一种斜桨船的制作方法
【技术领域】
[0001]—种斜桨船，涉及一种船舶，尤其涉及一种斜桨船。
【背景技术】
[0002]传统的船舶推进器的螺旋桨旋转平面基本上与船舶的前行方向垂直，截面积较大，阻力较大，尤其是高速时阻力更大，由于采用单个螺旋桨，转动钮矩大，稳定性差。
【发明内容】
[0003]本发明的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种阻力较小且钮矩相互抵消的斜桨船。
[0004]本发明的技术方案是:一种斜桨船，包括船身、发动机、方管斜桨推进器、动力传递机构和方向舵。方管斜桨推进器和方向舵安装于船身的尾部。方管斜桨推进器通过动力传递机构与发动机相连。方管斜桨推进器包括左螺旋桨、右螺旋桨和方管。方管由左板、顶板、右板和底板围成。左螺旋桨和右螺旋桨结构和尺寸相同，转向相反，它们左右对称安装于方管的内部。左螺旋桨的转动平面与右螺旋桨的转动平面在后方的夹角小于90°，该夹角的开口向后。左螺旋桨的转动平面与方管的左板的夹角小于45°，该夹角的开口向前。左螺旋桨的转动平面与方管的顶板和底板都垂直。左螺旋桨和右螺旋桨的断面都是翼型的。方管与左螺旋桨和右螺旋桨配合紧凑，左螺旋桨与方管之间的最小间隙小于5_。左螺旋桨和右螺旋桨靠近安装但不会碰触。在发动机动力的驱动下左螺旋桨和右螺旋桨都能灵活地在方管内转动，左螺旋桨和右螺旋桨的转动方向相反，转速相等，能相互抵消转矩。控制方向舵的偏转可使所述斜桨船转弯。
[0005]本发明一种斜桨船的优点是:与传统的螺旋桨船舶相比，效率高，阻力小，稳定性好。
【附图说明】
[0006]图1是本发明一种斜桨船的示意图，图2是图1的左视示意图，图3是所述斜桨船的放大后的推进器的原理示意图。图中为船身，11为船头，12为船底，2为发动机，3为方管斜桨推进器，31为左螺旋桨，32为右螺旋桨，33为方管，4为动力传递机构，5为方向舵，6表示流线。
【具体实施方式】
[0007]下面结合附图对本发明加以说明:参照附图，一种斜桨船，包括船身1、发动机2、方管斜桨推进器3、动力传递机构4和方向舵5。方管斜桨推进器3和方向舵5安装于船身I的尾部。方管斜桨推进器3通过动力传递机构4与发动机2相连。方管斜桨推进器3包括左螺旋桨31、右螺旋桨32和方管33。方管33由左板、顶板、右板和底板围成。左螺旋桨31和右螺旋桨32结构和尺寸相同，转向相反，它们左右对称安装于方管33的内部。左螺旋桨31的转动平面与右螺旋桨32的转动平面在后方的夹角β为30°，该夹角β的开口向后。左螺旋桨31的转动平面与方管33的左板的夹角α为15°，该夹角α的开口向前。左螺旋桨31的转动平面与方管33的顶板和底板都垂直。左螺旋桨31和右螺旋桨32的断面都是翼型的。方管33与左螺旋桨31和右螺旋桨32配合紧凑，左螺旋桨31与方管33之间的最小间隙为2_。左螺旋桨31和右螺旋桨32靠近安装但不会碰触。在发动机2动力的驱动下左螺旋桨31和右螺旋桨32都能灵活地在方管33内转动，左螺旋桨31和右螺旋桨32的转动方向相反，转速相等，能相互抵消转矩。控制方向舵5的偏转可使所述斜桨船转弯。
[0008]所述斜桨船是这样产生有益效果的:发动机2的动力通过动力传递机构4传递给方管斜桨推进器3，左螺旋桨31和右螺旋桨32等速反向转动，在左螺旋桨31、右螺旋桨32和方管33的共同作用将前方的水吸进方管33内然后从方管33的后方挤出，使船前行。控制方向舵5的偏转操纵船的航向。由于左螺旋桨31和右螺旋桨32是斜置的，迎水面积小，阻力小，且由于方管33的作用，方管斜桨推进器3产生了镜面效应，且存在类似昆虫的急张和相扑的流体力学效果，故推进效率高。由于左螺旋桨31和右螺旋桨32等速反向转动，能相互抵消转矩，该船航行稳定。
【主权项】
1.一种斜桨船，其特征在于:包括船身(I)、发动机(2)、方管斜桨推进器(3)、动力传递机构(4)和方向舵(5);方管斜桨推进器(3)和方向舵(5)安装于船身(I)的尾部；方管斜桨推进器(3 )通过动力传递机构(4)与发动机(2 )相连；方管斜桨推进器(3 )包括左螺旋桨(31)、右螺旋桨(32)和方管(33);方管(33)由左板、顶板、右板和底板围成；左螺旋桨(31)和右螺旋桨(32)结构和尺寸相同，转向相反，它们左右对称安装于方管(33)的内部；左螺旋桨(31)的转动平面与右螺旋桨(32)的转动平面在后方的夹角(β )小于90°，该夹角(β )的开口向后；左螺旋桨(31)的转动平面与方管(33)的左板的夹角(α )小于45°，该夹角(α )的开口向前；左螺旋桨(31)的转动平面与方管(33)的顶板和底板都垂直；方管(33)与左螺旋桨(31)和右螺旋桨(32)配合紧凑。2.根据权利要求1所述的一种斜桨船，其特征在于，左螺旋桨(31)和右螺旋桨(32)的断面都是翼型的。3.根据权利要求1或2所述的一种斜桨船，其特征在于，左螺旋桨(31)与方管(33)之间的最小间隙小于5mm ο4.根据权利要求1或2所述的一种斜桨船，其特征在于，左螺旋桨(31)的转动平面与右螺旋桨(32)的转动平面在后方的夹角(β )为30° ;左螺旋桨(31)的转动平面与方管(33)的左板的夹角(α )为15°。
【专利摘要】一种斜桨船，涉及一种船舶，包括船身、发动机、方管斜桨推进器、动力传递机构和方向舵。方管斜桨推进器和方向舵安装于船身的尾部。方管斜桨推进器通过动力传递机构与发动机相连。方管斜桨推进器包括左螺旋桨、右螺旋桨和方管。左螺旋桨和右螺旋桨结构和尺寸相同，转向相反，它们左右对称安装于方管的内部。左螺旋桨的转动平面与右螺旋桨的转动平面在后方的夹角小于90°。左螺旋桨的转动平面与方管的顶板和底板都垂直。方管与左螺旋桨和右螺旋桨配合紧凑。在发动机动力的驱动下左螺旋桨和右螺旋桨转动方向相反，转速相等。控制方向舵的偏转可使所述斜桨船转弯。方管斜桨推进器迎水面积小，阻力小。该船航行稳定，效率高。
【IPC分类】B63H5/08
【公开号】CN105197216
【申请号】CN201510721266
【发明人】王志成
【申请人】佛山市神风航空科技有限公司
【公开日】2015年12月30日
【申请日】2015年10月30日