一种浮式钻井生产储油装置泵舱设计的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种浮式钻井生产储油装置栗舱及相关结构设计，能够满足浮式钻井生产储油装置钻井和油气处理相关功能的设计要求。
【背景技术】
[0002]FDPSO即浮式钻井生产储油平台，是近些年才发展起来的新式平台，是一种集钻井、生产、储油和外输功能于一体的可移动浮式装置，同时兼顾钻井平台和FPSO的功能，可用于深水油气田开发、开采及生产。由于兼顾钻井和生产的功能，对于开采出来的原油生产以及外输可节省大量的时间和成本。FDPSO同时具有FPSO适用性强、储油量大、可重复使用等特点，也越来越成为海上油田开发的主要手段。
[0003]目前，有船型FDPSO投入使用。一般情况下，船型FDPSO和FPSO由于船体较长，通常需要设置4个栗舱，2个位于船艏，2个位于船艉；这4个栗舱均用来布置与船舶系统和钻井系统相关的通用栗。另一方面，船型FDPSO和FPSO没有单独的货油栗舱，根据其自身结构特点，货油栗采用深潜栗型式，安装于主甲板货油舱上方，深潜栗安装要求高，成本高。
[0004]六边形FDPSO钻井系统的设备配备和系统设计与目前市场上的半潜式钻井平台类似。同时具有的FPSO功能与传统的FPSO功能类似，但根据其自身的结构特点，在设计和布置上有许多独特的设计，与传统的FPSO又完全不同。传统FPSO采用深潜货油栗，而FDPSO货油系统采用的货油栗的选型、安装与传统的FPSO完全不同。
[0005]目前，对于浮式钻井生产储油平台，既能满足通用栗的使用要求，又能满足货油系统功能使用要求的栗舱设计还有待完善。
【发明内容】
[0006]本发明目的在于同时满足六边形FDPSO通用栗和货油栗的安装和功能使用要求；根据六边形FDPSO本身的结构特点，实现通用栗舱和货油栗舱的合理设计。
[0007]为了达到上述目的，本发明提供了浮式钻井生产储油装置栗舱设计，浮式钻井生产储油装置为六边形结构，艏部为所述六边形的一边；所述浮式钻井生产储油装置为六边形结构为正六边形；
[0008]垂直于水平方向，所述六边形浮式钻井生产储油装置由下至上依次为基线、栗舱底部甲板、栗舱顶部甲板、浮体甲板、立柱区域、底层甲板、机械甲板、中间甲板、主甲板；
[0009]所述浮体甲板与基线之间为浮体区域，所述浮体区域深14000mm ;所述浮体区域外围设置有压载舱，内侧设置环形通道；
[0010]所述压载舱与所述环形通道之间、所述浮体区域艏部左右舷位置分别设置通用栗舱，所述通用栗舱设置服务于平台系统的通用栗，包括压载栗、舱底栗、消防栗、海水栗；所述通用栗舱四周设置有空舱；
[0011]所述压载舱与所述环形通道之间、所述浮体区域艉部左右舷位置分别设置货油栗舱，所述货油栗舱设置货油栗及配套设备；
[0012]所述通用栗舱与货油栗舱距所述基线2000?6000mm之间；所述压载舱202与所述环形通道之间其他位置设置为原油舱；
[0013]所述浮体甲板上层六角设置有个立柱，所述立柱内部对称于艏部边中垂线依次设置为设置有栗舱/电缆/管系/人员通道的压载舱、原油舱、设置有栗舱/电缆/管系/人员通道的压载舱；所述原油舱外围设置压载舱；
[0014]所述立柱内设置的栗舱/电缆/管系/人员通道与正上方机械甲板上的栗舱/电缆/管系/人员通道相通，所述立柱内设置的压载舱与正上方机械甲板上的机械舱室相通；
[0015]所述机械甲板上的空舱位于设置有所述原油舱的立柱正上方；所述机械甲板靠近艉部边设置有泥浆池；
[0016]所述机械甲板上的栗舱/电缆/管系/人员通道与主甲板相应的货油栗舱出入口，通用栗舱出入口相通；
[0017]所述主甲板靠近艏部边设置为生活模块区域，靠近艉部边为油气处理生产模块区域；所述主甲板舯部一侧为动力模块区域，中心位置为月池区域，所述月池上方设置井架及钻台。
[0018]优选方式下，所述浮体区域内侧环形通道上下平行铺设环形输油管路与人行通道，所述环形输油管路连通货油栗舱中的货油栗及各原油舱；原油通过货油栗驳运到主甲板上部原油外输装置。
[0019]优选方式下，所述浮体区域右舷通用栗舱及其正上方设置有预留电梯围井位置，可直接通到生活模块区域。
[0020]各栗舱上部与对应立柱内的结构通道空间以及立柱正上方机械甲板内舱室空间用于布置电缆、管路和通风部件，同时也作为人员主逃生通道。
[0021]优选方式下，所述通用栗舱与环形通道之间设置有气锁门连通。环形通道与原油舱直接相连，为危险区，由于此环形通道与通用栗舱直接相连，而通用栗舱为安全区，因此，环形通道与通用栗舱之间应用气锁门隔开。
[0022]优选方式下，所述机械甲板上、位于所述货油栗舱正上方的机械舱室设置有气锁门，货油栗舱直接连接的区域根据其货油栗舱设置特点需作为危险区考虑，与其它机械舱室之间需要有气锁门隔开；位于机械甲板艉部边的泥浆池房间设置有气锁门，是危险区，与相邻安全舱室相通时要设置气锁门。
[0023]本发明栗舱布置与上部模块区域的布置完全对应，非常优于设备、管路、电缆布置。
[0024]本发明栗舱设计具有如下优点和特点:
[0025]1、与船型FDPSO和FPSO相比，根据六边形FDPSO自身结构特点，只设置2个通用栗舱，即能够满足设计要求，同时可减少管路布置和平台重量。
[0026]2、与船型FDPSO和FPSO相比，六边形FDPSO平台艉部浮体区域内设置2个货油栗舱，可通过栗舱通道与主甲板上部生产处理模块直接相连，采用传统的电机驱动离心式货油栗即可，可大幅减低建造成本和安装难度。
[0027]3、根据六边形FDPSO浮体区域内舱室结构特点，通用栗舱与原油舱之间设置隔离空舱，以满足规范中要求原油舱与机械舱室没有共同边界的要求。另外，本发明还考虑了货油栗舱与原油舱可直接相连，同样将货油栗舱按危险区考虑的设计方案。
[0028]4、浮体内4个栗舱与浮体内侧环形通道直接连接，便于管路连接和人员通道布置。
【附图说明】
[0029]图1是本发明六边形FDPSO主视图；
[0030]图2是本发明六边形FDPSO主甲板俯视图；
[0031]图3是本发明六边形FDPSO机械甲板平面图；
[0032]图4是本发明六边形FDPSO浮体甲板平面图；
[0033]图5是本发明六边形FDPSO浮体区域内栗舱底部甲板平面图。
[0034]I基线；2栗舱底部甲板，201原油舱，202压载舱，203环形通道，204空舱，205气锁门，207货油栗舱，208通用栗舱；3栗舱顶部甲板；4浮体甲板，401原油舱，402压载舱，403栗舱/电缆/管系/人员通道；5立柱区域；6底层甲板；7机械甲板，701机械舱室，702空舱，703栗舱/电缆/管系/人员通道，704泥浆池，705气锁门；8中间甲板；9主甲板，901货油栗舱出入口，902栗舱出入口 ；10生活模块区域；11月池区域；12油气处理生产模块区域；13井架及钻台区域；14动力模块区域；15预留电梯围井位置。
【具体实施方式】
[0035]为了加深对本发明的理解，下面将结合实例对本专利作进一步详述，该实例仅用于解释本专利，并不构成对本专利保护范围的限定。
[0036]本发明图1是六边形FDPSO浮体的主视图；本发明六边形FDPSO浮体设计垂直于水平方向，由下至上依次为基线1、栗舱底部甲板2、栗舱顶部甲板3、浮体甲板4、立柱区域5、底层甲板6、机械甲板7、中间甲板8、主甲板9。
[0037]图2?5是各甲板的布局情况。
[0038]本发明浮体甲板4与基线I之间为浮体区域，包括压载舱202、原油舱201、货油栗舱207、通用栗舱208和环形通道203。图5是本发明栗舱底部甲板的平面设计图，如图所示，两个通用栗舱208分别位于六边形浮体结构艏部左