一种航空座椅靠背调节机构的制作方法

本实用新型属于航空技术领域，涉及一种航空座椅靠背调节机构。

背景技术：

航空座椅是飞机结构重要组成单元，直接影响旅客的乘坐感受，由于航空运输的特殊性，最需要解决的就是旅客活动区间狭小，需要在长时间的坐姿下，不会感到疲劳，根据相关研究人类的最佳坐姿是135度坐姿，以能保持其脊椎形状，减轻脊椎压力。现有技术中，座椅靠背锁定板均是平板加筋的结构，并通过焊接或其他方式与前后横梁连接，经试验表明，采用此种结构易前后锁定失稳，且在倾斜状态下重心后移，座椅刚度不够。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种航空座椅靠背调节机构，能解决座椅刚度差的问题，且能降低重量。

按照本实用新型提供的技术方案：一种航空座椅靠背调节机构，包括座椅调节侧板，所述座椅调节侧板为对称设置，所述座椅调节侧板之间设置连接杆，所述座椅调节侧板一侧设置滑动导杆。

作为本实用新型的进一步改进，所述座椅调节侧板上部开有弹性固定孔，所述弹性固定孔一侧开有弹性调整槽，所述弹性调整槽上开有锁紧孔，所述锁紧孔下方设有锁紧槽，所述锁紧槽上开有与所述锁紧孔连通的锁紧通孔，所述锁紧孔中设置锁紧螺钉，所述锁紧螺钉穿过锁紧孔进入所述锁紧槽后用锁紧螺母锁紧。

作为本实用新型的进一步改进，所述弹性固定孔下方设有减重腔，所述弹性调整槽下方设置第一减重腔，所述第一减重腔中开有所述锁紧槽，所述减重腔一侧设置第二减重腔，所述第一减重腔一侧设置第三减重腔、第二减重腔。

作为本实用新型的进一步改进，所述滑动导杆包括第一滑动导杆和第二滑动导杆。

作为本实用新型的进一步改进，所述连接杆为空心管。

本实用新型的积极进步效果在于：

1、本实用新型结构简单，占用空间小；可调节座椅调节侧板之间的距离以适应各种机型。

2、本实用新型采用减重腔设计在保证工件强度、稳定性的前提下降低重量。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型座椅调节侧板的结构示意图。

图3为本实用新型座椅调节侧板的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步的说明。

图1中，包括锁紧螺钉1、锁紧螺母2、座椅调节侧板3、弹性固定孔3-1、弹性调整槽3-2、减重腔3-3、第一减重腔3-4、锁紧槽3-5、第三减重腔3-6、第二减重腔3-7、第一滑动导杆3-8、第二滑动导杆3-9、锁紧孔3-10、连接杆4等。

如图1所示，本实用新型是一种航空座椅靠背调节机构，包括座椅调节侧板3，如图2-3所示，座椅调节侧板3上部开有弹性固定孔3-1，弹性固定孔3-1一侧开有弹性调整槽3-2，弹性调整槽3-2上开有锁紧孔3-10，弹性固定孔3-1下方设有减重腔3-3，弹性调整槽3-2下方设置第一减重腔3-4，第一减重腔3-4中开有锁紧槽3-5，锁紧槽3-5上开有与锁紧孔3-10连通的锁紧通孔。减重腔3-3一侧设置第二减重腔3-7，第一减重腔3-4一侧设置第三减重腔3-6、第二减重腔3-7。座椅调节侧板3另一侧设置第一滑动导杆3-8和第二滑动导杆3-9。

座椅调节侧板3为对称设置，座椅调节侧板3之间设置连接杆4，连接杆4两端位于弹性固定孔3-1中，锁紧螺钉1穿过锁紧孔3-10进入锁紧槽3-5后用锁紧螺母2锁紧。

本实用新型的工作过程如下：

将连接杆4穿入座椅调节侧板3上的弹性固定孔3-1中，调整座椅调节侧板3之间的位置，使之适应不同机型的座椅需求。锁紧锁紧螺钉1将弹性固定孔3-1收缩使之压紧连接杆4。

座椅调节侧板3的第一滑动导杆3-8和第二滑动导杆3-9会按旋转角度的不同停止在不同的曲线轨迹处。

技术特征：

1.一种航空座椅靠背调节机构，其特征在于：所述机构包括座椅调节侧板（3），所述座椅调节侧板（3）为对称设置，所述座椅调节侧板（3）之间设置连接杆（4），所述座椅调节侧板（3）一侧设置滑动导杆。

2.如权利要求1所述的航空座椅靠背调节机构，其特征在于：所述座椅调节侧板（3）上部开有弹性固定孔（3-1），所述弹性固定孔（3-1）一侧开有弹性调整槽（3-2），所述弹性调整槽（3-2）上开有锁紧孔（3-10），所述锁紧孔（3-10）下方设有锁紧槽（3-5），所述锁紧槽（3-5）上开有与所述锁紧孔（3-10）连通的锁紧通孔，所述锁紧孔（3-10）中设置锁紧螺钉（1），所述锁紧螺钉（1）穿过锁紧孔（3-10）进入所述锁紧槽（3-5）后用锁紧螺母（2）锁紧。

3.如权利要求2所述的航空座椅靠背调节机构，其特征在于：所述弹性固定孔（3-1）下方设有减重腔（3-3），所述弹性调整槽（3-2）下方设置第一减重腔（3-4），所述第一减重腔（3-4）中开有所述锁紧槽（3-5），所述减重腔（3-3）一侧设置第二减重腔（3-7），所述第一减重腔（3-4）一侧设置第三减重腔（3-6）、第二减重腔（3-7）。

4.如权利要求1所述的航空座椅靠背调节机构，其特征在于：所述滑动导杆包括第一滑动导杆（3-8）和第二滑动导杆（3-9）。

5.如权利要求1所述的航空座椅靠背调节机构，其特征在于：所述连接杆（4）为空心管。

技术总结
本实用新型涉及一种航空座椅靠背调节机构，包括座椅调节侧板，座椅调节侧板为对称设置，座椅调节侧板之间设置连接杆，座椅调节侧板一侧设置滑动导杆。本实用新型，可调节座椅调节侧板之间的距离以适应各种机型，采用减重腔设计在保证工件强度、稳定性的前提下降低重量。

技术研发人员：高伊文;张作兰;王晓静;戚美艳;李官印
受保护的技术使用者：无锡和源精密机械有限公司
技术研发日：2019.08.30
技术公布日：2020.05.29