木模锚唇的试验方法
【技术领域】
[0001]本发明属于船体放样拉锚试验技术领域，具体涉及一种在拉锚试验中对木模锚唇进行试验的方法。
【背景技术】
[0002]如图1和图2所示，船体上锚唇10 (图中为其截面)位于锚链筒20外板或锚穴背板30出口处。起锚过程前期，锚唇1需要承受锚具中的锚杆40、锚爪50的碰撞和磨擦，其与锚爪50的第一触点可以控制锚爪50朝向和翻转时机，而其与锚爪50接触轨迹线可以控制锚具整体的旋转姿态和入锚链筒20的角度；起锚过程后期，锚唇10需要承受锚具中的锚冠60的碰撞，最终收紧状态使锚冠60、锚爪50稳定贴合于锚唇10上，并使锚杆40静止于锚链筒20横截面中间部位。
[0003]目前对于拉锚试验主要是基于木模放样(即采用木质模型)进行试验，经试验合格后再根据木模参数制作真正可用于船体上的铸钢锚具、锚唇以及锚链筒。
[0004]其中，拉锚试验中涉及木模锚唇的试验的大致过程为:1、向木模厂家订制木模锚唇；2、利用该木模锚唇进行试验，并测量拉锚试验对应的收紧状态下木模锚唇与锚具的离空数值(即两者的空隙，初步制成的木模锚唇通常不可能与锚具完全贴合，二者会有空隙)以及木模锚唇与锚爪的接触轨迹线之间的差值；3、根据测量的离空数值和差值相应在木模锚唇上钉粘木块，然后再进行拉锚试验和测量；4、将木模锚唇和钉粘的木块整体作为新木模锚唇的骨架，向木模厂家订制新木模锚唇；5、以新木模锚唇重新做前述试验，直到试验合格(至少保证在拉锚试验对应的收紧状态下，锚爪能够紧贴在木模锚唇及锚冠上)，然后将合格时的木模锚唇和其钉粘的木块整体作为制作铸钢锚唇的依据。
[0005]由此可见，现有技术至少存在以下缺陷:1、由于使用的是钉粘木块的方案，光顺度较差而且不堪修整，导致需要多次反复制作新木模锚唇进行拉锚试验；2、由于需要多次反复制作新木模锚唇进行拉锚试验，导致成本较高；3、重新制作新木模锚唇往往要待以较多时日，导致拉锚试验工作陷入断续无期状态，制约了拉锚试验工作的顺利进行，严重影响了船体放样周期。
【发明内容】
[0006]本发明的目的在于，提出一种不需要多次反复制作新木模锚唇的试验方法，以降低成本，保证拉锚试验工作的连续性。
[0007]基于以上目的，本发明提出的一种木模锚唇的试验方法包括以下步骤:
[0008]A1、把木糠用环氧树脂掺拌均匀，再加入固化剂，搅搓成木泥状混合物以供备用；
[0009]A2、在拉锚试验对应的收紧状态下观察锚具与原木模锚唇的贴合状态，在离空部位做好记号并测量离空数值；
[0010]A3、进行拉锚试验，在试验过程中观察锚爪运动并干涉其运行轨迹，估计出原木模锚唇与锚爪的最佳接触轨迹线，并测量最佳接触轨迹线各处与原木模锚唇之间的差值；
[0011]A4、根据测量得到的所述离空数值和所述差值，制作适配的木线条；将所述木线条钉置于原木模锚唇各相应部位上，以减少所述离空数值和所述差值；
[0012]A5、在所述原木模锚唇与钉置的木线条之间填敷所述木泥状混合物；
[0013]A6、重做拉锚试验，在试验过程中观察锚爪运动，在保证其在所述最佳接触轨迹线上运行的情况下对填敷的木泥状混合物进行同步调整；
[0014]A7、待填敷的木泥状混合物干燥后，再次进行拉锚试验；若试验合格，则以合格时的原木模锚唇、钉置的木线条以及填敷的木泥状混合物整体作为新木模锚唇。
[0015]在本发明的进一步优选方案中，所述步骤A1中固化剂采用24小时内干燥的当量固化剂。
[0016]在本发明的进一步优选方案中，所述步骤A4中制作的木线条各处的尺寸对应稍小于所述离空数值或所述差值。
[0017]在本发明的进一步优选方案中，所述步骤A5中具体为:以所述原木模锚唇与钉置的木线条作为新木模锚唇的骨架，填敷所述木泥状混合物，并涂抹光顺。
[0018]在本发明的进一步优选方案中，所述步骤A6还包括:在收紧状态下观察锚具与填敷的木泥状混合物的贴合状态，对填敷的木泥状混合物进行相应调整。
[0019]在本发明的进一步优选方案中，所述步骤A6中对填敷的木泥状混合物的调整具体包括填敷的高度调整和宽度调整。
[0020]在本发明的进一步优选方案中，所述步骤A7中待填敷的木泥状混合物干燥后，还用曲线刨和砂轮机进行修整。
[0021]在本发明的进一步优选方案中，在所述步骤A7之后还包括:
[0022]A8、对所述新木模锚唇进行表面细化抛光。
[0023]在本发明的进一步优选方案中，在所述步骤A8之后还包括:
[0024]A9、根据所述新木模锚唇制作拉锚试验报告进行报验，待报验通过后，相应制作铸钢锚唇。
[0025]在本发明的进一步优选方案中，所述步骤A9中在制作铸钢锚唇之前先评估铸钢锚唇的重量，若重量超过预设值则将铸钢锚唇做镂空设计。
[0026]有益效果:本发明提出的一种木模锚唇的试验方法采用了由木糠、环氧树脂等形成的木泥状混合物这一新材料以及相应的新工艺替代现有技术中钉粘木块的方案，该木泥状混合物易于光顺及修整，可根据拉锚试验情况进行填敷或去除，因此不需要多次反复制作新木模锚唇，可以做到一次制作木模锚唇即可，从而降低了成本，保证拉锚试验工作的连续性，提高了效率并缩短了船体放样周期。
【附图说明】
[0027]图1是船体拉锚试验中涉及的一种船体结构示意图。
[0028]图2是图1的A向示图。
[0029]图3是实施例提出的一种木模锚唇的试验方法的流程示意图。
[0030]图4是与实施例对应的一种船体结构示意图。
[0031]图5是图4的B向示图。
[0032]图6是实施例中铸钢锚唇的结构示意图。
[0033]图1至图2中:10-锚唇，20-锚链筒，30-锚穴背板，40-锚杆，50-锚爪，60-锚冠，11-锚唇顶缘轨迹线，13-甲板线，14-肋骨线。
[0034]图4至图6中:100-木模锚唇，110-锚唇顶缘轨迹线，120-锚唇镂空型线，130-甲板线，140-肋骨线，200-锚链筒，300-锚穴背板，400-锚杆，500-锚爪，600-锚冠，700-木线条，800-木泥状混合物。
【具体实施方式】
[0035]为了便于本领域技术人员理解，下面将结合附图以及实施例对本发明进行进一步描述。
[0036]请一并参阅图3至图6，本实施例一种木模锚唇的试验方法，主要包括以下步骤S10 至 S70:
[0037]S10、把木糠用环氧树脂掺拌均匀，再加入固化剂，搅搓成木泥状混合物以供备用。
[0038]所述步骤S10中固化剂具体可采用24小时内干燥的当量固化剂。
[0039]S20、在拉锚试验对应的收紧状态下观察锚具与原木模锚唇的贴合状态，在离空部位做好记号并测量离空数值。
[0040]参阅图4及图5，所述步骤S20具体可包括观察锚具上锚爪