[0047]箱体10上还设有至少一个用于连接吊装索具的吊耳9。优选地，吊耳9位于箱体10的上部。箱体10内壁还可设有加强板91与吊耳9连接，加强吊耳9与箱体10之间的连接强度。
[0048]进一步地，如图1、2所示，该水下集油箱还包括防沉基座20，箱体10安装在防沉基座20上。该防沉基座20可为任何形状，外周尺寸较于箱体10的外周尺寸大，用于支撑在海床上，助箱体10在海床上的定位。防沉基座20可为多条钢条焊接形成的框架结构。
[0049]另外，又如图1所示，该水下集油箱还可包括连接在进油口3上的收油软管30。收油软管30和/或进油口 3上设有控制两者内部通断的进油阀门31。在收集原油时，进油阀门31打开，原油通过收油软管30和进油口 3进入箱体10。
[0050]该水下集油箱还可包括用于连接水面收油船舶的上升软管40，上升软管40的一端通过三通50连接在收油软管30和进油口 3之间；上升软管40上设有控制其内部通断的上升阀门41。三通50为T形法兰三通，其主管连接在进油口3和收油软管30之间，支管朝上垂直布置，连接上升软管40。
[0051]在收油作业时，可根据残余原油状态开闭上升阀门，以决定原油是经进油口3进入箱体10、或经由上升软管40输送至水面收油船舶。当原油状态满足相应输送条件时(不凝结)，原油可通过该上升软管40直接输送至水面收油船舶。
[0052]进油阀门、上升阀门均优选采用球阀。
[0053]可以理解地，该水下集油箱也可不包括收油软管30和上升软管40，在收油作业时采用相应软管接上即可。
[0054]本发明的水下集油箱的使用方法，包括收油作业方法和排油作业方法。
[0055]参考图1、2，水下集油箱在收油作业时，包括以下步骤:
[0056]S1.1、通过注水口 I往将箱体10内注水，注水完成后关闭注水口 I，并确保箱体10上的排水口 2、进油口 3和出油口 4处于闭合状态。
[0057]注水可注满箱体10内部。
[0058]S1.2、将箱体10放入水中，接近于海底管线漏点60布置在平整的海床上。
[0059]具体地，在水面收油船舶上，将吊装索具连接至箱体10上的吊耳，起吊箱体10至舷侦U，缓慢下放入水，将箱体10接近于海底管线漏点60布置在较平整的海床上，放松索具，待其沉降15分钟，再确认箱体10是否放置平稳。若箱体10放置平稳，解开吊钩，索具沿箱体10人孔通道8侧自然垂放;若箱体10未平稳，则重新起吊安放。其中，箱体10通过防沉基座20置于海床上。
[0060]S1.3、在箱体10的进油口 3接上收油软管30，收油软管30连接在进油口 3和海底管线漏点60之间。
[0061 ] S1.4、开放箱体10上的排水口 2，开放进油口 3，使进油口 3和收油软管30连通，海底管线的残余原油通过收油软管30和进油口 3进入箱体10。箱体10内的水被原油驱离，经排水口 2排出箱体1;在箱体1内的水排完后关闭排水口 2。
[0062]若残余原油状态满足水面输送条件，可打开上升阀门41，并关闭进油阀门31，残余原油则可经上升软管40输送至水面收油船舶。
[0063]步骤S1.4中，通过对海底管线注入热水打压，使得残余原油由漏点排出，从而通过收油软管30和进油口 3进入箱体10。
[0064]在一个箱体10满油后，原油状态仍不满足水面输送条件时，则进行水下集油箱更换作业，将收油软管30接到第二个箱体10上，通过第二个箱体10进行收油。
[0065]箱体10在满油后或残余原油收集完毕后回收到水面收油船舶上。回收时，同样通过吊装索具连接至箱体10上的吊耳，起吊箱体10至甲板上。
[0066]水下集油箱在排油作业时包括以下步骤:
[0067 ] S2.1、开放箱体1上的注水口 I和出油口 4。
[0068]S2.2、通过注水口 I往箱体10内注入热水或蒸汽，以对箱体10内收集的原油进行加温，原油自出油口4排出箱体10。其中，通过热水或蒸汽对原油加温，使其呈流态，方便排出。
[0069]在完成排油作业后，工作人员可通过箱体10上的人孔通道8进入箱体10内部，对箱体10内部进行检测和清洗等工作。
[0070]以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。
【主权项】
1.一种水下集油箱，用于海底管线漏点(60)修复时收集残余原油，其特征在于，包括密闭的箱体(10)、设置在所述箱体(10)上的供水进出所述箱体(10)的注水口(1)和排水口(2)、以及设置在所述箱体(10)上的供油进出所述箱体(10)的进油口(3)和出油口(4); 所述箱体(10)下水时，通过所述注水口(1)向所述箱体(10)内部注水;所述排水口(2)和进油口(3)位于所述箱体(10)的相对两侧面上，以在进油时排水。2.根据权利要求1所述的水下集油箱，其特征在于，所述箱体(10)上设有排气口(5);所述排气口( 5 )和注水口( 1)位于所述箱体(1 )的上部； 所述排水口(2)、进油口(3)和出油口(4)位于所述箱体(10)的下部。3.根据权利要求1所述的水下集油箱，其特征在于，该水下集油箱还包括穿过所述注水口(I)插接在所述箱体(10)内的注水管(6)，所述注水管(6)的一端端部通过所述注水口(I)位于所述箱体(10)外，所述端部的外周与所述注水口(I)内周之间密封。4.根据权利要求3所述的水下集油箱，其特征在于，所述注水管(6)的轴向段上还设有数个连通注水管(6)内部和箱体(10)内部空间的通孔(62);和/或， 所述注水管(6)的所述端部上设有将其开口闭合的盖板(61)。5.根据权利要求1所述的水下集油箱，其特征在于，所述箱体(10)上还设有观察窗口(7)、和/或人孔通道(8)。6.根据权利要求1所述的水下集油箱，其特征在于，所述箱体(10)上还设有至少一个用于连接吊装索具的吊耳(9)。7.根据权利要求1所述的水下集油箱，其特征在于，该水下集油箱还包括防沉基座(20)，所述箱体(10)安装在所述防沉基座(20)上。8.根据权利要求1-7任一项所述的水下集油箱，其特征在于，该水下集油箱还包括连接在所述进油口(3)上的收油软管(30);所述收油软管(30)和/或进油口(3)上设有控制两者内部通断的进油阀门(31)。9.根据权利要求8所述的水下集油箱，其特征在于，该水下集油箱还包括用于连接水面收油船舶的上升软管(40)，所述上升软管(40)的一端通过三通(50)连接在所述收油软管(30)和进油口(3)之间；所述上升软管(40)上设有控制其内部通断的上升阀门(41)。10.—种权利要求1-9任一项所述的水下集油箱的使用方法，其特征在于，在收油作业时包括以下步骤: S1.1、通过注水口(I)往将箱体(10)内注水，注水完成后关闭所述注水口(I)，并确保箱体(10)上的排水口(2)、进油口(3)和出油口(4)处于闭合状态；S1.2、将所述箱体(10)放入水中，接近于海底管线漏点(60)布置在平整的海床上； S1.3、在所述箱体(10)的进油口(3)接上收油软管(30)，所述收油软管(30)连接在所述进油口( 3)和海底管线漏点(60)之间； S1.4,开放所述箱体(1 )上的排水口( 2 )，开放所述进油口( 3 )，使所述进油口( 3 )和收油软管(30)连通，所述海底管线的残余原油通过所述收油软管(30)和进油口(3)进入所述箱体(10);在所述箱体(10)内的水排完后关闭所述排水口(2); 所述箱体(10)在满油后或残余原油收集完毕后回收到水面收油船舶上； 在排油作业时包括以下步骤: S2.1、开放所述箱体(1 )上的注水口( I)和出油口( 4 ); S2.2、通过所述注水口(I)往所述箱体(10)内注入热水或蒸汽，以对所述箱体(10)内收集的原油进行加温，原油自所述出油口(4)排出所述箱体(10)。
【专利摘要】本发明公开了一种水下集油箱及其使用方法，水下集油箱包括密闭的箱体、设置在所述箱体上的供水进出所述箱体的注水口和排水口、以及设置在所述箱体上的供油进出所述箱体的进油口和出油口；所述箱体下水时，通过所述注水口向所述箱体内部注水；所述排水口和进油口位于所述箱体的相对两侧面上，以在进油时排水。本发明的水下集油箱，可直接放置于海床上，收集受损海底管线的残余原油，解决了因原油凝结而导致无法将原油直接打压输送至海面收油船舶上的问题，同时也可规避因水深过深而引起的上升管温降导致原油凝固堵塞收油软管的情况。
【IPC分类】B63C11/52
【公开号】CN105501416
【申请号】CN201510946427
【发明人】崔宁, 林守强, 宋春娜, 谢锏辉, 邱辉武
【申请人】深圳海油工程水下技术有限公司
【公开日】2016年4月20日
【申请日】2015年12月16日