一种飞机风挡维修平台的制作方法

本实用新型涉及一种飞机风挡维修平台，便于机务工作者更好的接近飞机风挡。

背景技术：

飞机风挡维修工作通常包括维修、更换风挡玻璃，检查、维修风挡玻璃安装隔框。这项工作因风挡玻璃体型较大，需要3至4名维修人员同时工作。同时这项维修工作需要的动作比较精细，现有的接近设备要不在站位面积不满足要求，或就是稳定性不满足要求。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题，就是提供一种具有大面积站位、大载重量且稳定性好的飞机风挡维修平台。

解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案如下：

一种飞机风挡维修平台，其特征是包括：

一个桁架式立体框架，顶面为可站人的顶面平台；

一个工作平台，平台具有一内凹的弧形长边，内凹的弧形与需维修的所述飞机风挡外凸形状凸凹相配可贴合；

所述工作平台的对应于内凹弧形长边的另一长边、可拆连接在所述桁架式立体框架顶面平台的一边，所述工作平台的下部与所述桁架式立体框架之间设有斜杆支撑。

在上述基础上，本实用新型还可以做进一步的完善：

优选地，所述的顶面平台为矩形，一长边与所述的工作平台对接，所述的工作平台为具有五条直边一内凹弧形长边的六边形，且具有中间对称轴。

所述的工作平台边沿设有安全护栏。

所述的桁架式立体框架由若干立杆通过横杆、斜杆、桁架和梁可拆式地连接而成，中间设有若干层敷设有层板，层间及最上层与顶面平台设有楼梯连接。

所述的桁架式立体框架底部设有万向行走轮及地脚。

所述的工作平台内凹边沿包裹有软性发泡橡胶制成的防撞胶。

所述的可拆式地连接结构为：立杆上每隔500mm套焊有一圆环式花盘，花盘面上均布有若干插销孔，横杆的端部设有叉头，分处上下的叉头上下叉端的间距配合所述花盘的厚度，上下叉端开有对应的垂直孔并配有锥状插销。

有益效果：本飞机风挡维修平台具有如下优点：

1、有足够大的工作面积，可满足飞机所有主、副4块风挡玻璃同时开展作业；

2、有足够的悬空平台，以避开飞机的机鼻，并与机鼻构型紧凑贴合，保证维修人员离风挡更近，便于维修工作的开展；

3、负载满足500KG的要求，保证平台可承载6名工作人员及2个重100KG的工具箱；

4、设有必要的安全结构，如防止人员坠落的安全护拦，防止与飞机刮擦的防撞缓冲垫。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步的详细说明。

图1为本实用新型的具体实施例-B787风挡维修平台三维图；

图2为图1实施例的各框架构件以插销方式连接示意图；

图3为图1实施例的主视图；

图4为图3的左视图；

图5为图3的俯视图。

附图标记指代：1-立杆，2-横杆，3-斜杆，4-桁架，5-地脚，6-行走轮，7-梁，8-层板，9-楼梯，10-花盘，11-插销，12-防撞胶。

具体实施方式

参见图1到图5，本实用新型的飞机风挡维修平台实施例，为针对B787风挡维修平台设计的。当然只要做适当变换，就可以针对任何与B787风挡类似的飞机风挡进行维修。

本实用新型的飞机风挡维修平台实施例包括：

参见图1，一个桁架式立体框架，顶面为可站人并设有栏杆的矩形顶面平台。桁架式立体框架由若干立杆1通过横杆2、斜杆3、桁架4和梁7可拆式地连接而成，中间设有若干层敷设有层板8，层间及最上层与顶面平台设有楼梯9连接，桁架式立体框架底部设有万向行走轮6及地脚5；

参见图2，具体的可拆式地连接结构为：立杆1上每隔500mm套焊有一圆环式花盘10，花盘面上均布有若干插销孔，横杆2的端部设有叉头，分处上下的叉头上下叉端的间距配合花盘10的厚度，上下叉端开有对应的垂直孔并配有锥状插销11，各框架构件以插销方式连接，有利于整个平台的快速度搭建及拆解，有效减少了大型平台的存放空间；

还包括有一个工作平台，其为具有五条直边一内凹弧形长边的六边形且具有中间对称轴；工作平台的对应于内凹弧形长边的另一长边、可拆连接在桁架式立体框架顶面平台的一边，工作平台的下部与桁架式立体框架之间设有斜杆支撑；内凹的弧形与需维修的B787飞机风挡外凸形状凸凹相配可贴合，内凹的弧形边沿包裹有软性发泡橡胶制成的防撞胶12(参见图5)，工作平台边沿设有安全护栏。

为保证结构稳定性及承重要求，B787风挡维修平台底盘采用结实的桁架结构，各立杆和横杆连接完成后，再加装斜杆拉紧，经负载1000KG试验、拖行10KM/H试验，此平台均能满足要求。

B787飞机风挡维修平台主要控制平台的高度尺寸和与机鼻包络线的尺寸，保证与飞机有合适的间隙。平台高度的设定由实际测量工作者最适合工作的站位而定，平台高度为5米最合适。而与飞机包覆的边沿曲线构形由在5米高度飞机机鼻处的切面相贯线而定，并保证边沿与飞机有100—200毫米的间隙。平台搭建后的关键尺寸如图3至图5所示。

主体桁架式立体框架与工作平台可通过吊装组合，工作平台移动靠近、撤离飞机由人力实施。行走轮均采用万向轮，使平台的移动具有足够的灵活性及移动的精确性，保证了平台接近飞机有合适的安全距离，避免了平台与飞机发生的不安全刮擦。

实际应用效果：B787飞机风挡维修平台经过实际应用验证，达到原设计预期效果。该平台相比以前的平台面积大了约2倍，工作者可一次把需要的工具、风挡玻璃安装设备放于平台上，减少了大量的辅助工时，有效提高B787飞机风挡维修的安全性和效率。