专利名称：机场跑道自动控制变速板带装置的制作方法
技术领域：
本发明属于运输安全保障领域。该装置应用于机场跑道或高速公路上预防事故或减灾。
背景技术：
目前国内外某些军用机场跑道终端使用阻拦网装置防止战机降落时冲出跑道而酿成事故；国内高速公路收费站岗亭无任何装置预防遭遇到失控高速车辆冲撞而造成严重人员伤亡事故。
发明内容
机场跑道自动控制变速板带装置(下称“变速板带装置”)是一套光机电自动控制系统装置。其功能是通过具有高摩擦系数表面材料的高强度金属板带循环运转行进的环状机械装置，该装置在计算机控制下由大功率电动机拖动产生循环运动1、飞机降落后滑跑速度或车辆速度超过速度危险阈值时，当其驶低“变速板带装置”始端时，该装置与飞机或车辆相向且变速循环运转，通过摩擦阻力使飞机或车辆减速；2、飞机起飞时，当其驶低“变速板带装置”始端时，该装置与飞机同向且加速循环运转，通过摩擦力加速飞机滑跑速度、减少飞机滑行距离。
“变速板带装置”可由多个单元型变速板带组合而成，单元型“变速板带装置”可以设计成由陆基机动装置、轨道基机动装置或其他动力装置牵引的机动型。多个机动单元型“变速板带装置”可在战时快速机动构筑成公路基、铁路基等临时机场跑道。在地域狭短的海岛上或在地质构造不适合建筑机场的环境中，诸如沙漠、沼泽、湖泊或山谷等地域均可利用单元型“变速板带装置”组合构建临时机场跑道。
以《变速板带》装置构置于军用机场阻拦网装置前端为例说明其应用原理，见说明书附图。
附图为机场自动控制板带装置应用示意图。雷达测得飞机近场空域时的空中速度V和高度H数据信息，由指挥塔终端实时传送至《变速板带》装置中心控制计算机；飞机着陆后由地面激光测速机测得飞机着陆速度VL数据信息实时传送至中心控制计算机，该计算机接收V、H、VL数据信息后，并根据实时反馈的飞行环境气温和气压、飞机重量等其他参数信息，通过专家系统软件由中心控制计算机发出指令使“变速板带装置”提前响应启动运行待机；一俟飞机着陆后驶低“变速板带装置”始端时，中心控制计算机实时控制驱动电机拖动该装置产生与飞机速度相匹配的最优运行模式循环运转，如该装置运行的通常模式之一是加速、匀速、减速、停转、反转的运行模式；当飞机相对于地面的速度等于零时，“变速板带装置”可反向运转将飞机运输出跑道进入牵引道。
若高速公路收费站岗亭前部区域设置该“变速板带装置”，则可预防事故或减少灾害，可称其为“运动车辆碰撞减速软墙”若应用该装置在战时机动布设构筑临时机场跑道，可称其为“陆地航空母舰”。
具体实施例方式
“变速板带装置”是光机电自动控制集成的大工程系统，自动控制子系统中心控制计算机处理单元是一台PIII800工控机，为增强其实用性选择嵌入式工控系统PC104则可省除监控基站而节约工程成本。
中心控制计算机和塔台终端计算机分别通过加装无线局域网网卡构成一个对等无线局域网子系统，该局域网按照802.11b协议搭建则可克服线缆传输不便性。通过TCP/IP协议，在中心控制计算机和塔台终端计算机两分系统之间进行实时交互通讯。塔台终端计算机接收到飞机近场的空速高度等飞行姿态信息和飞行环境的气温气压等其他信息后实时传至中心控制计算机。系统中激光测速机、板带表面温度传感器和重力传感器等其他传感器组成参数接收子系统，分别将飞机着陆后的地速、板带与飞机轮胎摩擦产生的温度和飞机重力等信息实时反馈到中心控制计算机，该计算机完成对其获得全部信息的融合和预处理，专家控制软件子系统决策出控制量输出，经由调速装置子系统驱动大功率电机拖动“变速板带装置”子系统实施执行多种预设模式循环运动。
“变速板带装置”的循环板带经由微细状高强度金属轴锟铰链制成循环板带。
权利要求
1.一种运输安全保障领域的“机场跑道自动控制变速板带装置”(下称“变速板带装置”)，其特征在于预防飞机着陆时冲出跑道和高速运动车辆失控冲撞公路收费站岗亭而造成事故，采用本发明“变速板带装置”利用摩擦力使飞机车辆减速或使飞机加速。
2.根据权利要求1、所述“变速板带装置”，应用于机场跑道防止飞机冲出跑道和加速飞机起飞。
3.根据权利要求1、所述“变速板带装置”，应用于公路使运动车辆减速。
全文摘要
机场跑道自动控制变速板带装置属于运输安全保障领域，本发明目的在于预防飞机着陆时冲出跑道或运动车辆失控高速冲撞公路收费站岗亭而造成事故，运用目前工程技术领域成熟技术设备和本发明中“微细轴锟金属铰链循环板带”而设计出一套光机电自动控制系统工程装置。
文档编号B64F1/00GK1865084SQ20051011913
公开日2006年11月22日 申请日期2005年12月30日 优先权日2005年12月30日
发明者孟中, 张涛, 戴明, 于前洋 申请人:孟中