专利名称：城市飞艇公交系统的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种城市公共交通系统，特别是一种利用飞艇作为交通工具，在城市上空飞行运营，在地面、建筑屋顶、山体上设置公交站点的城市公交系统，属于现代交通领域。
背景技术：
城市公共交通体系建设是目前国内研究的一个热点，城市土地有限，我国城市公交逐渐由地面往地下(地铁)、高架(轻轨)发展，但是随着城市人口和机动车数量不断增长，地面交通拥堵频频发生，传统公交效率降低，地铁公交又拥挤不堪，城市公交问题仍然很严峻，传统公交系统显示出一定的发展瓶颈和各种问题，影响着城市经济的顺畅发展。中国专利CN201971001U公布的“一种电瓶式空中轻轨快速公交系统 ”，公开了一种空中轻轨快速公交系统，在城市道路的慢车道或人行道上架设轻轨电力机车，由于架设了专用轻轨，不会发生交通堵塞，行车速度快，并以电力为驱动能源，洁净环保。然而上述的“一种电瓶式空中轻轨快速公交系统”需要在城市道路的慢车道或人行道上架设轨道，支柱占据一定的道路和人行道会照成不便，且建设费用不小；机车需要大量供电，更换机车上的充电电瓶来补充电力较难实现；另外，没有考虑运营路网和站点设置等问题。
发明内容
本发明目的在于克服上述现有技术中的不足之处，设计一种利用飞艇作为交通工具，在地面、建筑屋顶、山体上设置公交站点，在城市上空飞行高效率运营，没有交通拥堵，并且节能环保的城市公交系统。本发明的目的是通过设计具有如下结构的飞艇、飞艇航线和飞艇公交站点而实现的。所述的飞艇是在现有载人飞艇的基础上改造而成的公交飞艇，由流线型艇体、艇体下面的载客舱、尾面和推进装置组成，艇体气囊充入氦气以产生浮力使飞艇升空，充分发挥氦气飞艇安全、节能环保的优点。所述的飞艇航线是以城市中心为核心，以城市片区中心为节点，结合城市空间和道路网络结构，根据城市公交运营的需要设计成线形、环形、环形放射状的网络系统。所述飞艇站点包括途径站和枢纽站,枢纽站是飞艇公交的始末站和调度站,对飞艇公交系统进行管理调控，也为乘客换乘其他飞艇航线的站点提供方便。所述的飞艇站点是飞艇航线上的起降站点，设置在地面、建筑屋顶、山体上，所述的飞艇站点与城市地面火车站、汽车站、公交站、地铁站和轻轨站等相结合，便于公交换乘，形成立体化的城市公交体系。本发明的设计重点在于设计结构科学，飞艇航线网络和站点分布合理的城市飞艇公交系统，作为传统城市公交体系的有效补充，为解决城市公交出行问题提供新的思路。
与现有技术相比，本发明的优点在于1.占地少，无须占用道路和建设轨道；2.空中飞行，运营通畅，无交通拥堵；3.站点设置灵活，可设置在地面、建筑屋顶和山体上，甚至高山、岛屿等车辆无法到达的地方，且可与其他公交系统站点结合，方便换乘，提高效率；
4.节能环保，比飞机的飞行费用低得多。
图I为本发明的整体结构示意 图2为本发明的飞艇示意 图3为本发明的飞艇站点示意 图中1.飞艇，2.飞艇航线，3.飞艇枢纽站点。4.飞艇途径站点，5.城市空间和路网 结构，6.现有氦气载人飞艇，7.载客舱。8.乘客上落门，9.等候亭，10.管理用房。
具体实施例方式以下结合附图对本发明的实施作进一步详细描述。图I示出了本发明城市飞艇公交系统的整体结构，它由飞艇I、环形及放射状的飞艇航线2、飞艇枢纽站点3和途径站点4，结合城市空间和路网结构5构成。飞艇航线2和飞艇枢纽站点3根据城市交通需要进行规划布置，结合城市空间和道路网络结构5进行设定，形成以城市中心为核心向外放射，连通城市片区中心节点，总体上呈环形放射状的飞艇公交网络和系统。图2示出了飞艇I的功能构成，它是在现有氦气载人飞艇6的基础上改造而成，含有载客舱7和乘客上落门8，乘客上落门8能够在特殊情况下放下云梯供乘客上落。图3示意了飞艇站点设置在地面、建筑屋顶和山体上的不同形式，作为飞艇I的起降点，包括必要的等候亭9和管理用房10，地面站点直接与地面交通链接，建筑屋顶站点需通过公共建筑与地面交通连接，山上站点与山路、缆车等交通链接。飞艇公交系统通过枢纽站3进行管理和调控，飞艇I按照规划设定的飞艇航线2飞行运营，在飞艇站起降，乘客在途经站4上落，在枢纽站换3乘其他飞艇航线，枢纽站3和途径站4与地面火车站、汽车站、公交站、地铁站和轻轨站等相结合,便于公交换乘。
权利要求
1.一种新型城市飞艇公交系统，它由飞艇、飞艇航线和飞艇站点构成，并结合城市空间和道路网络布置。
2.根据权利要求I所述的城市飞艇公交系统，其特征在于所述的飞艇是在现有氦气载人飞艇的基础上改造而成的公交飞艇，充分发挥氦气飞艇安全、节能环保的优点，所述的飞艇设有载客舱和乘客上落门，所述的乘客上落门能够在特殊情况下放下云梯供乘客上落。
3.根据权利要求I所述的城市飞艇公交系统，其特征在于所述的飞艇航线和飞艇站点根据城市交通需要进行规划布置，结合城市空间和道路网络结构进行设定，形成以城市中心为核心向外放射，连通城市片区中心节点，总体上呈环形放射状的公交网络系统。
4.根据权利要求I所述的城市飞艇公交系统，其特征在于所述的飞艇站点设置在地面、建筑屋顶和山顶上，作为飞艇的起降点，包括必要的等候亭和管理用房。
5.根据权利要求I所述的城市飞艇公交系统，其特征在于所述的飞艇站点分为枢纽站和途径站，所述的途经站供乘客上落，所述的枢纽站供乘客换乘其他飞艇航线。
6.根据权利要求I所述的城市飞艇公交系统，其特征在于所述的飞艇站点位于所述的飞艇航线下空，所述的飞艇按照所述的飞艇航线飞行运营，通过所述的枢纽站进行管理和调控，在所述的飞艇站点起降。
7.根据权利要求I所述的城市飞艇公交系统，其特征在于所述的飞艇站点与地面火车站、汽车站、公交站、地铁站和轻轨站等相结合，便于公交换乘，构成立体化的城市公交体系ο
全文摘要
一种城市飞艇公交系统，它是由飞艇、飞艇航线和飞艇站点构成的公交系统；所用飞艇是在现有载人飞艇的基础上改造而成；飞艇航线和站点结合城市空间和道路网络设置，飞艇站点设置在地面、建筑屋顶和山体上，并与地面火车站、汽车站、公交站、地铁站和轻轨站等相结合。本发明的优点是(1)占地少，无须占用道路和建设轨道；(2)空中飞行，运营通畅，无交通拥堵；(3)站点设置灵活，可设置在车辆无法到达的地方，且可与其他公交系统站点结合，便于公交换乘，提高效率；(4)节能环保，比飞机的飞行费用低得多。
文档编号B64B1/06GK102910281SQ20121044071
公开日2013年2月6日 申请日期2012年11月7日 优先权日2012年11月7日
发明者王远景 申请人:王远景