轮端部安装主摩擦机构用旋转柱的侧面安装一卷扬轮端部安装主摩擦机构用摩擦外环。

进一步的，所述卷扬轮端部安装主摩擦机构用连接板通过插入到卷扬轮端部安装主摩擦机构用螺栓孔内部的螺栓安装在船舶铁锚卷扬轮的一端的中心。

进一步的，所述卷扬轮端部安装主摩擦机构用摩擦外环外环的结构半径与底部摩擦环内环的结构半径相同。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明安装在船舶卷扬轮的一侧，能够对铁锚中的铁链进行控制，控制铁锚和卷扬轮之间的最大阻力值，能够使得船舶在遇到预定的阻力值时，铁链能够自动进行防线工作，从而使得船舶能够对于潮水具有适应性，安全性强，而且，该装置具有弹簧弹性抵触式最大液压压强控制机构，通过控制内部的液压液体压强，进而控制船舶所承受的最大助力值，具有可控性，此外，该装置具有活塞密封圈密封式液体驱动机构，能够在液体的作用下，实现驱动功能，另外，该装置具有卷扬轮端部安装主摩擦机构，安装在卷扬轮的端部，能够实现抵触摩擦作用。

附图说明

图1为本发明一种船舶铁锚卷扬轮用端部控制装置的全剖结构示意图；

图2为本发明一种船舶铁锚卷扬轮用端部控制装置中弹簧弹性抵触式最大液压压强控制机构的结构示意图；

图3为本发明一种船舶铁锚卷扬轮用端部控制装置中活塞密封圈密封式液体驱动机构的结构示意图；

图4为本发明一种船舶铁锚卷扬轮用端部控制装置中卷扬轮端部安装主摩擦机构的结构示意图；

图中：1，主体外壳、2，主连接板结构、3，主螺栓孔、4，液体储存空间、5，限位空间、6，液体储存空间、7，液体排放孔、8，通液孔、9，液体预留空间、10，液体阀门、11，弹簧弹性抵触式最大液压压强控制机构、111，弹簧弹性抵触式最大液压压强控制机构用空心外壳,112，弹簧弹性抵触式最大液压压强控制机构用空液密封圈,113，弹簧弹性抵触式最大液压压强控制机构用中空结构,114，弹簧弹性抵触式最大液压压强控制机构用排液孔,115，弹簧弹性抵触式最大液压压强控制机构用阀板插入空间,116，弹簧弹性抵触式最大液压压强控制机构用进液孔,117，弹簧弹性抵触式最大液压压强控制机构用移动板,118，弹簧弹性抵触式最大液压压强控制机构用阀板,119，弹簧弹性抵触式最大液压压强控制机构用通液孔,1110，弹簧弹性抵触式最大液压压强控制机构用螺旋弹簧、12，主螺纹区间、13，主螺纹结构、14，主旋转杆、15，活塞密封圈密封式液体驱动机构、151，活塞密封圈密封式液体驱动机构用活塞阀,152，活塞密封圈密封式液体驱动机构用锥形引导移动结构,153，活塞密封圈密封式液体驱动机构用第一环形凹槽结构,154，活塞密封圈密封式液体驱动机构用第二环形凹槽结构,155，活塞密封圈密封式液体驱动机构用第一密封圈,156，活塞密封圈密封式液体驱动机构用第二密封圈,157，活塞密封圈密封式液体驱动机构用杆体安装凹槽结构、16，主推杆、17，环形支撑板、18，底部摩擦环、20，副体外壳、21，副推杆、22，主螺纹柱、23，主通孔结构、24，主旋转板、25，主摩擦机构、251，卷扬轮端部安装主摩擦机构用连接板,252，卷扬轮端部安装主摩擦机构用螺栓孔,253，卷扬轮端部安装主摩擦机构用旋转柱,254，卷扬轮端部安装主摩擦机构用摩擦外环。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1，本发明提供的一种实施例：包括主体外壳1和卷扬轮端部安装主摩擦机构25，所述主体外壳1侧面底部设置有一体式结构的主连接板结构2，所述主连接板结构2的内部设置有多个主螺栓孔3，所述主体外壳1的一侧设置有设置有一体式结构的副体外壳20，所述主体外壳1内部中心设置有液体储存空间4，所述液体储存空间4底部中心设置有限位空间5，所述主体外壳1的内部设置有连通外界空间和限位空间5的液体注入孔6和液体排放孔7，所述液体注入孔6和液体排放孔7的内部分别安装有液体阀门10和弹簧弹性抵触式最大液压压强控制机构11，所述液体储存空间4的内部安装一活塞密封圈密封式液体驱动机构15，所述活塞密封圈密封式液体驱动机构15顶部中心安装一主推杆16，所述主推杆16的杆体贯穿主体外壳1顶部中心，且所述主推杆16的顶部安装一环形支撑板17，所述环形支撑板17顶部的内环安装一底部摩擦环18，所述限位空间5的一侧设置有通液孔8，所述通液孔8的一侧设置有液体预留空间9，所述副体外壳20内部中心在位于所述预留空间9的一侧设置有主螺纹区间12，所述副体外壳20在位于液体预留空间9的一侧设置有主通孔结构23，所述液体预留空间9的内部安装另一活塞密封圈密封式液体驱动机构15，该所述活塞密封圈密封式液体驱动机构15的一端中心安装一副推杆21，所述副推杆21的杆体贯穿副体外壳20内部的中心，且所述副推杆21在位于主螺纹区间12内部的一端通过轴承安装在主螺纹柱22一端的内部，所述主螺纹柱22的侧面通过主螺纹结构13连接在主螺纹区间12的内部处，所述主螺纹柱22一端面安装一主旋转杆14，所述主旋转杆14的杆体贯穿主通孔结构23，所述主旋转杆14在位于外部的一端安装一主旋转板24。

请参阅图2，所述弹簧弹性抵触式最大液压压强控制机构11包括弹簧弹性抵触式最大液压压强控制机构用空心外壳111、弹簧弹性抵触式最大液压压强控制机构用空液密封圈112、弹簧弹性抵触式最大液压压强控制机构用中空结构113、弹簧弹性抵触式最大液压压强控制机构用排液孔114、弹簧弹性抵触式最大液压压强控制机构用阀板插入空间115、弹簧弹性抵触式最大液压压强控制机构用进液孔116、弹簧弹性抵触式最大液压压强控制机构用移动板117、弹簧弹性抵触式最大液压压强控制机构用阀板118、弹簧弹性抵触式最大液压压强控制机构用通液孔119和弹簧弹性抵触式最大液压压强控制机构用螺旋弹簧1110；所述弹簧弹性抵触式最大液压压强控制机构用空心外壳111的侧面套接一弹簧弹性抵触式最大液压压强控制机构用空液密封圈112，所述弹簧弹性抵触式最大液压压强控制机构用空心外壳111内部的中心设置有弹簧弹性抵触式最大液压压强控制机构用中空结构113，所述弹簧弹性抵触式最大液压压强控制机构用空心外壳111在位于所述弹簧弹性抵触式最大液压压强控制机构用中空结构113的一侧设置有弹簧弹性抵触式最大液压压强控制机构用排液孔114，所述弹簧弹性抵触式最大液压压强控制机构用排液孔114的一端连通弹簧弹性抵触式最大液压压强控制机构用空心外壳111的一端，所述弹簧弹性抵触式最大液压压强控制机构用空心外壳111在位于所述弹簧弹性抵触式最大液压压强控制机构用中空结构113的另一侧设置有弹簧弹性抵触式最大液压压强控制机构用阀板插入空间115，所述弹簧弹性抵触式最大液压压强控制机构用空心外壳111在位于所述弹簧弹性抵触式最大液压压强控制机构用阀板插入空间115的一侧设置有弹簧弹性抵触式最大液压压强控制机构用进液孔116，所述弹簧弹性抵触式最大液压压强控制机构用进液孔116连通所述弹簧弹性抵触式最大液压压强控制机构用空心外壳111的另一侧，所述弹簧弹性抵触式最大液压压强控制机构用空心外壳111在位于所述弹簧弹性抵触式最大液压压强控制机构用中空结构113的内部安装一弹簧弹性抵触式最大液压压强控制机构用移动板117，所述弹簧弹性抵触式最大液压压强控制机构用移动板117在位于所述弹簧弹性抵触式最大液压压强控制机构用阀板插入空间115一侧的端面中心设置有与其一体式结构的弹簧弹性抵触式最大液压压强控制机构用阀板118，所述弹簧弹性抵触式最大液压压强控制机构用移动板117的侧面设置有连通其两端面的弹簧弹性抵触式最大液压压强控制机构用通液孔119，所述弹簧弹性抵触式最大液压压强控制机构用移动板117的另一端面安装一弹簧弹性抵触式最大液压压强控制机构用螺旋弹簧1110；所述弹簧弹性抵触式最大液压压强控制机构用空液密封圈112卡接在液体排放孔7的内部，所述弹簧弹性抵触式最大液压压强控制机构用进液孔116的一端连通液体储存空间4的内侧；所述弹簧弹性抵触式最大液压压强控制机构用螺旋弹簧1110的初始长度大于所述弹簧弹性抵触式最大液压压强控制机构用中空结构113的横向长度，其主要作用是：螺旋弹簧抵触式最大液压控制机构用螺旋弹簧1110的弹性大小便是最大压力值的大小，当内部压力值大于弹簧弹性抵触式最大液压压强控制机构用螺旋弹簧1110的弹力时，内部的液体将会及时排出，从而降压，所以弹簧弹性抵触式最大液压压强控制机构用螺旋弹簧1110的弹力便是控制的最大力度。

请参阅图3，所述活塞密封圈密封式液体驱动机构15包括活塞密封圈密封式液体驱动机构用活塞阀151、活塞密封圈密封式液体驱动机构用锥形引导移动结构152、活塞密封圈密封式液体驱动机构用第一环形凹槽结构153、活塞密封圈密封式液体驱动机构用第二环形凹槽结构154、活塞密封圈密封式液体驱动机构用第一密封圈155、活塞密封圈密封式液体驱动机构用第二密封圈156和活塞密封圈密封式液体驱动机构用杆体安装凹槽结构157；所述活塞密封圈密封式液体驱动机构用活塞阀151一端设置有与其一体式结构的活塞密封圈密封式液体驱动机构用锥形引导移动结构152，活塞密封圈密封式液体驱动机构用活塞阀151的另一端中心设置有活塞密封圈密封式液体驱动机构用杆体安装凹槽结构157，活塞密封圈密封式液体驱动机构用活塞阀151的侧面下上部位分别设置有活塞密封圈密封式液体驱动机构用第一环形凹槽结构153和活塞密封圈密封式液体驱动机构用第二环形凹槽结构154，且活塞密封圈密封式液体驱动机构用第一环形凹槽结构153和活塞密封圈密封式液体驱动机构用第二环形凹槽结构154的内部分别安装有活塞密封圈密封式液体驱动机构用第一密封圈155和活塞密封圈密封式液体驱动机构用第二密封圈156；所述活塞密封圈密封式液体驱动机构用活塞阀151安装在液体储存空间4和液体预留空间9的内部；所述活塞密封圈密封式液体驱动机构用杆体安装凹槽结构157的内部安装主推杆16和副推杆21的一端杆体，其主要作用是：能够在对端部介质进行驱动。

请参阅图4，所述卷扬轮端部安装主摩擦机构25包括卷扬轮端部安装主摩擦机构用连接板251、卷扬轮端部安装主摩擦机构用螺栓孔252、卷扬轮端部安装主摩擦机构用旋转柱253和卷扬轮端部安装主摩擦机构用摩擦外环254；所述卷扬轮端部安装主摩擦机构用连接板251的内部设置有多个卷扬轮端部安装主摩擦机构用螺栓孔252，所述卷扬轮端部安装主摩擦机构用连接板251一端面的中心安装一卷扬轮端部安装主摩擦机构用旋转柱253，所述卷扬轮端部安装主摩擦机构用旋转柱253的侧面安装一卷扬轮端部安装主摩擦机构用摩擦外环254；所述卷扬轮端部安装主摩擦机构用连接板251通过插入到卷扬轮端部安装主摩擦机构用螺栓孔252内部的螺栓安装在船舶铁锚卷扬轮的一端的中心；所述卷扬轮端部安装主摩擦机构用摩擦外环254外环的结构半径与底部摩擦环18内环的结构半径相同，其主要作用是：与卷扬轮进行配合，实现摩擦式的控制作用。

具体使用方式：本发明工作中，将卷扬轮端部安装主摩擦机构25安装在船舶中铁锚卷扬轮的一端中心，然后再将主安装板结构21螺栓安装在船舶的表面，使得触板17位于卷扬轮端部安装主摩擦机构25的正下方，然后再利用一液压机向液体阀门10内部注入液压，当液体通过卷扬轮端部安装主摩擦机构11排出时，即可表面压力控制完毕，当不需要时，旋转主旋转板24，使得液体能够进入到液体预留空间9的内部，从而使得该装置不会处于工作状态，当需要工作时，同理，使得底部摩擦环18抵触在卷扬轮端部安装主摩擦机构25的底部，即可实现摩擦工作，当船舶与铁锚之间的阻力大于两摩擦结构之间的摩擦力时，卷扬轮变可以旋转，实现放线，起到保护作用。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。