一种无动力舵的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种船舵，具体是一种无动力舵。
【背景技术】
[0002]目前，全国还有几万条驳船在使用原始的人力丝关舵。人力舵的工作原理是通过主动链轮带动从动链条，由从动链条牵引舵柄而改变舵的方向，完全是靠人力而使得舵改变方向的，所需劳动力大，容易造成驾驶人员疲劳，且操作不变，稳舵性能较差，易跑舵。
【发明内容】
[0003]本发明的目的在于提供一种操作方便，绿色环保且稳定性好的无动力舵。
[0004]为实现上述目的，本发明提供如下技术方案:
[0005]一种无动力舵，包括手动泵、油缸和舵柄；所述手动泵下方设有舵角表；所述油缸安装在手动泵的上方，油缸内设有传动杆，传动杆与舵柄下方圆孔连接；所述船舵与舵柄上方圆孔连接。
[0006]与现有技术相比，本发明的有益效果是:本发明无动力舵，通过手动泵加压液压油，液压油驱动油缸工作，油缸中的传动杆从A1-B1来回运动，推动舵柄运动，从而改变船舵的方向，操作轻便，运转灵活，大大减轻驾驶人员的劳动强度，无噪音，绿色环保；本产品通过液压油传递压力改变船舵的方向，传动扭矩大，稳舵性能好，无跑舵现象，安装维修方便，且加装了舵角表，便于观察船舵的转舵角度，操舵更加准确，轻松，在整个船队航行中，保持船队一条线，大大提高了航速，降低了能耗，增加了收益。
【附图说明】
[0007]图1为本发明的结构示意图；
[0008]图中:1_手动栗、2_油缸、3_传动杆、4_航柄、5_船航、6_航角表。
【具体实施方式】
[0009]下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0010]请参阅图1，本发明实施例中，一种无动力舵，包括手动泵1、油缸2和舵柄4 ;所述手动泵下方设有舵角表6，便于观察船舵5的转舵角度，操舵更加准确；所述油缸2安装在手动泵1的上方，油缸2内设有传动杆3，传动杆3与舵柄4下方圆孔连接，传动杆3从A1-B1来回运动，推动舵柄4运动，从而改变船舵5的方向；所述船舵5与舵柄4上方圆孔连接。本实用通过手动泵1加压液压油，液压油驱动油缸2工作，液压油传递压力改变船舵5的方向，传动扭矩大，稳舵性能好，无跑舵现象，安装维修方便，操作轻便，运转灵活，大大减轻驾驶人员的劳动强度，无噪音，绿色环保。
[0011]对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
[0012]此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
【主权项】
1.一种无动力舵，包括手动泵(1)、油缸(2)和舵柄(4);其特征在于，所述手动泵(1)下方设有舵角表出)；所述油缸(2)安装在手动泵(1)的上方，油缸(2)内设有传动杆(3)，传动杆(3)与舵柄(4)下方圆孔连接；所述船舵(5)与舵柄(4)上方圆孔连接。
【专利摘要】本发明涉及一种船舵，具体公开了一种无动力舵，包括手动泵、油缸和舵柄；所述手动泵下方设有舵角表；所述油缸安装在手动泵的上方，油缸内设有传动杆，传动杆与舵柄下方圆孔连接；所述船舵与舵柄上方圆孔连接。本产品通过液压油传递压力改变船舵的方向，传动扭矩大，稳舵性能好，无跑舵现象，安装维修方便，且加装了舵角表，便于观察船舵的转舵角度，操舵更加准确，轻松，在整个船队航行中，保持船队一条线，大大提高了航速，降低了能耗，增加了收益。
【IPC分类】B63H25/12
【公开号】CN105383674
【申请号】CN201410445612
【发明人】汪洪云
【申请人】兴化市顺风机械科技有限公司
【公开日】2016年3月9日
【申请日】2014年9月3日