船舶推进装置的制造方法_2

文档序号:9421669阅读:来源:国知局
述圆筒轴承(818)由弹簧(819)附接到轴,该弹簧使轴与轴座之间的空间不透气地密封。至少一个被设置成靠近圆锥球轴承的双唇式密封件(820)有助于密封性。这种将轴附接在轴座上的系统能够使所述弹簧在所述球轴承上保持足够压力。对于这个技术领域来说,这一简单而原始的解决方案能够使本发明的传动装置轻便、安全和气密、满油位操作而没有泄漏的风险。
[0038]本发明的另一创新方案事实上是:其包括至少两个衬套(86),这些衬套防止和吸收在传动装置的所述轴(81)和所述轴座(82)之间产生的轴振动。所述衬套可消除当产生对于舵手来说非常烦人的谐波(harmonics)时源于长轴旋转的振动。优选地,这些圆柱衬套由聚四氟乙烯制成。
[0039]本发明的可拆卸式船舶推进装置具有兼容任何适合该目的的马达的能力。四冲程发动机是优选的,这是因为其没有污染物。马达可以是不同品牌的,如Yamaha、Honda、Villa等。
[0040]本发明的柔性细长元件(10)在其一个末端(101)处牢固地附接到所述T型铰接件,并且附接到所述固定装置(61),该固定装置(61)再牢固地附接到所述平台(6)。
[0041]本发明的这种柔性细长元件可被设置成其有效长度为可变的,这样由于其限定了竖直倾斜的操作角度,所以允许调节螺旋桨的深度。另外,柔性细长元件在下端事实上附接到所述可移除圆筒出5)以自由地旋转,实际上显示出如下技术效果:对于任何水平操作角,螺旋桨的深度可以是相同的。这样的技术效果对于这个技术领域来说绝对是创新,因为舵手可以无需任何努力,借助用于推进船舶的相同动力来操纵转向(因为螺旋桨的深度维持恒定)。这种恒定的深度还被理解为,由于在船舶向前移动时操作中的所述襟翼施加向下的力,所以会向上推动控制手柄。在这个时刻,柔性细长元件的有效长度被拉紧,并且在所述竖直倾斜角上的旋转自由度因此变得受限。
[0042]所述柔性细长元件可以是任何纵向尺寸大于其它尺寸的柔性元件,比如锁链、丝、绳索、线、缆索、长条纤维等。在优选实施例中,柔性细长元件是附接到所述装置的锁链,而该装置是被焊接在柔性细长元件的任何链环处的挂钩。
[0043]所述锁链允许调节本发明的可拆卸式船舶推进装置的竖直倾斜角。另一创新技术效果是:本发明允许将所述锁链设置成使螺旋桨维持在水外,例如处在轴的水平位置,且因此而能够将马达当作发电机来使用。此效果绝对有利于在沿海地区中以及远离传统供电分区的区域中的活动。
[0044]在本发明的优选实施例中,所述襟翼(83)是三角形状的焊接金属板,在其一个顶点处附接到轴座,且襟翼包括后缘(831),该后缘是所述顶点的相对侧,后缘相对于水平轴线的角度(832)介于六十等分的1°至10°之间,优选地介于六十等分的1°至5°之间,更优选地介于六十等分的2°至4°之间。如船舶的后视图所示,如果螺旋桨逆时针转动此角度为负值,而如果螺旋桨顺时针转动则此角度为正值。
[0045]在优选实施例中,本发明是可拆卸或者说可分解的,并且包括所述控制手柄(7),该控制手柄可移除且可用螺钉(71)固定到所述轴座;所述传动装置(8)可移除且用两个紧定螺钉(815和816)附接到所述轴座。
[0046]术语表
[0047]本文件对以下每种表达方式指定特定意义:
[0048]可拆卸式船舶推进装置:其在此涉及用于船舶的推进装置,该推进装置的马达驱动轴是推进轴,并且是细长的且按照相对于水平轴线一定的角度浸入水中,该角度介于六十等分的50°到5°之间。该装置是可拆卸的,这事实上意味着它可以从任何船舶上被移除。该推进装置不是永久装配式的。这一定义没有包括通常被称为“舷外式”的推进装置,该推进装置是通过允许螺旋桨在水平轴线上操作的复杂传动装置来驱动的。
[0049]柔性细长元件可以是任何纵向尺寸大于其它尺寸的柔性元件,比如锁链、丝、绳索、线、缆索、长条纤维等。
[0050]固定装置是允许所述柔性细长元件在若干点处沿着其延伸方向附接的装置。例如,挂钩对于锁链来说就足够了。固定装置可以是搭扣系统、用以连结绳索或线的挂钩等。
[0051]竖直倾斜角:其涉及本发明的可拆卸式船舶推进装置可以向上和向下倾斜的角度,如图1中的附图标记“(4)”所示。
[0052]水平转向角:其涉及可拆卸式船舶推进装置可以绕T型铰接件摆动的水平角。在本发明中,可拆卸式船舶推进装置可在这个水平角度(5)上转动六十等分的360°。
[0053]襟翼的后缘:其包括位于螺旋桨或螺旋件上方的襟翼下线。
[0054]可调节夹具:其为能够将可拆卸式船舶推进装置附接到船舶横梁或试验台的装置。一个优选实施例是具有螺栓的折叠金属板,该螺栓将金属板固定到船舶。
[0055]T型铰接件:其被定义为包括中空T形管的铰接件。T的上部承载可移除水平轴,该水平轴的末端进入被焊接到所述轴座的相应圆筒。这能够使轴座在竖直角度上向上和向下自由地旋转。被插入T形主体的轴被整合在圆筒内,圆筒在T的下部自由地旋转。如所描述的,Seguer型锁定件可以防止这些轴从其外壳伸出。
[0056]平台:其为支撑马达的元件,且其附接到T型铰接件、传动装置和控制手柄。在优选实施例中,平台是具有用以附接控制手柄的孔的金属板基部;平台包含固定装置,该固定装置可以是位于其控制部中的焊接挂钩,而且平台还包括垂直于第一金属板的另一金属板,该金属板具有用以螺接位于一侧的马达以及位于另一侧的圆筒的多个孔,以附接传动装置的轴座。
[0057]传动部:其为座的后部,处于传动装置侧,即螺旋桨浸入水中的那一侧。
[0058]控制部:其为座的前部,处于当可拆卸式船舶推进装置推动船舶时舵手所在的那一侧。
[0059]马达:其可以是任何马达。其可以是两冲程或四冲程发动机。后者优选为非污染性发动机。这些发动机可以来自不同制造商,比如Yamaha、Honda、Villa等。
[0060]传动装置:其被定义为朝向水垂直地附接到轴座的任何事物。这意味着:轴、轴座、前者与螺旋桨、襟翼和异物偏转器之间的联结系统。
[0061]轴:其被定义为金属轴,通过某种方式被固定到轴座,例如轴承或滚子轴承。轴的一个末端附接到马达,而另一个末端附接到螺旋桨。
[0062]轴座:其为中空圆柱部件,可以为管件,轴座通过某种方式(优选借助轴承或滚子轴承)附接到轴,并且轴的一个末端附接到座的垂直板。
[0063]襟翼:其被定义为位于螺旋桨上方、浸入水中、且连结到轴座的部件。所述襟翼可基本呈三角形状,垂直于上面所定义的轴座的那一侧是后缘。
[0064]异物偏转器:其为细长形状的金属装置,附接到所述轴座,且其位于所述螺旋桨的下方而且还选择性地位于其侧部上。
[0065]螺旋桨:其被定义为生成推力以推进船舶的螺旋件。所述螺旋件可以具有不同数量(2个、3个、4个、等等)的叶片、以及不同螺纹或倾斜度。
[0066]衬套:其为中空圆筒,该中空圆筒在其外侧上附接到轴座的内侧,而其内侧与轴接触。轴套优选地由聚四氟乙烯制成。
【主权项】
1.一种可拆卸式船舶推进装置,包括:对于船舶能够调节的夹具;在所述夹具上的T型铰接件,其允许绕竖直角度和水平角度的自由旋转;平台,其连结到:控制手柄、马达、所述T型铰接件以及传动装置;其中,所述传动装置包括轴、轴座、襟翼、至少一个异物偏转器、以及螺旋桨;其特征在于,所述可拆卸式推进装置包括柔性细长元件,所述柔性细长元件的一端连结到所述T型铰接件而另一端钩接到固定装置;其中,所述固定装置连结到所述平台,而且其中,所述柔性细长元件被拉紧时限制在所述竖直倾斜角上的旋转自由度。2.根据权利要求1所述的可拆卸式船舶推进装置,其中,所述T型铰接件包括位于其下端的装置,所述T型铰接件包括的装置随着其竖直轴而自由地旋转并且牢固地附接到所述柔性细长元件的一个末端。3.根据权利要求1所述的可拆卸式船舶推进装置,其中,所述平台包括传动部,所述传动装置附接到所述传动部上方而所述T型铰接件附接到所述传动部下方;以及控制部,连结到所述固定装置并且被所述控制手柄接触到。4.根据权利要求1所述的可拆卸式船舶推进装置,其中,所述柔性细长元件能在多个位置附接到所述固定装置,以允许使用者改变所述柔性细长元件的受制于牵引力的长度,且因此调节所述竖直倾斜角。5.根据权利要求1所述的可拆卸式船舶推进装置,其中,所述柔性细长元件是锁链,而所述固定装置是挂钩,所述挂钩允许钩接所述锁链上的任何链环。6.根据权利要求1所述的可拆卸式船舶推进装置,其中,所述襟翼包括后缘,所述后缘相对于水平轴线的角度介于六十等分的1°至10°之间。7.根据权利要求1所述的可拆卸式船舶推进装置,其中,所述襟翼包括后缘,所述后缘相对于水平轴线的角度介于六十等分的1°至5°之间。8.根据权利要求1所述的可拆卸式船舶推进装置,其中,所述传动装置位于所述轴和所述轴座之间,包括至少两个吸收轴振动的衬套。9.根据权利要求1所述的可拆卸式船舶推进装置,其特征在于,所述可拆卸式船舶推进装置能被分解并且包括:能够移除的所述控制手柄,其通过螺钉附着到所述平台;以及所述传动装置,其为可移除的并且通过两个紧定螺钉附接到所述平台。
【专利摘要】本发明涉及一种用于驱动船舶的可拆卸式推进装置(1),其由如下部件组成:对于船舶能够调节的海象凸缘(2);在所述海象凸缘上的T型铰接件(3),允许在竖直倾斜角(4)和水平旋转角(5)上的自由旋转;平台(6),牢固地连接到控制手柄(7)、传动装置(8)、马达(9)、和所述T型铰接件;其中,所述传动装置包括轴(81)、轴座(82)、翅片(83)、至少一个异物偏转器(84)、及螺旋桨(85);可拆卸式推进装置包括柔性细长元件(10),其一端(101)牢固地连接到所述T型铰接件,且连接到固定装置(61),固定装置又牢固地连接到所述平台(6),使得所述柔性细长元件被拉紧时限制在竖直倾斜角(4)上的旋转自由度。
【IPC分类】B63H5/125, B63H20/08
【公开号】CN105143036
【申请号】CN201480023633
【发明人】胡安·霍斯·蒙迪诺, 阿尔贝托·路易斯·格罗佩利
【申请人】胡安·霍斯·蒙迪诺, 阿尔贝托·路易斯·格罗佩利
【公开日】2015年12月9日
【申请日】2014年4月22日
【公告号】WO2014174137A1
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