本发明涉及无人机技术领域，尤其是涉及一种无人机机翼防护装置。
背景技术：
无人驾驶飞机简称“无人机”，英文缩写为“uav”，是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机，或者由车载计算机完全地或间歇地自主地操作。与有人驾驶飞机相比，无人机往往更适合那些会对人类产生危险或人类不愿意参与的任务。无人机按应用领域，可分为军用与民用。军用方面，无人机分为侦察机和靶机。民用方面，无人机+行业应用，是无人机真正的刚需；目前在航拍、农业、植保、微型自拍、快递运输、灾难救援、观察野生动物、监控传染病、测绘、新闻报道、电力巡检、救灾、影视拍摄、制造浪漫等等领域的应用，大大的拓展了无人机本身的用途，发达国家也在积极扩展行业应用与发展无人机技术。
但是，现有的无人机的机翼一般裸露在外面，一方面存在机翼接触其他物体，造成机翼损坏，影响飞行；另一方面，存在可能接触人，造成安全问题。即使使用现有的机翼防护装置，但其一般过于简陋，而且不便于拆卸安装，设计不合理，使用起来也十分不便。
技术实现要素：
为了解决上述问题，本发明提出了本发明提供了一种无人机机翼防护装置。
为了实现上述目的，本发明采用如下技术方案：一种无人机机翼防护装置，该无人机机翼防护装置包括有无人机本体和无人机机翼，无机人机翼均匀设置于无人机本体的周侧。
所述无人机本体在其周侧设置有空腔体，无人机机翼置放于空腔体中，无人机机翼的下侧设置有电机，电机的输出轴端侧连接于无人机机翼的中心轴孔中，以实现无人机机翼的旋转；所述电机通过连接杆与无人机本体固定连接，连接杆的一端设置有用于固定电机的支撑部。
所述无人机机翼防护装置还包括有防护网罩，防护网罩对称设置于无人机机翼的上下两侧，防护网罩的一端通过加固调节杆连接于无人机本体上；所述防护网罩通过缓冲调节结构连接。
所述缓冲调节结构由位于两端的连接套筒、弹性组件和减震杆组成，连接套筒的尾端固定于防护网罩的顶侧面，连接套筒的前端为开孔结构，并其孔内设置有弹性组件，减震杆穿过连接套筒前端延伸固定于弹性组件上。
进一步地，所述缓冲调节结构中的连接套筒与减震杆组成伸缩机构。
进一步地，所述缓冲调节结构在每组防护网罩之间至少设置为两个，且数量为偶数。
进一步地，所述加固调节杆的结构和工作原理与缓冲调节结构相同。
进一步地，所述防护网罩的材质为不锈钢丝或尼龙绳。
与现有技术相比，本发明的有益效果在于：可拆卸，易于安装；使用可伸缩的连接套筒，配合减震杆以及弹性组件的使用，能对撞击力进行有效的缓冲，解决了机翼撞到物体造成的安全问题，对无人机机翼进行更加全面的保护，设计合理，安全系数高。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
图2为本发明局的俯视结构示意图；
图3为本发明缓冲调节结构的连接结构示意图；
附图标记说明：1-无人机本体；2-防护网罩；3-无人机机翼；4-连接杆；5-电机；6-缓冲调节结构；61-减震杆；62-弹性组件；63-连接套筒；7-加固调节杆。
具体实施方式
为了对本发明的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图说明本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围不局限于以下所述。
如图1~图3所示，本发明提供了一种无人机机翼防护装置，该无人机机翼防护装置包括有无人机本体1和无人机机翼3，无机人机翼3均匀设置于无人机本体的周侧。
所述无人机本体1在其周侧设置有空腔体，无人机机翼3置放于空腔体中，无人机机翼3的下侧设置有电机5，电机5的输出轴端侧连接于无人机机翼3的中心轴孔中，以实现无人机机翼3的旋转；所述电机5通过连接杆4与无人机本体1固定连接，连接杆4的一端设置有用于固定电机5的支撑部。
所述无人机机翼防护装置还包括有防护网罩2，防护网罩2对称设置于无人机机翼3的上下两侧，防护网罩2的一端通过加固调节杆7连接于无人机本体1上；所述防护网罩2通过缓冲调节结构6连接。
所述缓冲调节结构6由位于两端的连接套筒63、弹性组件62和减震杆61组成，连接套筒63的尾端固定于防护网罩2的顶侧面，连接套筒63的前端为开孔结构，并其孔内设置有弹性组件62，减震杆61穿过连接套筒63前端延伸固定于弹性组件62上。
所述缓冲调节结构6中的连接套筒63与减震杆61组成伸缩机构。
进一步地，本实施例中，所述缓冲调节结构6在每组防护网罩2之间设置为四个。
所述加固调节杆7的结构和工作原理与缓冲调节结构6相同。
进一步地，本实施例中，所述防护网罩2的材质为不锈钢丝。
需要说明的是，无人机在使用过程中，操作失误的情况下可能会使无人机机翼3撞在建筑等遮挡物上，由于无人机机翼3本身的脆弱性，强大的冲击力极易损毁无人机机翼3，所以在无人机机翼3的外侧设置防护网罩2，当防护网罩2受到撞击，会促使减震杆61在连接套筒63中伸缩移动，弹性组件62受力压缩或者拉伸，促使缓冲调节结构6和加固调节杆7受力压缩，弹性组件62的弹性回复性能又会带动减震杆61和连接套筒63向反方向移动，从而达到对撞击力进行削弱的目的，以此来对机翼进行全方位的保护。
以上所揭露的仅为本发明较佳实施例而已，当然不能以此来限定本发明之权利范围，因此依本发明权利要求所作的等同变化，仍属本发明所涵盖的范围。