一种补漏器的制作方法

本实用新型涉及船体补漏装置技术领域，具体涉及一种补漏器。

背景技术：

船舶在航行过程中遇到坚硬物体碰撞，或者遇到尖锐物体接触时，都有可能导致船体漏洞，造成进水，特别是对于小型的木质船，橡胶筏等家用的船体，一旦遭遇导致船体进水，船只浮力下降，从而发生沉船事故，目前对此类船体的检修停留在放置阶段，在航行过程中遭遇缺乏很好的补漏装置。

技术实现要素：

针对现有技术中的缺陷，本实用新型提供一种补漏器，可以在船体破洞的第一时间对船体进行补漏，防止船体下沉。

一种补漏器，包括中轴、滑动块、防水布、多根支撑杆和多根活动杆，多根所述的活动杆沿中轴的周向分布，活动杆铰接于中轴上，所述滑动块滑动设置在中轴上，所述支撑杆的两端分别铰接于活动杆和滑动块上，每一根活动杆上均连接有支撑杆，多根所述的活动杆形成活动杆组，所述防水布布设于活动杆组上，滑动块移动，实现展开或者收拢活动杆组，进而展开或者收拢防水布，活动杆从其铰接端指向开放端的方向上始终朝向滑动块倾斜。

优选地，还包括固定块和弹簧，所述活动杆铰接于固定块上，所述弹簧的两端分别与固定块和滑动块连接。

优选地，所述弹簧与中轴同轴设置。

优选地，还包括限位装置，所述限位装置能够在防水布收拢时将滑动块固定于中轴上。

优选地，所述限位装置包括限位块、连接块、连接杆、按压块和第一弹簧，在滑动块上开有限位孔，在中轴上开有第一盲孔和第二盲孔，所述第一弹簧设置于第一盲孔内，第一弹簧与连接块连接，连接块与限位块连接，所述第一盲孔与第二盲孔连通，所述连接杆的两端分别与连接块和按压块连接，初始状态时，限位块突出于第一盲孔，按压块突出于第二盲孔内，按压按压块，带动连接杆、连接块和限位块压缩第一弹簧，限位块进入第一盲孔内。

优选地，还包括第一滑动块、第一防水布、多根第一支撑杆和多根第一活动杆，所述第一滑动块滑动设置于中轴上，多根所述的第一活动杆绕中轴的周向分布，第一活动杆铰接于第一滑动块上，所述第一支撑杆两端分别铰接于第一活动杆和中轴上，每一根第一活动杆上均铰接有第一支撑杆，多根第一活动杆形成第一活动杆组，所述第一防水布布设于第一活动杆组上，第一滑动块移动，实现展开或者收拢第一活动杆组，进而展开或者收拢第一防水布，第一活动杆从其铰接端指向开放端的方向上始终朝向第一支撑杆倾斜，第一防水布和防水布展开时，第一滑动块和滑动块和移动方向相同。

优选地，还包括第一固定块和第二弹簧，所述第一固定块固定于中轴上，所述第一支撑杆两端分别铰接于第一固定块和第一活动杆上，所述第二弹簧的两端分别与第一固定块和第一滑动块连接。

优选地，所述第二弹簧与中轴同轴设置。

优选地，所述中轴上具有螺纹段，所述第一固定块与螺纹段螺纹连接。

优选地，还包括第一限位装置，所述第一限位装置能够在第一防水布收拢时将第一滑动块固定于中轴上。

本实用新型的有益效果体现在：本技术方案中设置中轴、滑动块、防水布、多根支撑杆和多根活动杆，多根所述的活动杆沿中轴的周向分布，活动杆铰接于中轴上，所述滑动块滑动设置在中轴上，所述支撑杆的两端分别铰接于活动杆和滑动块上，每一根活动杆上均连接有支撑杆，多根所述的活动杆形成活动杆组，所述防水布布设于活动杆组上，使用时，将防水布从船体漏洞放入船体外，移动滑动块展开活动杆组，进而展开防水布，利用水压将防水布固定在船体外侧将漏洞封住，实现对船体进行补漏。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。

图1为本实用新型中防水布和第一防水布展开时的结构示意图；

图2为本实用新型中防水布和第一防水布收拢时的结构示意图；

图3为本实用新型中限位装置的结构示意图；

图4为图1中a位置的放大示意图。

附图中，1-中轴，2-固定块，3-滑动块，4-支撑杆,5-活动杆，6-弹簧,7-限位块，8-限位孔，9-第一盲孔，10-第二盲孔，11-连接块，12-连接杆，13-按压块，14-第一弹簧，15-第一滑动块，16-第一固定块，17-第一支撑杆，18-第一活动杆，19-第二弹簧，20-螺纹段。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。

需要注意的是，除非另有说明，本申请使用的技术术语或者科学术语应当为本实用新型所属领域技术人员所理解的通常意义。

实施例1

如图1-图4所示，包括中轴1、滑动块3、防水布、多根支撑杆4和多根活动杆5，多根所述的活动杆5沿中轴1的周向分布，活动杆5铰接于中轴1上，所述滑动块3滑动设置在中轴1上，所述支撑杆4的两端分别铰接于活动杆5和滑动块3上，每一根活动杆5上均连接有支撑杆4，多根所述的活动杆5形成活动杆组，所述防水布布设于活动杆组上，滑动块3移动，实现展开或者收拢活动杆组，进而展开或者收拢防水布，活动杆5从其铰接端指向开放端的方向上始终朝向滑动块3倾斜。

本实施例中还包括固定块2和弹簧6，所述活动杆5铰接于固定块2上，所述弹簧6的两端分别与固定块2和滑动块3连接。本实施例中固定块2固定于中轴1的一端。

本实施例中所述弹簧6与中轴1同轴设置。

本实施例中所述限位装置能够在防水布收拢时将滑动块3固定于中轴1上。

本实施例中多根支撑杆4和多根活动杆5均绕中轴1周向均匀分布。

本实施例中所述限位装置包括限位块7、连接块11、连接杆12、按压块13和第一弹簧14，在滑动块3上开有限位孔8，在中轴1上开有第一盲孔9和第二盲孔10，所述第一弹簧14设置于第一盲孔9内，第一弹簧14与连接块11连接，连接块11与限位块7连接，所述第一盲孔9与第二盲孔10连通，所述连接杆12的两端分别与连接块11和按压块13连接，初始状态时，限位块7突出于第一盲孔9，按压块13突出于第二盲孔10内，按压按压块13，带动连接杆12、连接块11和限位块7压缩第一弹簧14，限位块7进入第一盲孔9内。

初始状态时，活动杆组和防水布处于收拢状态，此时，将防水布从船体漏洞处放入船体外，固定块2先穿过船体漏洞，然后推动滑动块3，使活动杆组和防水布展开，然后从船体外向船体内拉动中轴1，使防水布贴合于船体外壁上，此时防水布将船体的漏洞封闭，利用水的压力时防水布紧密贴合于船体外壁实现对船体漏洞补漏，设置弹簧6是为了便于活动杆组和防水布的展开，防水布处于收拢状态时，弹簧6处于拉伸状态，当防水布穿过船体漏洞时，释放滑动块3，利用弹簧6的回复力使将活动杆组和防水布展开，弹簧6弹力不够时，如果船体漏洞较大，可以用手推动滑动块3展开防水布，如果船体漏洞较小，可以借助工具，比如细的棍子等抵在滑动块3的端面，推动滑动块3展开防水布。设置限位装置是为了便于没使用时将防水布收拢，具体的，收拢时按压按压块13，带动连接杆12、连接块11和限位块7压缩第一弹簧14，限位块7进入第一盲孔9内，此时移动滑动块3直到限位孔8到达限位块7所在位置，释放按压块13，限位块7进入限位孔8内实现防水布收拢时将滑动块3固定于中轴1上,本实施例中限位装置也可以采用限位螺栓穿过滑动块3进入中轴1内进行限位等方式。

实施例2

为了使补漏器固定在船体上更加稳固，本实施例中还包括第一滑动块15、第一防水布、多根第一支撑杆17和多根第一活动杆18，所述第一滑动块15滑动设置于中轴1上，多根所述的第一活动杆18绕中轴1的周向分布，第一活动杆18铰接于第一滑动块15上，所述第一支撑杆17两端分别铰接于第一活动杆18和中轴1上，每一根第一活动杆18上均铰接有第一支撑杆17，多根第一活动杆18形成第一活动杆组，所述第一防水布布设于第一活动杆组上，第一滑动块15移动，实现展开或者收拢第一活动杆组，进而展开或者收拢第一防水布，第一活动杆18从其铰接端指向开放端的方向上始终朝向第一支撑杆17倾斜，第一防水布和防水布展开时，第一滑动块15和滑动块3和移动方向相同。

本实施例中还包括第一固定块16和第二弹簧19，所述第一固定块16固定于中轴1上，所述第一支撑杆17两端分别铰接于第一固定块16和第一活动杆18上，所述第二弹簧19的两端分别与第一固定块16和第一滑动块15连接。

本实施例中所述第二弹簧19与中轴1同轴设置。

本实施例中所述中轴1上具有螺纹段20，所述第一固定块16与螺纹段20螺纹连接。

本实施例中还包括第一限位装置，所述第一限位装置能够在第一防水布收拢时将第一滑动块15固定于中轴1上。

初始状态时，第一活动杆组和第一防水布处于收拢状态，具体使用时，当防水布已经贴合于船体外壁，此时，推动第一滑动块15，展开第一防水布，由于第一防水布和防水布展开时，滑动块3和第一滑动块15移动方向相同，结合其他部件的连接关系，实现第一防水布和防水布展开的方向相反，此时第一防水布贴合于船体内壁，使装置在船体上固定稳固。设置第二弹簧19，是为了便于第一防水布展开以及紧密贴合于船体内壁，当第一防水布收拢时，第二弹簧19处于拉伸状态，使用时，解开第一限位装置，利用第二弹簧19的回复力拉动第一滑动块15运动，使第一防水布收拢，可以设置的是，第二弹簧19始终处于拉伸状态，第一防水布与船体内侧接触时，第二弹簧19还具有回复力，利用第二弹簧19的回复力使第一防水布紧密贴合于船体内壁，实现内外两侧将本装置固定在船体上。

本实施例中所述中轴1上具有螺纹段20，所述第一固定块16与螺纹段20螺纹连接，可以根据实际船体的厚度，调整第一固定块16的位置，使用时，首先打开第一限位装置，然后转动第一固定块16，第一固定块16带动第一滑动块15和其余部件转动移动位置，直到第一防水布能够贴合于船体内表面为止，本实施例中第一支撑杆17和第一活动杆18均绕中轴1的周向均匀分布。

本实施例中第一限位装置采用与限位装置相同的结构，只是设置位置不同，限位装置在上述已经公开，第一限位装置在此不做多余赘述。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求和说明书的范围当中。