本实用新型涉及飞机设备领域,适用于飞机蒙皮上口盖的快速拆卸与安装,具体的说,是一种鹅颈铰链快卸口盖。
背景技术:
现有技术中,为实现飞机口盖的快速开启和安装,多采用按钮锁与合页铰链的组合口盖。其合页铰链在外形有凸起,对飞机的气动及隐身性能产生负面影响;合页铰链暴露在飞机外表面,合页间的间隙导致口盖难以密封,影响飞机防水性能;其一般用于平面矩形口盖,在飞机曲面外形上无法设计,适用性受很大限制。
一种改进的防雨快卸口盖(授权公告号CN202642092U),公开了一种快卸口盖,由口框、口盖、密封带和按钮锁组成,其无铰链的机构使得需要开启口盖时,必须将整个口盖机构一起从口框拆除,并且需要专用设备用来放置拆下的口盖,维护操作步骤较多,耗时较长。
技术实现要素:
本实用新型的目的在于提供一种鹅颈铰链快卸口盖,不使用工具即可快速开启或闭合,同时满足飞机气动、隐身、防水的要求。
本实用新型通过下述技术方案实现:一种鹅颈铰链快卸口盖,包括口盖本体、口框、铰链支座、通条、鹅颈铰链和安装在口盖本体上的按钮锁,口盖本体与安装在飞机蒙皮上的口框配套设置;所述鹅颈铰链的一端固定安装在口盖本体上,且鹅颈铰链的另一端通过通条与固定安装在口框上的铰链支座连接。
所述口盖安装在飞机蒙皮上,口盖本体通过铰接的鹅颈铰链、铰链支座与口盖铰接,同时采用按钮锁进行锁紧。所述口盖本体、口框、铰链支座、通条、鹅颈铰链、按钮锁共同组合形成快卸口盖,口盖本体、口框均一体成型。
本实用新型使得匹配安装的口盖本体与口框,不用工具也可快速开启或闭合。需要打开口盖时,仅需解开按钮锁即可开启铰接的口盖本体,既不需要拆卸工具,也不需要安放口盖本体的装置,操作简单、易于维护。
在飞机上安装本实用新型所述的鹅颈铰接快卸口盖,无合页铰链结构,不会在飞机外形上出现凸起,也不存在暴露的合页铰链,有效屏蔽无合页铰链结构可能对飞机气动、隐身性能产生的负面影响。
进一步地,为了更好的实现本实用新型,所述口盖本体与口框连接处均设置密封用的密封带。
所述密封带可以加强口盖本体和口框间的密封性,保证其防水性能。
进一步地,为了更好的实现本实用新型,所述口盖本体与口框连接处设为下陷的凹部,密封带埋设在凹部。
所述口盖本体与口框重叠连接处设置安装密封带的凹部,使得口盖本体与口框外表面保持一致,确保飞机的气动及隐身性能。
进一步地,为了更好的实现本实用新型,所述凹部的下陷尺寸与密封带压缩后的厚度匹配。
所述凹部的下陷尺寸与密封带被压缩后的厚度一致时,口盖本体、口框、飞机的蒙皮其外表面保持一致,更有利于保障飞机气动及隐身性能。
进一步地,为了更好的实现本实用新型,所述口盖本体的内侧设置有安装按钮锁的凸台。
进一步地,为了更好的实现本实用新型,所述密封带为XM-22室温硫化聚硫密封剂。
进一步地,为了更好的实现本实用新型,所述按钮锁为快卸按钮锁。
本实用新型与现有技术相比,具有以下优点及有益效果:
(1)本实用新型通过设置相互铰接的鹅颈铰链、铰链支座将口盖本体与口框铰接,并通过按钮锁控制口盖本体的开闭,无需工具即可快速安装或开启口盖,操作简单;
(2)本实用新型用鹅颈铰链实现口盖本体与口框的铰接,摒弃合页铰接的结构,有效回避合页铰链可能对飞机性能形成的负面影响;
(3)本实用新型中口盖本体可以根据需要,设计成与口框匹配的任意形状。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是本实用新型中口盖本体设置为曲面六边形时与蒙皮的安装示意图;
图3是图2中A-A向剖视图;
图4是图2的B-B向剖视图;
图5是图2的C向示意图;
图6是图2的内部结构示意图;
其中:1-口盖本体,2-口框,3-蒙皮,4-铰链支座,5-通条,6-鹅颈铰链,7-按钮锁,8-密封带。
具体实施方式
下面结合实施例对本实用新型作进一步地详细说明,但本实用新型的实施方式不限于此。
实施例1:
本实施例所述的一种鹅颈铰链快卸口盖,如图1所示,包括口盖本体1、口框2、铰链支座4、通条5、鹅颈铰链6和安装在口盖本体1上的按钮锁7,口盖本体1与安装在飞机蒙皮3上的口框2配套设置;所述鹅颈铰链6的一端固定安装在口盖本体1上,且鹅颈铰链6的另一端通过通条5与固定安装在口框2上的铰链支座4连接。
如图3所示,铰链支座4、通条5、鹅颈铰链6构成一组铰接结构,实现口盖本体1与口框2的铰接。
所述口盖安装在飞机蒙皮3上,口盖本体1通过铰接的鹅颈铰链6、铰链支座4与口盖铰接,同时采用按钮锁7进行锁紧。所述口盖本体1、口框2、铰链支座4、通条5、鹅颈铰链6、按钮锁7共同组合形成快卸口盖,口盖本体1、口框2均一体成型。
本实用新型使得匹配安装的口盖本体1与口框2,不用工具也可快速开启或闭合。需要打开口盖时,仅需解开按钮锁7即可开启铰接的口盖本体1,既不需要拆卸工具,也不需要安放口盖本体1的装置,操作简单、易于维护。
在飞机上安装本实用新型所述的鹅颈铰接快卸口盖,无合页铰链结构,不会在飞机外形上出现凸起,也不存在暴露的合页铰链,有效屏蔽无合页铰链结构可能对飞机气动、隐身性能产生的负面影响。
如图3、图4、图5所示,所述口盖本体1与口框2连接处均设置密封用的密封带8。所述口盖本体1与口框2连接处设为下陷的凹部,密封带8埋设在凹部。所述凹部的下陷尺寸与密封带8压缩后的厚度匹配。所述密封带8为XM-22室温硫化聚硫密封剂。所述按钮锁7为快卸按钮锁7。
所述密封带8可以加强口盖本体1和口框2间的密封性,保证其防水性能。所述口盖本体1与口框2重叠连接处设置安装密封带8的凹部,使得口盖本体1与口框2外表面保持一致,确保飞机的气动及隐身性能。所述凹部的下陷尺寸与密封带8被压缩后的厚度一致时,口盖本体1、口框2、飞机的蒙皮3其外表面保持一致,更有利于保障飞机气动及隐身性能。
实施例2:
本实施例在上述实施例的基础上以曲面六边形的口盖本体1为例进行说明。如图2所示,从飞机外表面看本实施例所述的一种鹅颈铰链快卸口盖,六边形的口盖本体1与安装在蒙皮3上的口框2六边形的安装口相匹配,严丝合缝。如图5所示,从本实用新型的侧视图可以看出,曲面的口盖本体1、口框2、安装口框2处的蒙皮3曲度一致,且外部无凸起,而且口盖本体1、口框2、蒙皮3相互紧密接触。如图6所示,从飞机内部看本实施例所述的一种鹅颈铰链快卸口盖,六边形口盖本体1通过铰链支座4、通条5、鹅颈铰链6形成的铰接结构与口框2铰接,同时口盖本体1通过按钮锁7与口框2闭锁。
本实施例的其他部分与上述实施例相同,故不再赘述。
以上所述,仅是本实用新型的较佳实施例,并非对本实用新型做任何形式上的限制,凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化,均落入本实用新型的保护范围之内。