专利名称：飞机方向舵舵面限动装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及飞机制造领域，尤其涉及一种飞机方向舵舵面限动装置。
背景技术：
现有国内外固定翼飞机上的方向舵舵面限动是在机体结构角材2上安装两个支架3 (见图1)，其限动方式是由支架3上的限动螺钉5顶住舵面转轴I上的输入机构6，从而限位舵面。该方式零件数量多，重量重，需要较大的空间，同时由于是限动螺钉5触碰舵面转轴I上的输入机构6,容易造成输入机构6损伤。
发明内容本实用新型要解决的技术问题提供一种飞机方向舵舵面限动装置，结构部件少、重量轻、利于维护且不易损伤零件。本实用新型的技术方案一种飞机方向舵舵面限动装置，其特征在于，在方向舵舵面转轴的输入机构上安装两个限动螺钉，限动螺钉的端头胶接橡胶材料的零件，根据舵面的转动角度，在输入机构中间位置的结构框上安装一个限动支架，当方向舵舵面向左转动时，输入机构上的左侧限动螺钉接触限动支架左侧；当方向舵舵面向右转动时，输入机构上的右侧限动螺钉接触限动支架右侧。本实用新型的有益效果本实用新型是将限动螺钉移到舵面转轴的输入机构上，由该机构上的限动螺钉来触碰限动支架，同时使用一个限动支架即可，既减少了结构重量，节省了较大的安装空间，同时安全性、可靠性高，维护便利。
图1为本实用新型现有技术的结构示意图。图2为本实用新型的结构示意图。图3a为本实用新型限动支架的结构示意图。图3b为图3a的正视图。图3c为图3a的立体图。图3d为图3a中A-A部位剖视图。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本发明作如下说明参见图2和图3a、图3b、图3c、图3d，这是本实用新型方向舵舵面限动装置的一个完整的实施例结构图。在方向舵舵面转轴8的输入机构9上设置两个螺纹接口，用于安装限动螺钉10、限动螺母11、止动垫圈12，根据方向舵7的转动角度以及输入机构9的结构形式，用紧固件15将限动支架14固定在结构框中间位置上。为了防止限动螺钉10直接与限动支架14接触，在限动螺钉10的端部胶接一橡胶垫13。当方向舵7向左转动时，输入机构9上的左侧限动螺钉10触碰限动支架14左侧，进而方向舵7运动到左极限；当方向舵7向右转动时，输入机构9上的右侧限动螺钉10触碰限动支架右侧，进而方向舵7运动到右极限，从而实现方向舵的限动。由于将限动螺钉10安装到了输入机构9上，并在限动螺钉10上安装了橡胶垫13，防止了限动支架14的触碰损伤，就算限动支架14随着长时间的使用有损伤，更换维护限动支架14也比较方便且成本低廉
MTv ο本实用新型的作用是1)提供一种新的限动方式；2)减少大的结构重量损耗；3)相对较小的安装空间；4)制造、装配工艺简单；5)使用维护方便、成本低。
权利要求1.一种飞机方向舵舵面限动装置，其特征在于，在方向舵舵面转轴的输入机构上安装两个限动螺钉，限动螺钉的端头胶接橡胶材料的零件，根据舵面的转动角度，在输入机构中间位置的结构框上安装一个限动支架，当方向舵舵面向左转动时，输入机构上的左侧限动螺钉接触限动支架左侧；当方向舵舵面向右转动时，输入机构上的右侧限动螺钉接触限动支架右側。
专利摘要本实用新型涉及飞机制造领域，提供一种飞机方向舵舵面限动装置，在方向舵舵面转轴的输入机构上安装两个限动螺钉，限动螺钉的端头胶接橡胶材料的零件，根据舵面的转动角度，在输入机构中间位置的结构框上安装一个限动支架，当方向舵舵面向左转动时，输入机构上的左侧限动螺钉接触限动支架左侧；当方向舵舵面向右转动时，输入机构上的右侧限动螺钉接触限动支架右侧。本实用新型是将限动螺钉移到舵面转轴的输入机构上，由该机构上的限动螺钉来触碰限动支架，同时使用一个限动支架即可，既减少了结构重量，节省了较大的安装空间，同时安全性、可靠性高，维护便利。
文档编号B64C9/00GK202863757SQ20122034055
公开日2013年4月10日 申请日期2012年7月13日 优先权日2012年7月13日
发明者马小伟, 蒲丽娟, 王征, 王君 申请人:哈尔滨飞机工业集团有限责任公司