专利名称：水面清污船的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种水面船舶，具体的是指具有清除水面垃圾功能的水面清污船。
与本实用新型最接近的现有技术是一项叫做“水面清扫船”的中国专利，专利号92228092.4，授权公告号CN2154231Y。该船的特点是在船体内开有从船头至船尾的水通道，在通道的中部安装有集物网斗，通道的尾部安装有螺旋浆。当船向前行走时，进入水通道的水面垃圾积聚在集物网斗上，由人工定时向设在船后部的垃圾箱倾倒。该清扫船的不足之处有以下二点一、航行时清扫的范围受通道开口大小的限制，只有通道开口前方的垃圾才能进入水通道被清除，因此，它的清扫范围较小，尤其是无法清除滞留在那些航行死角处的垃圾。二、水面垃圾的清扫不是连续进行的，即在人工倾倒垃圾时，集物网斗离开水面，此时垃圾的清扫工作被间断，部分垃圾被遗漏。这些被遗漏的垃圾沿着水通道向后移动，并且有可能堵塞或损坏螺旋浆。
本实用新型的目的是提供一种水面清污船，它能连续不断地清除水面垃圾，并且它的清扫范围不受水通道开口大小的限制，可最大限度地把水面上的垃圾都清除掉。
为了实现上述目的，本实用新型对上述清扫船做了较大的改进，保留了船体内部的水通道和安装在通道尾部的螺旋浆，取消了设在通道中部的集物网斗，设计了一个带有传送链的连续清污装置，把它倾斜安装在位于船头部位的水通道进水口处。连续清污装置的两侧船体上还安装有二个用来收拢垃圾的转臂，转臂具有向下均匀排布的臂齿，臂齿插入水面。转臂和上述清污装置是通过液压传动或机械传动的方式由船体上的动力装置驱动的。工作时转臂可把船首两侧的垃圾不断地向水通道开口前方收拢，同时旋转的传送链不断地把积聚在链上的垃圾向位于其后部的垃圾箱中倾倒。
上述连续清污装置是由主动链轮、从动链轮、传送链和支撑框架构成的，传送链悬挂在主动轮和从动轮之间。从动轮伸入水面以下，使传送链遮盖船体水通道的入水口并使之与水面有一个比较小的角度。
本实用新型与现有技术相比，由于增加了连续清污装置和二个转臂，减少了垃圾遗漏，加大了清扫范围，也括大了使用范围，不仅可在旅游网点水面使用，也适用于内河、湖泊和近海码头使用。
下面结合实施例和附图对本实用新型做进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型的平面布置图。
以下结合附图和最佳实施例对本实用新型做进一步说明。如图所示，船体(1)内具有一个贯穿船体的水通道(2)，连续清污装置安装在船首，在其后部安放有垃圾箱(3)，连续清污装置的两侧船体上安装有二个转臂(8、9)，转臂的一端与船体活动连接，另一端悬空。连续清污装置是由主动链轮(4)、从动链轮(5)、传送链(6)和支撑框架(7)组成的。安装时应使传送链(6)遮盖住水通道(2)的进水口，并使之与水面有一个小的角度，一般以20度左右为宜。传送链链轴之间应有合理的间距，间距大了易使垃圾遗漏，间距小了，工作时对前方水面的吸附作用小。目前很多水面上的垃圾以人们丢弃的食品包装为主，因此传送链链轴之间的间距以50毫米左右为宜，根据不同的使用环境，可以选用不同间距的传送链。为了提高传送链的清污效率，可在传送链的链轴上均匀排布一些直立的小柱，当传送链旋转时，这些直立的小柱可以有效地挂住水面上的垃圾，小柱的长度在100毫米左右效果较好。转臂(8、9)具有向下排列的臂齿，臂齿的间距一般为100左右毫米为好，臂齿伸入水面100-200毫米。在本实施例中，船的动力选用的是柴油内燃机，它除了驱动螺旋浆外，还向一个液压装置提供动力。转臂(8、9)分别由液压缸(10、11)拖动，连续清污装置的主动链轮是由液压马达经过一个减速器驱动的。
本实用新型船体内部的水通道和通道尾部的螺旋浆，工作时相当于一台水泵，抽取船头前面的水向船尾排放，因此可用一台合适排水量的低压水泵代替。把水泵的入水口安装在原来水通道的进水口处，水泵的排水口对准尾舵安装在船尾，清污船照样可以工作，只是船的操纵稍欠灵活。
权利要求1.一种由带有水通道的船体和动力装置组成的水面清污船，其特征在于它还有一个连续清污装置安装在位于船首的水通道开口处；连续清污装置的两侧船体上还安装有二个转臂，转臂的一端与船体活动连接，另一端悬空。
2.根据权利要求1所述的水面清污船，其特征在于连续清污装置是由主动链轮、从动链轮、传送链和支撑框架构成的。
专利摘要本实用新型提供了一种用于清除水面垃圾的清污船，它由船体、动力装置、连续清污装置和两个转臂组成。工作时两个转臂不断地把船体两侧的垃圾向前方收拢，同时连续清污装置的传送链不断地把吸附在其上的垃圾向船体上的垃圾箱中倾倒。本实用新型可以广泛用于内陆水面和沿海码头。
文档编号B63B35/32GK2260767SQ9521290
公开日1997年8月27日 申请日期1995年6月12日 优先权日1995年6月12日
发明者赵中远 申请人:赵中远