专利名称：浮筒式双体船的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种浮筒式双体船，是一种方便组装、拆卸的小型载人船只。
现有的双体船因其稳性优良、快速性好，已被广泛使用。但因结构特殊，在强度、造价上均不及同类单体船，特别是因其船体轮廓体积和甲板面积较大，不便于运输，限制了其更广泛的使用。
本实用新型的目的在于针对现有双体船存在的不足而提供一种结构筒单、造价低廉、可方便拆装以便于运输和使用的浮筒式双体船。
实现上述目的的技术方案是一种具有双体式船体和动力装置的双体船，其船体由单元板拼接的甲板下面联接两个同型体的浮筒构成；在甲板上面设置有座椅和护拦，后端甲板中部安装有动力装置。
本实用新型的技术方案还包括采用单元筒体对接组装成所需长度的浮筒；在浮筒或组成浮筒的单元筒体外壳内充填泡沫塑料浮体。
本浮筒式双体船与现有技术相比具有如下优点1、采用双浮筒联接甲板式船体形式，结构简单，制造方便。
2、浮筒和甲板由单元构件组合而成，每个单元构件的尺寸较小，适合储存和运输，便于机动使用。
3、采用单元构件，为使用者提供了多种选择，可组装成不同排水量和不同甲板面积的船型。
4、浮筒采用玻璃钢外壳内充泡沫塑料浮体，既提高了船体的防撞性能，又使船体具有较大的储备浮力，使安全性有足够的保障。
如下图1为浮筒式双体船主视图；图2为浮筒式双体船后视图。
以下结合附图和实施例对本实用新型作具体描述如附图给出的，本双体船具有一对浮筒5，浮筒上面的甲板4，甲板上面固定的座椅3和护栏2，动力装置1配置在甲板后端中部。浮筒5是由玻璃钢构成的水密容器，内部用注射法注入聚氨酯泡沫塑料浮体6。在设计时浮筒5可根据要求制成内充浮体的单元筒体，通过插接、螺纹连接等形式组装成所需长度。甲板4亦由单元板拼接组成。甲板4与浮筒的联接在船型排水量较小时可采用螺栓联接，其预埋在浮筒上的螺栓穿过甲板作固定联接；当船型的排水量较大时，可在预埋联接螺栓的基础上加设U型卡环加强联接。本实用新型的动力装置1的选择采用以下原则当额定乘员15人以下时采用30马力以下艉操纵挂机，当额定乘员在15人以上时，采用30马力以上前操纵舷外机。
权利要求1.浮筒式双体船，具有双体式船体和动力装置，其特征是船体由单元板拼接的甲板(4)下面联接两个同型体的浮筒(5)构成；在甲板(4)上面设置有座椅(3)和护拦(2)，后端甲板中部安装有动力装置(1)。
2.根据权利要求1所述的浮筒式双体船，其特征是浮筒(5)由单元筒体对接组装成。
3.根据权利要求1所述的浮筒式双体船，其特征是浮筒(5)或组成浮筒(5)的单元筒体由玻璃钢外壳内充泡沫塑料浮体(6)构成。
专利摘要一种浮筒式双体船，包括双体式船体和动力装置，其船体由单元板拼接的甲板下面联接两个同型体的浮筒构成；在甲板上面设置有座椅和护拦，甲板后端配置有动力装置；其浮筒可由单元筒体对接组装成所需长度；浮筒或组成浮筒的单元筒体由玻璃钢外壳内充泡沫塑料浮体构成。本双体船由于采用双浮筒联接甲板式船体形式，结构简单，制造方便；单元件拼装结构适合储存和运输，便于组装成不同规格的船型；内充浮体式浮筒结构，使船体具有储备浮力，安全性能好。
文档编号B63B1/10GK2264141SQ9621002
公开日1997年10月8日 申请日期1996年4月25日 优先权日1996年4月25日
发明者黎燕 申请人:黎燕